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Forum: Garage des Golf IV TDI 110 Sujet: *•*MKIV TDI 110 MADAK*•* nouvelles Jantes P48
madak
Posté: 01 Mar 2012, 07:21
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Bas je suis tenter mais bon en ce moment j'ai beaucoup de truc à payer quand j'ai eu mon soucis de pompe à injection jetait partir pour prend un série 1 mais bon
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madak
Posté: 01 Mar 2012, 07:16
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Lol tu parles des 10% j'etait tenter par les poussoirs sur mecatechnique à 13€ unités mais bon comme ma dit babou et dar vaut mieux prendre chez vw et être sur de la qualité en vu de la prepa
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madak
Posté: 29 Fév 2012, 22:53
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Bon passage chez VW pour une petite et chère commande... hé oui mes 8 poussoirs hydrauliques . demain je l’amène au garage pour le faire!
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madak
Posté: 26 Fév 2012, 11:40
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moi j'ai une MKIII en stock je vais la restaurer histoire qu'elle roule et monter un moteur de 1.8i 90s , pas de prepa dessus c'est une petite tuture qui a la super pèche pour ses poney 1.8i
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madak
Posté: 25 Fév 2012, 19:25
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Sa fais chier sa moi je vais me lancer dans de la restauration tranquille sur une mkIII
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madak
Posté: 21 Fév 2012, 20:14
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le problème des gens qui possèdent ses voitures la plupart tire dedans a froid, fond des rupteur et même des burn donc carrosserie sa passe mais le reste c'est l'enfer
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madak
Posté: 20 Fév 2012, 22:48
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C'est good sa prend toi une MKIII vr6 ou MKII gti 16s sa pousse quand même ses vielles dames
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madak
Posté: 19 Fév 2012, 23:13
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Posté: 19 Fév 2012, 22:59
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non pas financièrement forcement mais avec ta présence et de ton aide
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madak
Posté: 19 Fév 2012, 19:56
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Nan nan le mieu tu met un vr6 et tu y colle un turbo et la ta 400cv dans les petites roues :mrgreen: clem69 c'est trop chère :ptdr: ! déjà de monter un vr6 d'un golf3 (déjà sa dépend de la caisse ou tu veux mettre sa si sa rentre et si sa s'adapte) puis après monter un turbo il faut faire la gestio...
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Posté: 18 Fév 2012, 18:23
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jsui cho je plaisante pas gros on se lance !!!
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Posté: 18 Fév 2012, 02:34
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Oui je vais rester en 5w40 et changer mes poussoirs hydraulique :/ fais chier des frais en plus
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madak
Posté: 17 Fév 2012, 01:10
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La caisse à 269.000km le moteur à 140.000km on m'a dit que le moteur tournais en 10w40 et quand mettant de la 5w40, l'huile était trop fluide pour mes poussoirs usés
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madak
Posté: 16 Fév 2012, 11:10
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ouai mais chere 300€
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Posté: 16 Fév 2012, 10:38
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sa coute ~40€ par poussoir donc X 8
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Posté: 16 Fév 2012, 00:55
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clem69 a écrit:
Ahh
Oui faut etre patient dans la grosse mecanique fais chier tu serais dans ma region je t'y aurais bien fait
C'est cher car sa lache souvent sur les tdi, l'arbre a came a rien j'espere?
j’espère aussi
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Posté: 15 Fév 2012, 22:24
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alors la! maladroit comme je suis :/ non mon mécano va le faire mais c'est le prix des poussoir qui me fais mal
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Posté: 15 Fév 2012, 21:58
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bon une couille!! encore!!! se matin vers 1h, (je sais qu'est ce que je fou dehors) j'ai eu un petit claquement moteur, visite chez mon mécano, résultat final : POUSSOIRS HYDRAULIQUE, sa coûte un oeuil vu que je vais changer les 8, donc je vais refaire la courroie de distrib en même temps que j'ai s...
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Posté: 15 Fév 2012, 01:18
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Ahahahah 950nm de couple c'est sa !!! Un coup histoire de lever le cul et repart comme une fusée . Haya' j'ai d'autre idée je te parle par SMS
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Posté: 01 Fév 2012, 09:58
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Posté: 01 Fév 2012, 09:04
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Tes dur se vieux forgon énorme sur des 13"
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Posté: 01 Fév 2012, 02:57
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Sa fais du bruit que dans les tours babou Ce matin je suis passer sous la voiture et j'ai arranger un peu le coude mais des que l'upgrade en 130 sera faire sa watter un peu plus
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madak
Posté: 31 Jan 2012, 00:37
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sa me fais la même chose, sauf que ma voiture gronde plus quand j’accélère petite video
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madak
Posté: 29 Jan 2012, 03:25
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Bon pour info je vais ralentir les modifications ou amélioration sur ma petite golf parce que je viens de préparer mes vac cet été. Comment dire... Je vais me mettre au Max
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madak
Posté: 28 Jan 2012, 18:37
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a ok je savais pas qu'il etait plug and play sur no golf mais la double sortie est petite par rapport a no V6 nah ?
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