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bonjour, j'ai un sacré probleme

je viends d'acheté une rotule adaptable; il y a 3 semaine
je la monte, et 1 semaine apres, hs
le joint qui se rentre a l'interieur...

bon breff je me dis un default de fabrication..
donc je decide de racheter une rotule vw avec la bonne reference,
je la monte lundi dernier, et hier en voulant changer mes pneus pour metre des neiges, je m'appercois que la rotule et a nouveau hs
le joint et tout ecrasé, et la petite bague et enlevée!!

merci de m'aider svp
je sais plus quoi faire
j'ai le ct en decembre

vraiment hard

ta un probleme de direction pas possible pour manger le joint comme ca

ROTULE DE SUSPENSION

Les rotules de suspension assurent à votre VOLKSWAGEN GOLF IV une parfaite adhérence des roues avec le relief du sol et optimisent votre confort en filtrant les vibrations des roues. Cette pièce d'usure est à changer tous les 100 000 km. Quand changer les rotules de suspension de votre VOLKSWAGEN GOLF IV ? On détecte l'usure des rotules de suspension quand on roule à basse vitesse sur une route en mauvais état. On entend alors un « cloc-cloc ». Le mieux est de lever le VOLKSWAGEN GOLF IV à l'aide d'un pont de garage ou d'un pont roulant, roues pendantes et de faire bouger la roue dans un mouvement de va-et-vient pour ressentir les jeux de la rotule de suspension.

je sais que ca :s

se ne serais pas l'axe ou tu rentre ta rotule qui se serais agrandit ou mème fissuré et donc a cause de sa ta rotule rentre beaucoups trop dans l'axe se qui n'est pas bon ? je suppose que c'est que d'un seul coté de plus

ou ptetre quel se monte dans lotre sens l'écrou en bas non ?

non justement, pas de fisure, pas agrandi... je pije vraiment pas, ca me rend fou
on dirai que la rotule rentre de trop non?
mais si je la serre pas assez, elle a du jeu elle resort quoi..

vous voyez?

Je rêve ou tu as monté ta rotule avec l'écrou vers le haut?

Si c'est le cas, tu l'as monté a l'envers!

EDIT: écrou vers le bas sur la photo

Oui y a un problème sur l'autre pièce c'est pas possible autrement .

hellp

Ta raison il l'as monté a l'envers !! ! !! ! ! ! ! !! !

Bah non, le boulon est côté triangle, donc c'est bon

Deux choses :

- Soit la crémaillère n'est plus dans l'axe (elle est fixée sur des silent block).
- Soit tu as un soucis au niveau du bras de la fusée.

Vraiment bizarre !

Au truc, ton volant est bien centré ?

Je veux dire, lorsque tu braques d'un côté et de l'autre, tu as le même débattement ?

Je te conseille par sécurité de voir avec d'autre golf comment est montée cette rotule car à mon avis tu l'as montée à l'envers car j'ai justement fais un réglage du train avant sur la mienne et je me souviens pas qu'elles étaient montée dans le même sens que les tiennes. je te ferai des photos de la miennes si ça peut t'aider.

bon j'ai été voir sous ma voiture et je peux t'assurer que le joint se trouve vers le haut et que le filetage va vers le bas.J'arrive pas à voir dans quel sens tu as pris tes photos.

par contre une fois monter fais le réglage de ton train avant car cette rotule joue sur le carrossage de ta voiture.

Non plutôt sur le parallélisme .
Celle qui joue sur le carrossage est celle en bout de triangle, qu'on voit d'ailleurs sur la photo ce qui fait dire que la rotule de direction est bien montée filetage vers le bas.

oui autant pour moi exact le parallélisme

hello

c'est bon j'ai trouver mon probleme de rotule, c'etait l'axe de la fusée qui c'etait agrandi
tout roule maintenant-

erci de vos conseil!

Bonjour, je suis dans le même problème de rotule qui s'enfonce de trop, mais moi c'est la rotule de suspension
comment a tu réglé ton problème ?
Si quelqu'un pouvait me répondre rapidement ce serait extra,
Je doit tout remonter ce dimanche et j'ai RDV pour un parallèlisme mardi,
Suis je obligé d acheter une nouvelle rotule ?
Ou y a t'il une solution de derrière les fagots?