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Bonjour!

jai un petit souci , je possede une golf 4 tdi 130 qui a 120000 km et depuis 1 moment jai un bruit au niveau de l'avant lorsque je tourne le volant en 1ere et 2 a faible vitesse....jusqua 50 surement du a l' angle de braquage que l on ne peut pas avoir a 100 km/h....
je sais que ce post a deja existé mais ne le retrouve plus..
Cela se produit d avantage a gauche qu a droite. En concession vw on me dit que c est la poulie damper .... probleme connu sur les nouveaux models vw...tres rassurant, tres commercial ...ca donne envie!lol!, mais je suis sceptique..
Sur certain forum ils parlent de galets tendeurs !Qu en penseé vs?
c est un grondement sourd comme un frottement de courroie avec une minime sensation au niveau du volant a peine perceptible.je sais que je ne suis pas le seul a avoir ce problème mais pas vraiment de réponse donc je détère le sujet!

Merci a ce forum qui ma deja permis de régler pas de problemes!
Rien a voir mais pour tous ceux qui ont le probleme d'humidité dans l'habitacle ...que j'ai eu et reglé au bout de 6 mois....Bien que sceptique au début il s'agissait bien des joints de contreportes!!!
Donc a tous ceux qui ont le prob commencé par ca ,ca prend pas longtemp et peut vous faire écoiser du temp et de l'argent!!
(vw me proposait 200 e de recherche de panne a arroser la voiture avec un tuyau d arrosage!!!!! Ki n'aurait pas permis de détecter le souci)
Vraiment top ces concessions de nos jours!!

Si quelqu'un pouvait me renseigner ce serait bien ..merci

tu as une boite 6 ?

WAI.....

je me demande si tu aurais pas le même souci que moi ce grincement se fait-il entendre quand tu braques vers la droite? car généralement c'est ce côté qui commence à se manifesté dû à la qualité de nos route qui peuvent être mauvaise.

Je m'explique :

Par chez moi la route est très mauvaise chemin de tracteur et les bas côtés des routes sont toujours creusées,aussi j'ai pas mal de rond point si je te dis ça c'est que les vibrations ainsi que les braquages font beaucoup travaillés nos suspensions.Si il y a des grincement lors des braquages de roues cela signifies que tes roulements axiales (c-a-d ceux montés sur tes amortos ) commences à s'usés ou le sont déjà.Dans mon cas j'ai prévu de les changer ce vendredi et je te tiendrai au courant si si ce grincement persiste et te ferai des photos pour te montrer l'état.

j'ai fini de changer mes amortos et j'ai plus ce grincement au braquage des roues mais je pense je vais faire vérifier mon niveau de DA voir s'il à pas diminué.

salut ,j'ai déposé ma voiture au garage ce matin pour disques avant arr. Et pour ce bruit de grincement qui persiste mais est intermittent et donc forcément le mécano a essayé mais rien entendu!!
Donc tjrs le même souci pour moi!!
j'ai pas compris pour les roulements coaxial!
ma voiture a 120 000 km et amorto d origine donc a faire bientôt!

toujours ce p...de bruit ca me saoule!!

D apres le garagiste pas la poulie débrayable ni galet tendeur!!




svp

Bon on est au moins 3 a ne pas réussir a regler le probleme !!!!Ca vient bien de quelque part quand mm.....

svp un peu d aide jvais quand mm pas etre obligé de racheter des francaises!!!

bonjour

je suis aussi preneur de toutes infos à ce sujet.
j'ai le même problème sur ma golf IV cab tdi 90 depuis que j'ai fait permutter mes pneus avant/arrière la semaine dernière
en braquant vers la gauche ça fait comme un bruit de frottement comme si le pneu frottait dans le passage de roue
c'est vraiment à très faible allure juste juste quand je démarre et puis ça ne le fait pas tout le temps.

merci

cordialement

jéjéalfa

bonsoir

pour ma part j'ai trouvé, et c'est pas grave comme je commençais à le penser

En fait ça m'est arrivée juste au moment où j'ai permutté mes pneu avant/arrière et vis versa

du coup mes pneu avant qui était auparavant à l'arrière sont beaucoup moins usé que ceux d'avant qui sont maintenant à l'arrière

Du coup hier j'ai voulu voir roue braqué à fond, en fait c'est juste le pneu qui frotte le passage de roue, à mon avis il doit être légèrement décallé ou dévissé parce que du coté gauche ça le fait pas.

Donc faudra peut être que je passe en 195/40/17 si je garde ces jantes

cordialement

jéjéalfa

pour ma part!Sur que ce n'est pas le passage de roue,aucune traces de frottements!
Toujours personne?!
franchement ca commence a gonfler...
toujours preneur d'infos...Ca ressemble quand meme fort a un grincement de courroie ou.....je sais plus...


Allez je prete ma femme pour une soirée a celui qui me mettra sur une bonne piste...

salut a tous , je viens ici car j'ai le même souci que brice49 , moi j'ai changer mes amoto coupelles et roulements , mai toujours le même problème , j'ai lu sur des forum que ça peux venir du galets de la courroie d’accessoire j'ai regardé pour voir mai je ne vois rien en plus a quant je suis arête il y a pas de bruit ,donner nous un coup de main les amis

salut a tous.

j'avais aussi un bruit de direction quand je tournais mais moi c'était quand je tournais a gauche.

j'ai changé mon soufflet de cardan car il était percé et il s'est avéré que depuis il n'y a plus de bruit. du moins je ne l'entend plus.

je ne dit pas que c'est la solution a votre problème mais si sa peut vous mettre sur une piste...

benoît

bon nouvelle piste pour ceux que ca interesse.

