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koukouitsme - Messages
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 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Gros probléme de boite (au secours)

Posté: 27 Sep 2011, 22:55 

Réponses: 33
Vus: 13993


Je suis d'accord avec DjBonDell, commences par changer la bielette, ça doit pas coûter ien cher, et si le passage des rapports est toujours dur, faire un remplacement de l'hule de boîte. Pour le bouchon de remplissage de boîte, il est sur le côté extérieur de la boite, il faut virer le pare boue de ...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Gros probléme de boite (au secours)

Posté: 27 Sep 2011, 14:42 

Réponses: 33
Vus: 13993


C'est vrai, la difficulté à passer les vitesses peut être due à un problème de commande d'embrayage. Essaye d'y faire une purge au niveau du recepteur au cas où.

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: G4 1.6 SR

 Sujet du message: Re: G4 1.6 SR
Posté: 27 Sep 2011, 14:38 

Réponses: 18
Vus: 2460


Salut, en gros, la sonde Lambda sert à vérifier le taux de Co2 rejeté par le moteur et renvoit les infos au calculateur afin d'ajuster en conséquence le mélange air / carburant à l'injection ... Il me semble :?:

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Gros probléme de boite (au secours)

Posté: 27 Sep 2011, 14:29 

Réponses: 33
Vus: 13993


Salut, non ne t'inquiètes pas, lorsque j'ai changée ma boite, j'ai bourrée cette biellette de graisse également et même résultat, je me retrouvais avec le levier libre de droite à gauche et possibilité de ne passer que la troisième ou 4éme, forcement le selecteur ne fontionnant plus de droite à gauc...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: G4 1.6 SR

 Sujet du message: Re: G4 1.6 SR
Posté: 27 Sep 2011, 10:21 

Réponses: 18
Vus: 2460


La clé à bougies, il me semble que je l'avais trouvée chez AutoBacs, mais ça doit se trouver dans bien d'autres centres auto, prends surtout une douille de 16 la plus fine que tu trouves car les puits de bougies sont plutot fins ;)

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: G4 1.6 SR

 Sujet du message: Re: G4 1.6 SR
Posté: 25 Sep 2011, 20:31 

Réponses: 18
Vus: 2460


Pour la sonde lambda, c'est très simple, elle est vissée à l'avant du catalyseur et est branchée à un connecteur protégé dans un petit boitier en plastique sous le chassis, côté droit de la caisse. Pour le calorstat, prevois du liquide de refroidissement G12, le mieux est de vidanger complètement le...

 Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: G4 1.6 SR

 Sujet du message: Re: G4 1.6 SR
Posté: 24 Sep 2011, 13:18 

Réponses: 18
Vus: 2460


Si la température descend en roulant et remonte à la normale à l'arret au ralenti, il faut regarder du côté du calorstat pour voir si il n'est pas bloqué en position ouverte. Pour les tremblements, j'étais confronté au même problème, j'ai donc changé bougies plus leurs fils, il y a eu une améliorati...
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