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Salut à tous,

Ce matin, je mets la clé dans le contact pour démarrer, j'entend un "toc" et la clé n'a plus de "retour" après de démarrage. Elle tourne dans le vide, pas à 360 mais elle va en butée. Du coup, la voiture est restée en mode "contact" mais ne peut pas démarrer....

J'ai lu un sujet à peu près similaire et a priori, il faut changer le bloc neiman (pas le contacteur). Question : est-ce que je dois obligatoirement démonter airbag + volant pour changer le bloc ? Par ailleurs, j'ai essayé de faire levier pour démonter l'airbag (volant 4 branches), je sens le tournevis buter sur un truc métallique mais il n'accroche sur rien donc pour faire levier, impossible.

Est-ce que quelqu'un peut m'aider ?

Merci de vos conseils

salut , oui il faut démonter une bonne partie de la colonne de direction y compris l'airbag , et enfin pour sortir le neiman il y a deux vis qu'il faut dévissé a l'aide d'un pointeau .

ok merci de ta réponse. Je m'en doutais ça va être chiant.... Sinon, pour déboiter l'airbag, j'ai beau foutre le tournevis dans tous les sens, j'arrive à rien. Il faut un tournevis plat mais quelle taille ? J'ai l'impression que l'embout du mien est trop large (5-6 mm). Je ne sens pas d'encoches quand je mets le tournevis... Je bute sur du métal mais je n'arrive pas à faire levier. Faut le rentrer à la perpendiculaire le tournevis ou en biais vers le haut ou autre ?

Quand tu bute sur l'encoche il suffit de faire levier vers le haut , et si c'est possible appuie sur l'airbag avec l'avant bras .

ok, je vais essayer comme ça. C'est un coup à prendre mais des fois sur des trucs tout con, on y passe des plombes...

j'ai commandé un bloc neiman sur mecatechnic (33 euros) et j'en ai profité pour prendre un contacteur (15 euros) parce que je sais qu'il y a parfois des problèmes avec. Quitte à se faire chier, j'en profite pour le changer en même temps...

Oui comme tu le dis vaut mieux tout changer pour ne pas se faire chier deux fois de suite .