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 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème sur Tdi 115

 Sujet du message: Re: Problème sur Tdi 115
Posté: 14 Mar 2011, 13:35 

Réponses: 7
Vus: 923


Au final on a quand même demandé un devis au garagiste qui a donc jeter un oeil un peu plus précisément, 2600€ de réparations avec changement arbre à cames & culasse entre autres. Donc c'est ce qu'on pensait çà vaut pas le coup mon père va acheter une Golf6, la Style en TSI 122ch. Avec la repris...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème sur Tdi 115

Posté: 13 Fév 2011, 23:31 

Réponses: 7
Vus: 923


Oui un ami de mon père ancien garagiste l'a écouté tourner cette après-midi et il penserait à un problème de poussoir également. Pour lui les compressions sont pas vilaines vilaines, bien sûr celle du cyl 2 est basse m'enfin je sais pas si la limite d'usure c'est pas 16bars (lu sur le net) on en est...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème sur Tdi 115

Posté: 13 Fév 2011, 14:26 

Réponses: 7
Vus: 923


Je ne sais pas pour l'essai 6, je pense que çà doit être çà. Effectivement sur ce cylindre y a un bon problème. Le cliquetis pourrait traduire un problème de poussoir/arbre à cames ? Et éventuellement si problème sur une came ou un poussoir çà pourrait être celui qui commande la soupape d'où problèm...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [Problème] Problème sur Tdi 115

 Sujet du message: Problème sur Tdi 115
Posté: 13 Fév 2011, 13:02 

Réponses: 7
Vus: 923


Bonjour, Voilà il s'agit de la Bora Tdi 115 4Motion de mon père, elle est de 2001 et affiche 220000kms. Depuis quelques temps elle fait un bruit moteur bizarre, c'est arrivé petit à petit. Elle fume beaucoup, bleu, noir... Au garage ils ont pris les compressions et ils disent qu'elles sont mauvaises...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI 115]Pression turbo, activité N75

Posté: 25 Mai 2010, 22:32 

Réponses: 12
Vus: 3985


A voir si tu as un multimètre pour regarder la résistance à ses bornes, je crois qu'il faut trouver environ 30ohms. Mais bon bizarrement t'as une pression de turbo correct donc bon si y a de la pression les perfs devraient être là. Je veux dire si vraiment la N75 merdait t'aurais peu de perfs mais à...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI 115]Pression turbo, activité N75

Posté: 25 Mai 2010, 19:07 

Réponses: 12
Vus: 3985


Oui la Tdi 115ch est bien nerveuse çà n'a rien voir avec un 90, pourtant la 115 que j'ai essayé n'était pas légère c'est une Bora break 4Motion.
Je voudrais pas dire une connerie car moi j'ai un 1.8T mais ma N75 en charge est à 95% ou +, tu dépasses même pas 60%...Attendons la réponse d'un pro.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Intercooler

Posté: 17 Avr 2010, 10:12 

Réponses: 42
Vus: 28058


Moi sur Octavia 1.8T il est bien huileux à l'intérieur :x (bon il a 90000kms et n'a jamais dû être nettoyé). Pour l'essence C ou F j'en sais rien lol. Question fuite il faut savoir que si vous avez sur Golf le même déflecteur en plastique clipsé devant l'IC comme sur mon Octavia RS ou sur les Octavi...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Intercooler

Posté: 31 Mai 2009, 17:16 

Réponses: 42
Vus: 28058


Si si :wink: : Pour nettoyer les échangeurs, essence C (ça enlève tous les dépôts graisseux qui viennent de la ré-aspiration des vapeurs d'huile sans être agressif).

Souffler après nettoyage. Pour l'extérieur un petit coup de nettoyeur à vapeur il n'y a pas mieux.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Intercooler

Posté: 29 Mai 2009, 14:08 

Réponses: 42
Vus: 28058


A l'eau claire seulement c'est peut être pas l'idéal pour dégraisser ,sur le S3passion ils indiquent comment bien le nettoyer : http://www.s3-passion.com/ws-intercooler.htm
:wink:

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Temperature d'huile ?

Posté: 06 Avr 2009, 21:56 

Réponses: 31
Vus: 7456


Sur ma 206 S16 j'avais la tempé d'huile :roll: . Je savais bien que j'achetais une voiture playmobil en achetant ma 1.8T... :lol:

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Temperature d'huile ?

Posté: 04 Avr 2009, 13:40 

Réponses: 31
Vus: 7456


Non, il faut rentrer au coeur du compteur Ah merdum, un de ces quatre je mettrai un coup de VAG COM pour voir la tempé et comparer avec l'aiguille, sinon pour surveiller l'eau, l'huile, la pression, faire un test en dyno, etc, y a çà qui est top : http://racediagnostics.com/cms/index.ph ... lf-opti...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Temperature d'huile ?

Posté: 03 Avr 2009, 16:04 

Réponses: 31
Vus: 7456


Alors pour les perfs çà ne m'étonne pas qu'une G4 Tdi 130 marche mieux que la G5 Tdi 140, la 5 est plus lourde, le 140 c'est un moteur récent VW ne triche plus (ou en tout cas beaucoup moins) sur les puissances, alors que la Tdi 130 fait partie de ces Tdi qui ont la santé (qui développe + qu'annoncé...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Temperature d'huile ?

 Sujet du message: Re: Temperature d'huile ?
Posté: 01 Avr 2009, 09:18 

Réponses: 31
Vus: 7456


J'utilise de la Castrol Edge 0W40 et je roule beaucoup en ville ces derniers temps... Mais un collegue possede une 307 Hdi 136 (Ca marche pas cette auto) avec l'affichage de la temp d'huile et il suffit de poussé la voiture sur autoroute pour que la température d'huile dépasse les 100° ! Pourtant s...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Nettoyant injecteur, pour ou contre ???

Posté: 17 Oct 2008, 16:51 

Réponses: 93
Vus: 96074


Faut réellement se méfier des additifs, le chlore attaque les joints, mais faut dissocier ceux dans lesquels on trouve du chlore et ceux qui utilisent des composés chlorés (à priori passifs). Mecacyl/Lubisyl même produit ou presque. Enfin je connais un preparateur en rallye qui traite les caisses au...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Nettoyant injecteur, pour ou contre ???

Posté: 16 Oct 2008, 19:35 

Réponses: 93
Vus: 96074


L'additif Zenox (de Marly) est très bon aussi, réduit les frictions. Les huiles Marly à base de graphite tip top. L'additif Lubisyl très bon également, réduit les frictions et décrasse, moins indiqué pour moteurs fortement kilométrés vis à vis du décrassement qu'il occasionne sur des joints peut êtr...
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