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Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 100@165 Pacific - Drey 29 // VB montey :)
*cedric*
Posté: 24 Mar 2016, 21:30
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Pour les butées, j'avais pris du sachs, et les protection, j'ai gardé les miennes qui était en bon état.
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*cedric*
Posté: 24 Mar 2016, 17:26
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Moi j'ai mis ça il y a un an, et j'en suis content (J'ai le châssis sport).
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*cedric*
Posté: 24 Fév 2016, 12:59
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Abdtdi100 a écrit:
Salut peux être que ton problème provient du au faite que tu a décatalisé et pas encore fait de reprog sa peux joué nan?
Mamamia! La dernière fois que j'ai cité "problème du au décata" ça à fait un scandale! ^^
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*cedric*
Posté: 23 Fév 2016, 12:40
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Tu peux toujours leur demander, et en ayant décata cela ne pourras être que mieux! Pareil pour les cartes de fidélité en tout genre! Derrière le cendrier? Bon courage pour les plastiques, j'y avait passé un temp fou, mais pour enlever la gomme de mer*e! J'avais repeint tout les plastiques lisse, ou ...
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*cedric*
Posté: 21 Fév 2016, 23:22
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Drey29 a écrit:
tu croit que sa pourrai faire ce problème, si le circuit a une prise d'air ?
Non, et cela n'est pas une prise d'air mais une fuite d'air (s'il y en a une), car l'huile passe souvent la ou l'air n'y arrive pas. Tu peu toujours changer de joint, mais cela ne résoudras pas ton problème.
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*cedric*
Posté: 19 Fév 2016, 13:12
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Je connais ce problème sur les pompe à injection (limaille dans l'actuateur de pompe), mais pas sur les injecteur pompe J'ai entendu parler d'une mise à jour pour le calculateur, mais il me semble que cela concerne le ralentit instable.
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*cedric*
Posté: 17 Fév 2016, 22:58
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c'est sure que les murs vaut mieux éviter ^^. a par le mur du son peut-être :lol: ( ok, je sors lol ). Non, ça va elle passe ^^ Oui, le short- shift est mieux neuf, en même temps le tiens n'a pas eu l'air évident à modifier. Je vais essayer de faire plus de tutos, j'adore partager mes petite trouva...
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*cedric*
Posté: 16 Fév 2016, 21:25
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effectivement problème résolu pour moi aussi, *Cédric* tu va devoir y passé aussi je croit :lol:. C'est pas grave, j'aime ça! J'en serais presque à créé des pannes pour ensuite les réparer! Exemple: Ce week je change mes ailes qui étaient abimées, je finis en vissant l'arrière du pare boue gauche, ...
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*cedric*
Posté: 16 Fév 2016, 13:19
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Et voila! maintenant je me sens obliger de le faire! ^^
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*cedric*
Posté: 16 Fév 2016, 12:30
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Ma golf 3 était toujours a 80°, même après changement du calorstat, sonde de température etc... Si ça se résout sur la tienne, je le ferai sur la mienne (pareil que toi).
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*cedric*
Posté: 15 Fév 2016, 21:17
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*cedric*
Posté: 07 Fév 2016, 11:41
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*cedric*
Posté: 06 Fév 2016, 19:21
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Oui, cela reste le même principe, mais sur le tiens, il n'y a pas beaucoup de place pour percer, car: http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th2/2016/02/06/2016_02_06_19_20_34_2016_02_06_17_53_51_IMG_0362.JPG Normalement tu devrais rester sur l'axe rouge pour ne pas dérégler les câbles. Mais c'est tou...
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*cedric*
Posté: 06 Fév 2016, 14:35
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