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RESUMÉ

bon demontage remontage( je voulais changer le capteur g28 mais pas la bonne reference)
donc nettoyage papillon, ainsi que le capteur g28 et le connecteur faisceau(qui est tres abimé)

test route, diag
plus de voyant epc
voyant huile toujours present( a chaud, clignote et bip 3 fois)
voyant check toujours present
LA VOITURE SE COUPE DES QUON ATTEIND LES 110
plus de puissance ,monte plu dans les tours, la voiture cale
on redemarre et tout fonctionne comme si de rien n'etais (pendant quelques minutes avant que ca recommence)
diag, resultat plus de defaut de capteur g28
mais toujours un pb dallumage aleatoire cyliindre 1 et 4

test physique avec mon pere , on debranche les cable cylindre 1/2/3/4 de facon aleatoire
le moteur tremble ! on rebranche les cable, le moteur ne tremble plus

mon pere debranche la vanne egr, resultat la voiture ne cale plus
test autoroute 180 kmh, mais voyant toujours present

je comprend plus rien !
j'ai besoin de votre aide

quel est le rapport entre la vanne egr , monn voyant dhuile et le voyant check (pour le voyant check peut ettre est ce mon pb d'airbag)

ps/pourquoi lobd nest pas plus precis ???
a moins que je nai pas controler ce quil fallait ?

s/j'ai un voyant d'airbag depuis le debut)

bon ca fais 2 soir de suite que je vais faire un tour tranquille le soir

voyant d'huile qui s'allume avec 3 bip des que le moteur est chaud
voyant check

la voiture marche bien

defaut diag vag com: egr(volontairement debranché)

quel peut etre le rapport entre la vanne egr (gaz ou essence imbrulé) et lhuile ???

et pourquoi le voyant dhuile ne me dis rien au vag com ?

EGR encrassée voire limite bouchée ?


Joladouil

c'est possible je n'ai pas eu le temps de regarder

mais le plus bizarre cest que ca arrive comme ca comme par enchantement

De quelle couleur il s'est allumé ?

quelle couleur ,,,??? je ni pas de voyant egr sur ma voiture..!

Celui d'huile.

rouge clignotant quand le moteur est chaud (avec 3 bip)



mais vu quau dernier diag + essai route je nai plus aucun defaut avec vcds lite full

je ne sais plus trop quoi faire

(ps/jai commander les plaque pour virer l'egr, ainsi que les fil de reparation pour la connectique au cas ou

un diag chez vw me couterait 104 euros !!!!(sans recherche de panne !!!)

y a til une solution une idee pour la suite ??

merci

Rouge : Manque de pression d'huile.

(je me repete desolé)

donc ca serait le pressostat ?

Pas spécialement.

Il y a peut être un défaut au niveau du circuit d'huile, ou un défaut au niveau du capteur ou de son câble.

Teste ta pression dhuile pour savoir si cest ton capteur qui beug ou si ta reelement un probleme de pression

je peux le tester avec vcds ?

je pense que c'est juste un bug sinon la voiture ne depasserais pas les 170

Non, tu ne peux pas.

c'est la pression d'essence qu'il m''affiche alors

Il faut que tu prenne un testeur qui se visse a la place de ton capteur de pression ou alors voir avec l'outil de diag si tu peu tester la pression avec l'ordi

hum et je le trouve ou ce truc ?

lol

Lol dans un garage :/

en clair le bordel

Sinon t'achetes un kit mano/sonde de pression d'huile sur FK automotive par exemple tu mets la sonde a la place du capteur et tu te poses le mano dans l'habitacle

Oui ou tu achete comme notre amis vien de dire audessu

hum le bordel aussi

vous avez pas plus simple

JE vais deja poser les plaques pour l'egr

puis reparer la connectique

apres on soccupera du reste

merci

Nan désolé pas plus simple. En plus faut t'assurer d'avoir assez de place pour mettre la sonde. Je me suis fait avoir sur ma 4L la sonde passait pas à cause d'une forme moulé sur le bloc