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Guedin - Messages
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Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: différence fondamental entre moteur AHF et ASV
Guedin	Sujet du message: Re: différence fondamental entre moteur AHF et ASV Posté: 18 Aoû 2013, 13:11
Réponses: 23 Vus: 14411	l' antidémarrage c' est le calculateur moteur + le compteur + la bague de lecture + les transpondeurs de clés... pour faire simple, le transpondeur envoie son signal a la bague de lecture qui est retransmis au compteur qui donne l' autorisation ou non au calculateur moteur de lancer le moteur...
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: différence fondamental entre moteur AHF et ASV
Guedin	Sujet du message: Re: différence fondamental entre moteur AHF et ASV Posté: 18 Aoû 2013, 09:39
Réponses: 23 Vus: 14411	Hello, si tu voulais être vraiment tranquille, il fallait aussi prendre le compteur de la donneuse, donc tu n' as pas le choix que de tenter la procédure...
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: différence fondamental entre moteur AHF et ASV
Guedin	Sujet du message: Re: différence fondamental entre moteur AHF et ASV Posté: 17 Aoû 2013, 13:22
Réponses: 23 Vus: 14411	Salut, tu montes ton nouveau moteur avec son calculateur et tu suis cette procédure pour adapter ton compteur: http://www.vag.com.fr/immo2ecu.htm
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: bruit au niveau de l'electrovanne
Guedin	Sujet du message: Re: bruit au niveau de l'electrovanne Posté: 23 Juin 2011, 17:18
Réponses: 1 Vus: 993	Salut, ne confonds tu pas avec l' electrovanne du turbo (N75), car elle emet le bruit que tu decris, elle est fixé sur le tablier plutot vers la gauche du moteur...
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Turbo Twin Scroll.
Guedin	[ Aller au message ] Posté: 12 Fév 2011, 18:45
Réponses: 25 Vus: 9693	Farnouche a écrit: [...] tiens je t'en ai trouvé un , et en version d'origine attention :!: lien "injection électronique, turbo , 598 hp @ 1800 rpm -> 900 hp @ 2100 rpm" autant rester chez VW... http://www.vw-m.de/index.php?id=444&L=4
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: [Explications] 1.9 TDI - P turbo, comment ca marche
Guedin	[ Aller au message ] Posté: 08 Déc 2007, 07:40
Réponses: 4 Vus: 5622	j' ai remarquer une toute petite erreur dans ces tres bonnes explications il est dit: Ainsi à bas régime, les pales rétrécissent l´entrée d´arrivée d´air correction: Ainsi à bas régimes, les pales rétrécissent l´entrée d´arrivée des gaz d 'echappement
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: [Explications] Fonctionnement du débit mètre
Guedin	[ Aller au message ] Posté: 02 Nov 2007, 19:31
Réponses: 27 Vus: 8321	Dreamer a écrit: Bonjour, Je vous laisse le soin de lire également l'article suivant : http://golftdi.over-blog.org/article-2446791.html bien bien cet article, il parle méme du filtre de reniflard
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