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*cedric* - Messages
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Auteur	Message
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Remplacement du cardan gch et serrage des vis des triangles
*cedric*	Sujet du message: Re: Remplacement du cardan gch et serrage des vis des triang Posté: 02 Juil 2016, 17:45
Réponses: 1 Vus: 499	Salut, tu peux gardé les vis coté boite si elles ne sont pas abimé ou tordu.Il est préférable de mettre du frein filet. Pour les silent bloc, tu peux les serrer voiture levée. Pour la vis du moyeu/cardan, débloque la au sol, et desserre la en l'air, sinon le roulement ce déboite sous le poid de la v...
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Barre stabilisatrice et controle technique
*cedric*	Sujet du message: Re: Barre stabilisatrice et controle technique Posté: 30 Mai 2016, 00:12
Réponses: 9 Vus: 1070	Sans barre stab, ta golf va être incontrôlable! Opte plutôt pour une barre type R32/KW
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Barre stabilisatrice et controle technique
*cedric*	Sujet du message: Re: Barre stabilisatrice et controle technique Posté: 29 Mai 2016, 11:04
Réponses: 9 Vus: 1070	Il y à peu de chance que tu passe le contrôle sans barre stab, à moins que le gars soit bigleux. Tu cherche à gagné du poids?
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Claquement accélération, freinage
*cedric*	Sujet du message: Re: Claquement accélération, freinage Posté: 07 Avr 2016, 18:23
Réponses: 5 Vus: 2317	Cependant, es tu sur que les silent bloc de R32 se montent sur ces triangles ? On m'as affirmé qu'il fallait changer le triangle complet car il n'était pas compatible avec les silent bloc R32 :roll: Certe les triangles de R32 ou d'audi S3 sont différents (en fonte et non en taule), mais les silent ...
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Claquement accélération, freinage
*cedric*	Sujet du message: Re: Claquement accélération, freinage Posté: 06 Avr 2016, 18:37
Réponses: 5 Vus: 2317	C'est courant sur ces châssis, si tu as un châssis sport, profite en pour mettre les silent bloc de R32 (plus resistant et plus rigide) image . Si tu as un châssis standard, met ceux d'origine (plus flexible). image Pour voir s'il sont mort, fait levier avec un pied de biche ou autre. Tu verras de s...
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Claquement accélération, freinage
*cedric*	Sujet du message: Re: Claquement accélération, freinage Posté: 06 Avr 2016, 11:45
Réponses: 5 Vus: 2317	Un seul claquement? Regarde tes silent bloc arriere de triangle: image S'ils sont mort, le triangle remonte au freinage et tape le berceau.
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Ressort amorto
*cedric*	Sujet du message: Re: Ressort amorto Posté: 04 Avr 2016, 23:05
Réponses: 1 Vus: 271	Tout dépend de ce que tu veux mettre... Si tu veux rester en monte d'origine et que les ressort ne sont pas cassé ou très rouillé, tu peux très bient les gardé. Si tu veux mettre quelque chose de plus dur, et que tu as un châssis standard ou route dégradé, il est mieux de mettre des ressort plus fer...
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: combiné fileté et volant
*cedric*	Sujet du message: Re: combiné fileté et volant Posté: 02 Avr 2016, 12:32
Réponses: 22 Vus: 1259	Il arrive que la rotule soit mal engager dans le triangle, enlève totalement les trois vis pour voir si elle ne rentre pas plus. Sinon, c'est que le porte moyeu est tordu.
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: combiné fileté et volant
*cedric*	Sujet du message: Re: combiné fileté et volant Posté: 01 Avr 2016, 22:13
Réponses: 22 Vus: 1259	Hélas les deux chez qui je vais, sont des bon garagistes indépendant, mais qui se fie au protocole de leur ordi qui leur dit "carrossage non réglable".
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: combiné fileté et volant
*cedric*	Sujet du message: Re: combiné fileté et volant Posté: 01 Avr 2016, 19:58
Réponses: 22 Vus: 1259	Ha non je connais pas mais le principe a l'air pas mal! Oui, roue au sol pour les mesure, ensuite tu la lève pour tiré ou rentrer la roue. Il y a la technique du "fils de plomb" que tu pend à l'aile pour faire office de niveau. image
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: combiné fileté et volant
*cedric*	Sujet du message: Re: combiné fileté et volant Posté: 01 Avr 2016, 18:13
Réponses: 22 Vus: 1259	Je suis aller chercher ma voiture en début d'aprem, et quand j'ai demander s'il avait toucher au carrossage, le type ma certifier qu'il n'était pas réglable! Je lui est montrer les trois vis (voiture encore sur le pont) et il me dit "ben ça serre juste la rotule !" laisse tomber continue t...
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: combiné fileté et volant
*cedric*	Sujet du message: Re: combiné fileté et volant Posté: 31 Mar 2016, 22:33
Réponses: 22 Vus: 1259	Je viens de le faire pour la mienne. Prend un niveau que tu place verticalement contre l'aile et tu le mais bien de niveau. Prend ensuite la mesure entre le bord de jante du bas et le niveau, et le bord de jantes du haut et le niveau. image La mesure du haut doit être plus grande que celle du bas (3...
