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Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: La TDI 100 de Adnane : Watter-intercooler dans mon TDI P.51
adnane_samoud
Posté: 07 Juil 2018, 13:07
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JackDaniel's a écrit:
C'est du 225 40 18 moi
J'avais des dunlop eagle f1 à l'avant mais franchement c'est pas terrible et ils ont dû faire 40000km seulement..
Je n'aurai pas de regret avec les ps4 alors
Tu auras pas regret avec les ps4
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adnane_samoud
Posté: 07 Juil 2018, 08:43
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JackDaniel's a écrit:
mes prochains pneus les ps4 !
tu vas pas le regretter. quelle taille tu vas prendre ?
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adnane_samoud
Posté: 07 Juil 2018, 08:40
Réponses: 1256 Vus: 41374
Eben a écrit:
100000 km
oui 100 000 km je te le jure Eben, pneu confortable et souple par rapport à beaucoup de marques ( comparaison faite sur 225 45 17 ).
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adnane_samoud
Posté: 06 Juil 2018, 23:38
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Oui c'est beau et c'est pas encore fini 8) http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/07/07/2018_07_07_08_28_39_good-1.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/07/07/2018_07_07_08_28_47_good.jpg Ces oneus ont un UTQG de : 340 AA A avant j'avais des michelin pilotsport 4 255 45 17 avec un...
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adnane_samoud
Posté: 06 Juil 2018, 15:04
Réponses: 12 Vus: 2339
Bienvenu à toi et à ta golf.
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adnane_samoud
Posté: 06 Juil 2018, 10:04
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Salut les amis :hello: Voici mon bon plan de la semaine : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/07/06/2018_07_06_11_00_43_20180705_193922.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/07/06/2018_07_06_11_01_33_20180705_193941.jpg 8) 8) Par la même occasion, j'ai trouvé deux disques 311mm...
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adnane_samoud
Posté: 04 Juil 2018, 20:00
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Les sous sont obligatoires, si t'as un plateau presseur oem een bon état alors ça suffira pour avoir les 210ch. Pour le turbo, je te conseilles de mattre un gros hybrid .
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adnane_samoud
Posté: 03 Juil 2018, 10:36
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Tu prends un GTB1756VK sur lequel tu installes une partie froide d'un GTB2260. je voulais faire cette modif mais hélas l'ai pas trouvé un pro à côté de chez moi pour me faire ce turbo :( :( . ce montage te permettra d'être performant à haut régime et éliminer le lag à bas régime come celui du GTB175...
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adnane_samoud
Posté: 03 Juil 2018, 00:28
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est ce que t'as pris un GTD1752VRK monté sur la partie chaude d'un VB ou bien un VB avec une roue 52 MFS seulement ? 1200 ça fait mal. en tout cas bonne chance pour la suite.
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adnane_samoud
Posté: 30 Juin 2018, 21:21
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Pour 210ch, il te faudra injecter entre 75 et 80 mg. T'as le matos pour ça ? Pour cette config, les disques 311mm et etriers de la V6 suffisent, les AP sont un surplus.
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adnane_samoud
Posté: 29 Juin 2018, 10:01
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Y a de la soudure ^^ j'ai pensé à toi j'ai fais la conversion pneumatique sur mon 1752 avec le levier du VB Oui toujours de la soudure, admission full alu fabrication maison :) mais il faut avouer que ça fait bien l'affaire 8) . Je suis maintenant en train étudier un truc pour diminuer la longueur ...
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adnane_samoud
Posté: 29 Juin 2018, 09:44
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Eben a écrit:
merci
cool ton montage, jai finalement bien réfléchis je vais commander mon hibryde gt1752 chez turbo litorral gts
.
Et bien bon courage pour le montage. Tu veux arriver à combien de ch ?
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adnane_samoud
Posté: 26 Juin 2018, 09:15
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Alors bonne chance pour l'installation ;) . Sinon vous affiche le vk en place : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/06/26/2018_06_26_10_04_16_20180510_130432.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/06/26/2018_06_26_10_05_08_20180510_130257.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads...
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adnane_samoud
Posté: 19 Juin 2018, 16:26
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C'est assez simple mais avant il faut faire une comparaison entre la course de la commande du turbo qu'on veut installer et celle d'origine pour réduire au maximum le temps de charge. Dans le cas des turbos GTB, il faut procéder à la modif parce que la course de la commande de la gv est plus longue....
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adnane_samoud
Posté: 19 Juin 2018, 12:43
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adnane_samoud
Posté: 17 Juin 2018, 15:24
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Salut les amis :hello: Je vais partager avec vous la méthode utilisée pour adapter un turbo gtb sur un TDI 1.9 avec actionneur pneumatique pour ceux qui ont le matos nécessaire pour la faire. Pour cela il faut avoir un turbo gt 1749 pour lui prendre la petite commande de la gv : http://www.golfiv.fr...
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adnane_samoud
Posté: 12 Juin 2018, 17:56
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JackDaniel's a écrit:
Précise bien 3,2b en absolu ^^ oui mets un 4b je pense
Oui à vos ordres chef, je vais le préciser la prochaine fois. T'as la réf de ce capteur ?
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adnane_samoud
Posté: 12 Juin 2018, 17:54
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Eben a écrit:
bien les chiffres
, sa fait rêver les 520Nm
c'est vraiment agréable d'avoir une petite voiture comme une golf avec une telle puissance.
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adnane_samoud
Posté: 11 Juin 2018, 13:35
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En terme de cv 230/240, couple +-520nm. Les pièces : injos BE, gtb1756vk, bv6 DRW, moteur ASZ, intercooler ARL, admission full alu, thermostat s'ouvre à 80*C, disque oem 2.0 TDI plateau presseur 1.9 TDI OEM, VM bimasse oem butée 2.0tdi 2014. Les pièces tiennent le coup pour l'instant, j'injecte déjà...
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adnane_samoud
Posté: 10 Juin 2018, 21:54
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Oui Eben, le vk peut offrir 3.2bar fiable
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adnane_samoud
Posté: 10 Juin 2018, 14:04
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Donc si j'ai bien compris le gtd1752vrk est mieux que le gtb1756vk, c'est ça ? Non il sont différents c'est tout ;) t'aura plus de potentiel final avec le gtb1756vk Le gtd1752vrk aura plus de réponse a bas régime Oui, deux roues différentes 52 contre 56. J'ai injecté 85mg entre 2500rpm et 3750rpm p...
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adnane_samoud
Posté: 10 Juin 2018, 13:46
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xstuning a écrit:
Tbarkellah 3ela khoya adnan wsafiii
Merci frère tj vas bien ?
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adnane_samoud
Posté: 08 Juin 2018, 17:06
Réponses: 1256 Vus: 41374
Donc si j'ai bien compris le gtd1752vrk est mieux que le gtb1756vk, c'est ça ?
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adnane_samoud
Posté: 06 Juin 2018, 18:19
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La pyissance fait toujours plaisir et on cherche toujours plus. Je crois qu'un plus gros turbo s'impose dans ton cas, évite les turbos usinés.
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adnane_samoud
Posté: 06 Juin 2018, 10:39
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c'est bien comme résulat et sans fumée, à mon avis n'ajoute rien puisque tout est stock, si tu ajoutes quelque chose ça va partir en fumée et ça etouffera le moteur, et donc le passage à un turbo plus gros est obligatoire.
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