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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!!
VT.N
Posté: 08 Oct 2016, 01:30
Réponses: 24 Vus: 17722
Les joints sont sur la partie métallique des durites souples.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: Compresseur de clim Golf4 tdi 150
VT.N
Posté: 03 Oct 2016, 22:14
Réponses: 7 Vus: 680
De mémoire ce sont surtout des rondelles à intercaler entre le compresseur et l'embrayage.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: Compresseur de clim Golf4 tdi 150
VT.N
Posté: 03 Oct 2016, 20:44
Réponses: 7 Vus: 680
Fais gaffe, il te faudra le kit de calage afin de bien positionner l'embrayage.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: Compresseur de clim Golf4 tdi 150
VT.N
Posté: 02 Oct 2016, 18:23
Réponses: 7 Vus: 680
Ça m'est déjà arrivé. J'ai commandé ce qu'il faut ici :http://www.swissclima.com/accueil.php Par contre, prends le kit de calage chez Volkswagen. Il se peut que celui livré avec l'embrayage ne soit pas tout à fait compatible.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: Probleme demarrage à froid et à chaud venu de l'espace.
VT.N
Posté: 26 Sep 2016, 15:20
Réponses: 2 Vus: 457
Salut, Sens-tu que ton démarreur a du mal à lancer ton moteur (je veux dire par là, trouves-tu qu'il a suffisamment de puissance) ? Si c'est le cas, ce pourrait être tout simplement un problème de masse au niveau du moteur. A+.
Forum: Problèmes Intérieurs Sujet: évacuation de climatisation boucher
VT.N
Posté: 24 Sep 2016, 17:43
Réponses: 6 Vus: 4574
L'évacuation se fait derrière cette plaque en alu il me semble. Il y a des trous (non percés) prévus pour un espèce de petit tuyau, mais si tu regardes bien, il coule derrière.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!!
VT.N
Posté: 23 Sep 2016, 00:00
Réponses: 24 Vus: 17722
J'ai rien compris non plus cyp ! En général, il y a de l'huile dans l'échangeur. L'huile vient du reniflard du couvre culasse et se condense dans l'échangeur. Toujours en général, s'il ne fuit pas de la partie radiateur en elle même, la fuite vient du joint de connexion entre la durite souple et l'é...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Tremblement quand j'arrête le moteur
VT.N
Posté: 10 Aoû 2016, 18:53
Réponses: 8 Vus: 1475
Salut, Il peut y avoir plusieurs causes : - Vanne d'arrêt qui déconne (c'est un papillon qui coupe l'admission d'air). - Volant moteur HS. - Support moteur HS.
Forum: Problèmes Intérieurs Sujet: Remplacer les grilles HP arrière
VT.N
Posté: 09 Aoû 2016, 22:43
Réponses: 4 Vus: 735
Il me semble que les grilles OEM ne se détaillent pas. De mémoire, elles sont thermocollées.
Forum: Problèmes Intérieurs Sujet: problème Aérateur qui tombe
VT.N
Posté: 09 Aoû 2016, 03:50
Réponses: 14 Vus: 943
Je crois que le joint ne se détaille pas. Je l'ai remplacé par un tout petit bout de gaine thermorétractable. Merci à Vw34 pour l'astuce.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Fuite d'huile par le haut du moteur
VT.N
Posté: 08 Aoû 2016, 20:52
Réponses: 1 Vus: 950
Si tu veux, tu peux enlever ce tube et visser directement le bouchon sur le cache culasse.
Forum: Problèmes Intérieurs Sujet: Problème affichage tableau de bord
VT.N
Posté: 08 Aoû 2016, 20:08
Réponses: 3 Vus: 730
Ne s'allument pas ou sont difficiles à lire lorsqu'il fait chaud ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Problème voyant huile moteur orange
VT.N
Posté: 07 Aoû 2016, 17:31
Réponses: 3 Vus: 891
Regarde sous la voiture. Au niveau du carter, tu verras une sonde. C'est la sonde de niveau d'huile. Regarde si elle est toujours connectée et si elle est en bon état. Pour rappel : - Indicateur orange : Niveau d'huile bas. - Indicateur rouge : Problème de pression d'huile.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [tdi 150] fuite vanne egr ?