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: combiné fileté et volant
*cedric*	Sujet du message: Re: combiné fileté et volant Posté: 30 Mar 2016, 17:51
Réponses: 22 Vus: 1259	Les 18 te donnerons l'impression d'être plus bas, car le diamètre extérieur des pneus seras le même. Pareil pour les centres auto, j'y vais que pour les para et montage des pneus, et même juste pour le para, ils m'avait pété la crémaillère sur ma golf 3!
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: combiné fileté et volant
*cedric*	Sujet du message: Re: combiné fileté et volant Posté: 29 Mar 2016, 19:52
Réponses: 22 Vus: 1259	Le fait que le volant ne soit pas droit viens du fait que tu n'a pas remis la ou les rotules de suspension à l'endroit exact ou elle était. Mais un para règle toujours le problème! Après si les gars font leur para avec le volant tourné...
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: combiné fileté et volant
*cedric*	Sujet du message: Re: combiné fileté et volant Posté: 29 Mar 2016, 19:23
Réponses: 22 Vus: 1259	Théoriquement, le fait que ce soit d'origine, combiné, ou même de mettre des tube en fer reviens au même! Vérifié le montage des rotules de suspension et des tête d'amortos. Tu peux toujours mettre les rotules de suspension au maximum à extérieur du triangle. Si le carrossage et plus important d'un ...
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: pedale de frein
*cedric*	Sujet du message: Re: pedale de frein Posté: 22 Jan 2016, 23:15
Réponses: 1 Vus: 270	Normal, sauf si elle descend jusqu'en butée
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Bruit d'air sous la pédale ?
*cedric*	Sujet du message: Re: Bruit d'air sous la pédale ? Posté: 18 Jan 2016, 12:49
Réponses: 4 Vus: 1592	Le soufflet derrière la pédale est un cache poussière, mais si de l'air passe par là, c'est que la membrane est abimé. Remettre en place le cache poussière ne réglera pas ton problème...
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Fusée tdi130/150 tordue
*cedric*	Sujet du message: Re: Fusée tdi130/150 tordue Posté: 29 Déc 2015, 13:31
Réponses: 28 Vus: 4271	Nickel tout ça!!
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Bruit roue avant droite
*cedric*	Sujet du message: Re: Bruit roue avant droite Posté: 15 Déc 2015, 14:03
Réponses: 7 Vus: 2240	Les silenblocs de barre stab renforcer pour R32 n'existe pas, seul la taille diffère selon celle de la barre montée. En polyuréthane oui.
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: problèmes tremblement arrière et plancher 140 km/h mk4 v6 4m
*cedric*	Sujet du message: Re: problèmes tremblement arrière et plancher 140 km/h mk4 v Posté: 04 Déc 2015, 19:02
Réponses: 4 Vus: 554	Lève l'arrière et regarde si tu na pas de jeu dans les différent élément.
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: problèmes tremblement arrière et plancher 140 km/h mk4 v6 4m
*cedric*	Sujet du message: Re: problèmes tremblement arrière et plancher 140 km/h mk4 v Posté: 04 Déc 2015, 12:57
Réponses: 4 Vus: 554	Depuis quand le problème est présent ? Tu as les jantes d'origine? Les silent bloc du train sont en bon état? Pas de jeux dans les roulement? Passe ta mains sur la bande de roulement, il se peut qu'un des pneus soit déformer (même quasi neuf).
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Fusée tdi130/150 tordue
*cedric*	Sujet du message: Re: Fusée tdi130/150 tordue Posté: 01 Déc 2015, 12:41
Réponses: 28 Vus: 4271	Peut être que la voiture sur laquelle le freinage était montée à glissé et franchie un trottoir par la droite? Cela expliquerais le carrossage négatif coté gauche et positif coté droit. Dans tout les cas, la personne qui ta vendu les pièces devais être au courant, et dans ce cas c'est du foutage de ...
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Fusée tdi130/150 tordue
*cedric*	Sujet du message: Re: Différence compatibilité moyeux tdi 130/150/gti/v6 Posté: 21 Nov 2015, 23:49
Réponses: 28 Vus: 4271	Ben non, il ne faut pas grand chose pour tordre de la fonte, une voiture te tape a 10 km/h sur la roue et c'est mort. L'avantage de celui de gauche est que si tu baisse beaucoup la caisse, le triangle et la barre de direction reste horizontal.
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Fusée tdi130/150 tordue
*cedric*	Sujet du message: Re: Différence compatibilité moyeux tdi 130/150/gti/v6 Posté: 21 Nov 2015, 18:14
Réponses: 28 Vus: 4271	Non il y a beaucoup de porte roulement différent, mais pour la fixation d'étrier il y a deux type , celui que tu avait, et celui que tu a acheter (plus fiable pour le freinage). Le cotes et les différentes fixation des rotules peuvent changer. Exemples: http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th2/2015/...
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Fusée tdi130/150 tordue
*cedric*	Sujet du message: Re: Différence compatibilité moyeux tdi 130/150/gti/v6 Posté: 21 Nov 2015, 00:08
Réponses: 28 Vus: 4271	La ref est: 1j0 407 256 - 1j0 407 255 Je ne comprend pas, pourquoi n'as tu pas gardé tes porte roulement? Il se pourrai que l'un deux soit complétement tordu, le carrossage est visuellement correcte ou pas? As tu fait une géo après le montage? Prend des tof
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