Il faut essayer une purge du liquide de d.A.et le mettre au max pas entre mini et max mais au max....
Pas le temp pour l'instant mais je tiendrai au courant...si quelqu'un a des news qu'il tienne au jus...merci

on ma a déja parlé de faire une purge da a suivre !
j ai acheté le liquide de da je voudrais savoir comment je doit faire pour faire la vidange et la purge si il y en a une bien sur

Salut gilles ....Pas de purge de d.A. de préconisé par vw....c'est peut etre pour ca que pas grand monde essaye cette solution.....mais apparemment ce liquide vieillit mal...pour purger il faut aspirer le liquide par le bocal pas d autre solution..Soit tu achetes une pompe a fioul manuel pour poele a petrole...manuelle a 5 e chez bricolo pipo par ex....ou tu achete une pompe electrique qui sert aussi pour les vidanges d'huile auto mais je suis pas fan de cette méthode pour les vidanges...
Au pire tu achetes une seringue ,et tu rajoutes un ptit bout de tuyau au bout de la seringue(que tu trouvera facilement dans les mag de modelisme...ptit bout de durite quoi....).....C est sans doute la soluce la moin chere et vu la contenance du liquide de D.A. ca doit etre assez rapide...

En plein demenagement jai pas eu le temps d essayer mais sem proche ji vais...On se tien au courant...

J'ai eu ce bruit pendant 3semaines, à l’arrêt roue droite pas de bruit et des qu'on force sur le boitier de direction ( gauche ou droite) bruit fort compartiment moteur , quand on fait des créneaux les gens nous regardent avec une drôle de tête.
J'ai apporter ma voiture dans un petit garage avant de partir en vacances (Croatie), ouvert le capot puis démonstration, le mécano m'a dit directement votre courroie accessoire et détendu le galet tendeur ne fait plus son job.
Il m'a précisé que lorsqu'on force sur le boitier de D.A. (gauche ou droite) sa demandait plus de jus par le biais de l'alternateur, d’où pourquoi on l'entend pas en roue droite ( si j'ai bien tout suivi).
Remplacement Poulie alternateur, courroie et galet tendeur accessoires.
Il ma précisé qu'il était préférable de changer la poulie car ayant roulé un long moment comment ça elle pouvait être voile et répéter le problème sur les nouveaux éléments, autant repartir sur une base seine.

Verdict, plus aucun bruit .

Prix appliqué au garage:
Galet tendeur : 46,90€
Courroie accessoires : 41,20€
Poulie alternateur : 60,78€

Si ça peux résoudre votre problème qui a l'air fort semblable au mien .

merci redbull pour ta contribution mais dans mon cas ce n'est pas le souci!!Poulie et tt vérifié au pres de 3 garages....
Par contre j'ai des petites news...
L'autre jour la dde avait creusé une route de centre ville pur refaire l'enrobé; biensur ce n'etait pas indiqué..Un bon écart de 5 cm au moins....j'ai traversé la route qui était creusé et donc j'ai pris un bon coup dans le train avant à cause de cette diférence de hauteur...jsais pas si c tres clair
Et la au grand miracle plus de bruit dans la direction en braquant a faible allure...
Donc je pense que le déréglage du train avant (pb connu sur les golf 4) en était la cause...
Je pense que le berceau ou quelque chose dans le train avant doit prendre du jeu(desserrage de vis) et ce coup a remis en place l'élément...
A voir dans le temps si le bruit revient...
Il faudrait vérifier les couples de serrage pour chaque vis..Support moteur etc...
Mais je ne les connait pas....(pour ceux qui ne parviennent pas regler le probleme c'est une bonne piste je pense(appuyé par le chef d'atelier vw)...

Bon le bruit est de retour bocoup moins frequent mais tjr la....

j'ai peut-être et même réussi à trouver d'où vient ce foutu grincement,

C'est en faite la rotule de direction!

Je m'explique depuis quelque temps, ce fameux grincement se fait entendre de plus en plus surtout quant il fait chaud ou que la voiture est chaude, mais ce qui m'a alerté, c'est le fait que le volant vibrait énormément à plus de 130km/h.
Au début je pensais que mes roues étaient voilées mais quand j'ai secoué mes deux roues avant, je me suis aperçu que celui de droite avait du jeu.
Pour en être sur je l'ai emmener chez un ami garagiste et là il me sors la rotule de direction usée. Comme j'ai confiance en lui j'ai alors lancé les réparation et depuis plus de bruit. En image :


en fait cette usure crée un jeu sur la roue ce qui faisait vibrer mon volant, croyant à un voilage des roues.


au niveau de la rotule je m'amusais à le secouer et je sentais nettement le jeu qu'il y avait.
voici une page du RTA qui peut aider, en ce qui me concerne j'ai changé le côté droit donc réf A. Pour celui de gauche c'est le B.


Voilà j'espère avoir été assez clair et ainsi avoir pu rendre service ou éclairer certains sur la piste à suivre.

P.S: pensé aussi à passer par la case géométrie des train roulant car le parallélisme peut-être faussé.

Ça correspond à mes symptômes.
Merci!

salut hellridaz...ca fait plaisir de voir qu'il y a des gens qui ne lachent pas l'affaire...
j'aimerai savoir si ton bruit se faisait entendre a gauche ou a droite??
j'ai remarqué depuis peu que mon volant vibrait aussi arrivé aux alentours de 130 donc ta piste m'interresse...j'ai pensé a un equilibrage ...quel moyen de vérifier les rotules...dernieres question.est ce qu'en demontant la rotule on voit quelque chose(default) ou rien de flagrant...
grand merci a toi en tt cas de faire avancer les choses!

et le jeux est coté boite ou coté roue car la photo et la photo de la rta ne parle pas du mm coté