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Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's
Posté: 18 Oct 2018, 00:16
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Salut, Merci à vous les gars
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JackDaniel's
Posté: 30 Sep 2018, 19:22
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Yes, 50mm int en entrée et 57mm int en sortie, c'est assez. Sachant que la sortie de mon turbo c'est 50mm ext et 40mm int. Faut adapter le tout, c'est du sur mesure de toute manière. Le pire c'est que je cherche à faire les choses bien, mais j'ai plutôt intérêt car les turbos sur roulements n'aiment...
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JackDaniel's
Posté: 30 Sep 2018, 11:12
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Je vais voir, mais il me tente bien. En attendant j'ai reçu la première pièce du puzzle, je vais la faire modifier pour adapter le tout
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JackDaniel's
Posté: 27 Sep 2018, 11:40
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Il les a plié alors.. car entre le radia de clim et le compresseur, la durite qui se fixe au radia est tournée de 90° Après j'ai vu sur le forum Adnane lui avait coupé la partie alu de la durite, tourné de 90° et ressoudé. Il doit y avoir des parades mais c'est pas les mêmes c'est sûr. Tuyaux d'eau ...
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JackDaniel's
Posté: 27 Sep 2018, 00:20
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Je trouve ça plus cher perso ^^ Y'a quand même beaucoup de chose à changer, dont des tuyaux de clim, donc ouverture du circuit
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JackDaniel's
Posté: 26 Sep 2018, 13:42
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Soudé sur mesure pour passer derrière la crash bar ? Y'a des arrondis assez délicats Sympa les chiffres :D tu sais combien de pression il lui met ? Faut je me fasse une simul basée sur une config quasi identique. Mais bon 2bar c'est pas encore énorme ça devrait aller. Ce qui m'a fait juste peur c'e...
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JackDaniel's
Posté: 26 Sep 2018, 10:35
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Soudé sur mesure pour passer derrière la crash bar ? Y'a des arrondis assez délicats Sympa les chiffres :D tu sais combien de pression il lui met ? Faut je me fasse une simul basée sur une config quasi identique. Mais bon 2bar c'est pas encore énorme ça devrait aller. Ce qui m'a fait juste peur c'es...
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JackDaniel's
Posté: 26 Sep 2018, 00:37
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Je vois bon après il est deux fois plus gros que d'autres échangeur universel, et ça à l'air pratique sur nos golf en faisant passer le tuyaux de sortie derrière la crash bar. Je ne sais pas encore je vais étudier tout ça merci des avis
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JackDaniel's
Posté: 24 Sep 2018, 18:43
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Merci de ton retour Celui de Cupra n'a pas des soucis avec des pressions trop élevées ? Bon avec le VB ça va mais avec 2b je ne sais pas. Sinon il a les sorties du même côté comme il me faut
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JackDaniel's
Posté: 24 Sep 2018, 18:33
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Yen a un de Seat Ibiza mais il explose selon la pression^^ enfin il a une version renforcée, assez cher aussi ^^ Bon et bien je verrais. J'ai les tubes alu déjà, il me manque l'IC et un soudeur Oui 800 balles ça pique ^^
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JackDaniel's
Posté: 24 Sep 2018, 13:39
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Je parle des deux cyp OEM vs ALU c'est 10°C de moins....donc 70/75°C en full avec l'alu donc ça fume :-( et ça bride :-( Il tournera à 2b jusqu'à mi régime, j'espérais qu'il suffirait ce SMIC darkeside. Un fmic c'est plus contraignant pour le piping surtout au niveau du pare-choc sur les côtés. Ou ...
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JackDaniel's
Posté: 24 Sep 2018, 07:18
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Tu parles de logs avec un SMIC oem, pas le upgradé darkside j'imagine ;) Celui-ci est pourtant donner à 230, et quand on voit le volume il est déjà balaise comparé à l'oem C'est surtout que le piping d'un FMIC implique pas mal de modif (ça passe pas bien au niveau parechoc) et ça rallonge pas mal le...
