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Bonjour,
Voila Depuis ce matin j'ai un souci sur ma golf 4 110cv.
Apres un parcours de 50 km en autoroute, j'eteint la voiture, apres 2 min je redemare pour partir et voila que mon accelerateur ne vas plus c'est a dire que j'ai bo appuyer sur la pédale il ya rien qui se passe... le moteur reste allumé en bas régime et quand je veut accélérer RIEN. on dirais que un câble a cassé.
Alors j'ai éteint la voiture je redemmare et voila que ça refonctionne, tout allais bien et vois que mtn ça me le fait de nouveau, je sait pas ce que ça peut être est ce que quelqu’un a déjà eu ce problème? et si c'est le cas que est ce que ça peut etre ?
Merci d'avance
Vincenzo

salut

y'a pas de cable d'accelerateur sur les TDI ,c'est une pedale "electronique" .....commence par verifier le connecteur dessus et si pas d'amelioration ,il faudra certainement penser a changer la pedale......

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

Mon mecano m'a dit que ça vien de la pompe d'injection car la pedale on a testé le potentiometre tout est ok ...

Hello a tous,

j' ai eut le même cas sur ma Golf, mes premiers soupçons furent en faveur du capteur de position de pédale d' accélérateur ( qui intègre également le capteur de mise au ralentit..) ce qui a été confirmé par VCDS:




j' avais déjà contrôlé le bloc de mesure 2 avec Vagcom et je n' avais rien remarqué de défectueux, aussi bien au niveau du contacteur de ralentit qu' au niveau de l' accélérateur...


j' ai donc procédé au démontage:

L' objet du délit:




après démontage (prendre garde a la position du capot (partie pistes) qui comporte des trous oblongs et donc un léger réglage qui est sellé par la 5 éme vis (tout en haut a droite) et son point de peinture):

Partie contacts mobiles:




Partie pistes :





j' ai donc nettoyé la partie pistes avec du nettoyant contact électrique, et le coton tige en est ressortit bien noir, le problème n' est pas réapparu depuis le nettoyage il y a maintenant 3 mois...

après pour le ca de Vincenzo, il faudrait faire un diag pour voir si la pédale est vraiment en cause...

merci pour ce tuto super bien expliqué... mais le souci c'est qu'on a essayé un autre potentiometre et c'est la meme choses... donc c'est la centrale electronique de la pompe a injection...

vincenzo2601 comment teste tu le potentiometre ? au multimetre ?

merci

sujet clos me concernant

ca ne vient pas de la pedale

merci