VT.N
Posté: 06 Aoû 2016, 01:11
Réponses: 64 Vus: 8937
Il faut la mettre sous pression. Tu as un tuto pour ça (test d'étanchéité du circuit de suralimentation). Dans tous les cas, si elle est fissurée, tu l'entends ! Par contre, si la capsule de ta vanne EGR fuit et que l'électrovanne aspire dans le vide, il est possible que l'électrovanne qui gère le t...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [tdi 150] fuite vanne egr ?
VT.N
Posté: 05 Aoû 2016, 22:13
Réponses: 64 Vus: 8937
Salut, Je ne peux pas t'aider pour la vanne EGR, par contre (ce que tu décris est possible je pense), le TDI 150 a un système de suralimentation différent des autres TDI. Il est équipé d'une grosse durite rigide en plastique thermosoudé. Elle va de la sortie de l'intercooler vers la courroie de dist...
Forum: Problèmes Extérieurs Sujet: Refaire ses jantes....
VT.N
Posté: 16 Juil 2016, 04:56
Réponses: 4 Vus: 603
C'est faisable, mais faut poncer !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N
Posté: 14 Juil 2016, 04:20
Réponses: 31 Vus: 11058
Bizarre, l'équilibrage engendre des vibrations dans le volant, mais les vibrations ne disparaissent pas lorsque tu lâches l'accélérateur.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N
Posté: 12 Juil 2016, 20:52
Réponses: 31 Vus: 11058
On dirait que ça vibre le temps que le turbo monte en pression. Tu confirmes ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N
Posté: 12 Juil 2016, 20:27
Réponses: 31 Vus: 11058
Rien !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N
Posté: 11 Juil 2016, 16:31
Réponses: 31 Vus: 11058
Si on pouvait entendre le bruit, ça aiderait grandement !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N
Posté: 10 Juil 2016, 04:44
Réponses: 31 Vus: 11058
Oui, c'est proportionnel, mais ça touche surtout les TDI 150 : http://www.golfiv.fr/problemes-diesel-mecaniques-f81/problemes-arbre-a-cames-t40723.html J'ai eu ce soucis, ça ressemble à ce que tu décris, mais ça suit la vitesse de rotation du moteur. Par contre, vu que l'arbre à cames est à côté des...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N
Posté: 07 Juil 2016, 22:20
Réponses: 31 Vus: 11058
J'ai ce "bug" au niveau du calculateur, je confirme, ça ne le fait qu'au ralenti lorsque le moteur chauffe. Pour ton soucis, je ne sais pas. Si les vibrations suivaient la vitesse de rotation du moteur, j'aurais quelques pistes, mais là, non.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N
Posté: 06 Juil 2016, 00:33
Réponses: 31 Vus: 11058
Tout le reste suit la vitesse de rotation du moteur. Un ventilateur déséquilibré peut engendrer beaucoup de tremblements ! Le cardant dont tu parles se trouve entre la boite et la roue. La partie qu'il a réparé est côté boite.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N
Posté: 03 Juil 2016, 19:56
Réponses: 31 Vus: 11058
Salut, Ça c'est une bonne description ! Tu es certain que la fréquence du bruit ne suit pas la vitesse des roues ou du moteur ? Si c'est bien le cas, je ne vois pas. Peut être les ventilateurs, mais ça m'étonnerait, ça ne se ressentirait pas autant. Tu peux aussi regarder si le cardan qu'il t'a répa...
Forum: Demande de Références et Prix sur les pièces de Golf IV Sujet: Charbons démarreur 02m911023fx
VT.N
Posté: 30 Mai 2016, 22:32
Réponses: 8 Vus: 1001
Si ça peut aider quelqu'un, il s'agit à l'origine d'un démarreur 02M 911 023 A. C'est un démarreur Bosch de la série 110.
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