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Bonjour à tous

J'aimerai avoir votre avis sur une éventuelle transaction que je peux effectuer, comme dit dans le titre j'ai un garage qui me propose de faire une reprise de ma golf 4 GTI TDI 150 de fin 2003 noir 5 portes la mienne a 100MKm.
contre une MKIV R32 de fin 2003 dont voici le descriptif, chose importante elle affiche 155Mkm déjà:
-RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES ET DEGIVRANTS
-FERMETURE CENTRALISÉE A DISTANCE
-VOLANT SPORT EN CUIR RÉGLABLE
-FEUX XÉNON
-RÉGULATEUR DE VITESSE
-ORDINATEUR DE BORD
-DÉTECTEUR DE PLUIE
-CLIM AUTOMATIQUE
-BOITE 6 VITESSES
-SIÈGES EN CUIR CHAUFFANTS
-TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
-FINITION ALU BROSSE
-JANTES ALU 18 POUCES OEM
-4 PNEUS NEUFS
-RÉVISION FAITE
-CARNET D ENTRETIEN A JOUR
-CT OK

je dois ajouter 3500 en plus sur la mienne.

Vous estimez que c'est quelque chose d'intéressant? ou vaut mieux éviter car trop de Km et garder ma GTI TDI?
Merci pour vos avis

Hello!

Est-ce que ca serait ton daily?
Si oui, ben je pense que la R32 c'est un peu cher à rouler tout les jours...

Sinon, moi je dis fonce, la mienne à 157'000 km et tourne comme une horloge!

Je dirais une chose: va l'essayer et vois si tu tombes sous le charme ou non!
Et pendant l'essai, essaye de voir si elle fait des bruits bizarres, et contrôle tout ce qu'il faut controler de normal.

fais une reprog sur ton GTI TDI 150 et garde le !!

ça marche déjas bien le TDI 150 mais avec une reprog

Hum enfin une reprog sur un tdi 150 déjà réputé pour manger des turbo et de plus en plus d'arbres a cames + des poussoir hydro.

Mwai


Sinon sa à l'air d'être une bonne affaire (même trop) je sais pas vraiment combien vos ton tdi 150 mais en général sa tourne autour de 9500-11000 (max) sachant que les r32 sont plutôt entre 16000 et 19000

@blackaerox14 : je te réponds oui ca sera mon daily. mais vu actuellement, je n'utilise pas quotidiennement ma voiture à part les exceptions (pour aller chez ma copine parfois les soirs 20km aller retour) et week end pareil ou des sorties + faire des courses je ne l'utilise pas pour aller au travail

Travail qui n'est pas définitif vu que je suis en CDD, et donc si jamais je dois bouger et si le taf n'est plus à côté, la je pense que tu me diras de garder ma TDI.




@oliviernounours : Faire une reprogrammation du 150, c'est bien j'ai dejà essayé une qui arrive à 210cv c'est vrai que c'est hard et violent, après il faudra suivre comme je dis toujours à faire du renforcement embrayage volant poussoirs arbres à cames... comme dit Cryz si bien ci dessous.et sans oublier le Turbo avec les risques de claquages



@Cryz : Oui, tu as raison pour les pièces à revoir avec une reprog sur ce type de bloc.
Après oui c'est une affaire qui est pas mal, pas non plus bonne bonne car la .:R elle a déjà 155000km



Sinon, si d'autres personnes peuvent me donner leur avis ca sera bien

155000 sa peut effrayer sur ce type de véhicule c'est sur mais d'un autre coter quand on vois sa grande soeur la Vr6 dont elle a hériter de la même architecture (a quelques soupapes près) qui elle arrive sans soucis a 250 000 + (si elle ne croise pas la route d'un arbre avant)

Puis en regardant sur lbc on vois que sa cousine la G4 v6 on en croise une floppée entre 175 000 et 220 000

Après si la voiture est saine je pense que tu peux l'amener loin



Edit: Par contre en cherchant un peu il y a quand même quelques soucis sur le 3.2l apparement des problème avec la chaine de distribution
http://www.youtube.com/watch?v=XfBxTWPXByg&feature=related

Cela dépend comme t'as dis de l'entretien et de la façon comment les proprios roulaient!!
par contre la vidéo elle fait peur un bruit bizar.

J'irai voir la .:R ce week end, mais moi ce qui me calme c'est les 155 000

Tu cours un risque comme avec n'importe qu'elle autre voiture d'occasion...
Après faut se faire une idée sur le traitement qu'elle a subi: entretenue correctement ou non.
Après, c'est pile ou face, comme d'hab...

Soit demain ou samedi je vous donne mon résumé après mon essai.

Alors...

Je m'excuse de ne pas avoir donner suite rapidement
finalement, la R avait un chipset de puissance, donc ceci m'a calmé, car je ne sais pas comment cela a été gérer donc j'ai preferé garder ma TDI.

Que possible dans le futur je ferai une reprog de ma GTI.

C'est à dire un "chipset" de puissance? Elle a été repro?