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Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Moteur arret en roulant
Guedin
Posté: 26 Mar 2013, 13:23
Réponses: 21 Vus: 10531
Salut a tous, le préchauffage intervient a une température inférieur a 9° du liquide de refroidissement, au dessus de cette température pas de préchauffage donc pas de voyant... donc vérifier ou changer la sonde G62, et vérifier ou remplacer le relais 103 (préchauffage) @Korbs, utilise vagcom pour v...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Moteur arret en roulant
Guedin
Posté: 07 Jan 2013, 17:29
Réponses: 21 Vus: 10531
Salut, content que ton problème soit résolu, et merci pour ton retour d' expérience cela pourra toujours servir a d' autres...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Moteur arret en roulant
Guedin
Posté: 20 Déc 2012, 17:01
Réponses: 21 Vus: 10531
Salut, essayes d' être plus précis, actuellement quel sont tes symptômes??? que se passe t il lorsque tu met le contact??? et lorsque tu tourne encore pour lancer le démarreur???
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Moteur arret en roulant
Guedin
Posté: 18 Déc 2012, 19:45
Réponses: 21 Vus: 10531
Salut, et bien oui, si le contact ne se fait plus bien ou plus du tout, c' est comme si tu coupais le contact en roulant... je penche vers cette pièce vu que tu as dis que: "le voyant "frein à main" ainsi que "batterie", et ils restent allumé même quand je n'ai pas la clé da...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Moteur arret en roulant
Guedin
Posté: 17 Déc 2012, 18:06
Réponses: 21 Vus: 10531
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Montaga Mano (Obligé de percer dans la pipe ?)
Guedin
Posté: 13 Déc 2012, 19:53
Réponses: 7 Vus: 1238
Salut a tous, vous faites fausse route pour brancher votre mano sur la petite durite de la N75, sauf si vous avez un turbo sans GV code moteur AGR (peut etre Flo07), sur TDI avec turbo GV la seul solution est de percer dans le circuit d' admission...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Plus d'accelerateur
Guedin
Posté: 20 Sep 2012, 18:09
Réponses: 6 Vus: 7454
Hello a tous, j' ai eut le même cas sur ma Golf, mes premiers soupçons furent en faveur du capteur de position de pédale d' accélérateur ( qui intègre également le capteur de mise au ralentit..) ce qui a été confirmé par VCDS: http://img341.imageshack.us/img341/8108/sanstitreeoz.png j' avais déjà co...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Bruit compresseur climatisation
Guedin
Posté: 21 Aoû 2012, 20:27
Réponses: 56 Vus: 34318
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Recharger sa clim soi même
Guedin
Posté: 01 Juil 2012, 14:07
Réponses: 10 Vus: 8239
Salut a tous, il faut recuperer le fluide restant (si il en reste) et utiliser une balance pour mettre environ 750gr pour une G4
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Recharger sa clim soi même
Guedin
Posté: 01 Juil 2012, 08:31
Réponses: 10 Vus: 8239
Hello, Hello, Contre Une recharge/entretien de clim ne se limite pas à une bonbonne et un mano. ah bon, et bien quoi d' autre alors??? Ah ca aussi : Il y a un tirage au vide qui sert de nettoyage des impureter a l interieur du circuit ! La bonbonne et le mano c est bien juste pour remplir le circuit...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: climatisation durite coupée depuis 4ans, Réparer?
Guedin
Posté: 30 Juin 2012, 17:27
Réponses: 1 Vus: 1497
Hello, il faudrait changer les pièces en causes, remplacer le déshydrateur qui doit être a saturé d' humidité, changer l' huile du compresseur (elle aussi sans doute a du pomper de l' humidité...), effectuer un bon tirage au vide (30mn a 1h) et charger le circuit en fluide...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Recharger sa clim soi même
Guedin
Posté: 30 Juin 2012, 17:22
Réponses: 10 Vus: 8239
Hello,pab60 a écrit:
Contre Une recharge/entretien de clim ne se limite pas à une bonbonne et un mano.
ah bon, et bien quoi d' autre alors???
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: poulie alternateur cassé Que faire ?
Guedin
Posté: 24 Nov 2011, 21:56
Réponses: 26 Vus: 22795
Mais non justement, on vois bien que les crans exterieurs font partie de la poulie qui est vissée sur l' arbre qui en son centre contient l' embout torx, regarde l' outil dans le lien... en gros tu tiens l' arbre de l' alternateur avec l' embout torx pour ne pas qu' il tourne est tu desserres la pou...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: poulie alternateur cassé Que faire ?
Guedin
Posté: 24 Nov 2011, 18:33
Réponses: 26 Vus: 22795
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Température climatisation
Guedin
Posté: 13 Aoû 2011, 18:49
Réponses: 14 Vus: 3668
Salut, oui, moi perso je considere que jusqu' a une temperature de soufflage de 10°C suivant les conditions la clim est OK...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Température climatisation
Guedin
Posté: 12 Aoû 2011, 21:38
Réponses: 14 Vus: 3668
pour l' huile, normalement si il n' y a pas de fuite(s) il n' y a pas lieu d' en remettre car celle ci reste dans le circuit et revient par gravité vers le compresseur...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Température climatisation
Guedin
Posté: 12 Aoû 2011, 18:55
Réponses: 14 Vus: 3668
oui je t' avais compris, mais c' est plutot l' evap que tu parles (le radiateur a l' interieur de l' habitacle ou est "produit" le froid)... en tout cas fais l' essais de mesurer la T° en roulant tu verras, normalement ca souffle plus froid qu' au ralentit... apres peut etre qu' il te manq...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Température climatisation
Guedin
Posté: 12 Aoû 2011, 18:39
Réponses: 14 Vus: 3668
non, le condenseur sert a refroidir le fluide une fois compressé afin qu' il redevienne liquide pour entamer un nouveau cycle (il se situe en face avant), ensuite il est detendu (clapet de detente), puis s' evapore (dans l' evaporateur, il se situe a l' interieur) et c'est là que le fluide "pom...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Température climatisation
Guedin
Posté: 12 Aoû 2011, 17:48
Réponses: 14 Vus: 3668
Salut a tous, alors normalement le circuit est etanche, donc n' a aucunement besoin d' etre recharger si il n' y a pas de fuite (la mienne a 10 ans et je ne l' ai jamais recharger, je precise je bosse dans le froid et la clim entre autres...)... ensuite le regime de fonctionnement nominal du compres...
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