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Petit pour ma ref, c'est seulement 2.75€ en concession, c'est des voleurs chez VAG-SHOP

merci j irais demain commander tout ça! au passage je prends celui de la pipe d'admission vu que j'ai l intention de la nettoyer tant qu a faire.

Pour celyi interesser je ramene au days un kit de 2 plaque de suppression egr.

cela existe t il pour essence (entraxe et dimension )

merci

Aucune idée.

C'est une référence pour moteur de bateau. J'ai rarement vu de moteur essence installé sur un bateau !

...

Tu devrais tout centraliser au lieu d'éparpiller tes réponses dans tous les topics... Ce serait plus agréable pour ceux qui cherchent à t'aider.

Je viens de voir une photo des vannes EGR équipant les 1.4l, c'est totalement différent des versions montées sur les TDI.
Je ne sais pas que te conseiller. Le plus simple serait à mon avis de te faire faire un bouchon sur mesure.

a partir de quoi ? de l'alu ?

je peux trouvé cela en boutique bricolage ?

Bonsoir,

j'ai une question concernant la suppression de la vanne EGR, j"ai mis les 2 plaques afin de boucher la vanne egr et la pipe d'admision.

faut il aussi boucher la durite situé sur le dessus de la vanne EGR ou la laisser relié à la vanne.
que se passerait il si on laissait la durite sur la vanne ?

merci à vous

moi j'ai fait comme toi ,
la vanne est toujour active mais inutile vu qu'il y as les plaques .
la vanne s'ouvre et se ferme , mais il n'y as que de l'air a passer .

donc pour moi cela ne change rien .

up cherche un moyen de fabriquer soit meme ces plaques

je vais dans un premier temps essayer de tout nettoyer, si vraiment rien ne fonctionne, je mettrais de splaques

je nettoye le week prochain voire le suivant

Bonjour à tous,

cela fait 3 semaines que j'ai nettoyé et désactivé la vannes EGR, par contre j'ai l'impression que le turbo siffle plus lorsque je passe les vitesses, de plus j'ai constaté une sur consommation d'huile par rapport à avant.

quelqu'un aurait il eu ces mêmes problèmes ?

merci

J'aimerai une précision.
J'aimerai désactiver l'EGR mais en conservant le visuel actuel: il me faut donc ces 2 plaques !
Mais j'ai cru comprendre qu'il fallait aussi des joints non ?
Qui pourrais me donner les ref et m'indiquer comment elles se montent ?
Merci

salut

y'a un beau tuto dans la section tuto mecanique ...avec les ref et tout ce qu'il faut

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Je vais chercher ça !

Quand on fait cette opération(les plaques)...pas de problèmes de polution au passage du controle technique????????
Ou faut il reprogrammé ?

non, le ct controle juste l'opacité, elle est meme amélioré.

De l'autre coté ca prends 2min a tout remettre en place.

aucun probleme pour le controle ,
moi j'suis passé nickel

Merci de vos réponses,je vais le faire alors dès que je peux,je vais allez acheter les brides chez vv.
Par contre si on met les 2 brides de chaque coté ,plus débranchement du tuyau peut on laisser le tuyau de récupération des gaz d’échappement ou ça ne passe pas avec les brides?

Vas tu aussi mettre des joints ??

Oui ça évitera de pisser

Salut les amis,je reviens de vv pour acheter les plaques et bien figurez vous que le vendeur(ce c..) ne me les a pas vendu car soit disant il n'avait pas cela et malheureusement je n'avait pas prix la référence...fais chier, du coup j'ai pu avoir que les joints!
De plus celui çi me dit si je fait la transformation de boucher l'egr par des plaques j'allait foutre en l'air mon cataliseur du pot d'échapement (1000euros) soit disant !!

Vous en pensez quoi et avez vous eu ce problème de cataliseur ?
Car peut être ça l’abîme à la longue ! Du coup je ne sais plus quoi faire??????
Merci de vos conseils et de me dire si ça fait longtemps que vous l'avez remplacé et fait des transformation sur l’échappement.

salut

perso jamais entendu parlé d'un probleme de cata apres avoir supprimé l'egr

j'ai shunté l'egr des que j'ai eu la bora (+ de 3 ans maintenant) et je n'ai jamais eu de probleme avec le cata (enfin maintenant ,je n'en aurais plus vu que je l'ai aussi viré y'a quelques mois )

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