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JackDaniel's
Posté: 23 Sep 2018, 11:44
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Pouah ce porno que tu nous montre là Antoine !! :love: Ça semble hyper propre, j'ai hâte pour toi que tu nous monte ça, c'est dommage de cacher une si belle pièce par contre :tantpis: Oui j'avoue je m'attendais pas à ça ^^ à l'origine j'avais fais un devis pour un collecteur de ce type et finalemen...
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JackDaniel's
Posté: 21 Sep 2018, 16:19
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Hey hey, tu l'as dis, j'étais impatient de voir ça en vrai, et il est finalement arrivé ce colis ! :D http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/09/21/2018_09_21_17_13_27_IMG_20180921_165037.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/09/21/2018_09_21_17_13_30_IMG_20180921_165051.jpg http:/...
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JackDaniel's
Posté: 07 Sep 2018, 07:23
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Aller faut se lancer
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JackDaniel's
Posté: 04 Sep 2018, 12:10
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Oui j'ai hâte de le monter. :D Quand tu dis 1752 et 1756 tu parles de taille de roue, pas de turbo ;) Un turbo hybride gt1752 et un turbo oem gtd1752vrk c'est pas les mêmes turbo, pas les mêmes roues de compresseur et turbine (nombre de pâles, grosseur, rapport entre inducer vs exducer), pas la même...
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JackDaniel's
Posté: 04 Sep 2018, 06:09
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Alors sauf s'il s'est trompé, sinon il m'a fait ça + la sortie en Vband pour 520€ Oui on verra ce que ça donne. La version 1756 est sympa aussi on perd pas vraiment en bas régime par contre en puissance on passe a 250cv On verra déjà si je galère a régler ce 1752 ou quoi^^
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JackDaniel's
Posté: 03 Sep 2018, 15:12
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Eibach -35 toujours
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JackDaniel's
Posté: 02 Sep 2018, 07:35
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Oui, je viens de lui faire le virement ^^ Les b8 ah oui ça c'est clair y'a de la différence ! Les b4 pompaient limite jusqu'à butée on avait l'impression sur les routes très déformées. En même temps ils travaillaient pas sur leur course normale, vu que j'étais en -35 eibach. Là c'est confortable mai...
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JackDaniel's
Posté: 01 Sep 2018, 12:32
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Oui, voilà où ça en est :D http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/09/01/2018_09_01_13_29_56_Collecteur1.JPG http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/09/01/2018_09_01_13_30_01_Collecteur2.JPG J'ai changé mes amorto aussi ! http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/09/01/2018_09_01_12_...
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JackDaniel's
Posté: 29 Aoû 2018, 07:40
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Bon en attendant de trouver (et je demande que ça de trouver) je vais rouler avec toujours plus de la moitié du réservoir, ça tirera moins sur la batterie au moins ! Sinon petit retour de Bulgarie, le collecteur sur mesure avance bien ^^ http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/08/29/2018_08_29...
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JackDaniel's
Posté: 24 Aoû 2018, 12:11
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Oui oui ça gicle fort si je débranche au niveau du filtre à carburant
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JackDaniel's
Posté: 24 Aoû 2018, 09:15
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Toujours pareil Réservoir plein ça le fait quasi pas, le gasoil doit pas redescendre je sais pas
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JackDaniel's
Posté: 20 Aoû 2018, 17:13
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Oui pourquoi pas ^^ Bah si de l'air entre entre la tandem et les injecteurs c'est sur que ça désamorce le circuit. Sur le retour je ne sais pas trop mais bon, on va tenté. J'ai mis le filtre à gasoil de mon ancien moteur dessus pour voir. Les joints du T sont bons.
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JackDaniel's
Posté: 19 Aoû 2018, 19:01
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Même en hiver il sert à rien ? Yep j'ai un ancien filtre pour tester au pire. Avec ta photo du T Jérôme je pensais que tu parlais que du T
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