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Forum: Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
Golfmatt110
Posté: 22 Nov 2006, 14:31
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Golfmatt110
Posté: 21 Nov 2006, 12:05
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@ Gregtdi : sur quel TDI se monte le circuit que fab nous a mis en photo...celui là :arrow: http://img421.imageshack.us/my.php?imag ... 4mirc5.jpg A ton avis ,un 6 cylindre ? cyp n bon vieux 1.9 pingouin...le type moteur :roll: :wink: par ce que ce circuit ne me dis rien, en tout cas il ne ressembl...
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Golfmatt110
Posté: 21 Nov 2006, 08:12
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moi si reprog la mienne je le changerai surement le mien mais c et sur le plus gros probleme c et le passage des durites j avias vu ca sur forum auto il me semble si ca peut en aider certain mais pas sur a 100% que ce soit pour diesel aux dernières nouvelles, il ne fait pas encore la reprog mais ça...
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Golfmatt110
Posté: 20 Nov 2006, 14:21
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petite info de l'après midi : je viens de recevoir un mail de ALLARD concernant les échangeurs... 8) alors ils préférent les règlement par CB et si il y a une commande d'au moins 5 FMIC, ils accordent une remise de 10% par intercooler :wink: donc si il y en a qui sont interressés... :D edit : il fau...
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Golfmatt110
Posté: 17 Nov 2006, 17:04
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Pas possible de le devisser ? c'est peut être faisable mais comment tu la revisse après sur les nouvelles durites, il faut avoir un pas de vis :?: Tu decoupe l'ancienne durite pour y recuperer la partie ou tu vis la sonde et tu la colle ou fix sur ton nouveau tube :?: ça sous entend que tu coupe le...
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Golfmatt110
Posté: 17 Nov 2006, 16:39
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Pas possible de le devisser ? c'est peut être faisable mais comment tu la revisse après sur les nouvelles durites, il faut avoir un pas de vis :?: Tu decoupe l'ancienne durite pour y recuperer la partie ou tu vis la sonde et tu la colle ou fix sur ton nouveau tube :?: ça sous entend que tu coupe le...
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Golfmatt110
Posté: 17 Nov 2006, 16:35
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Gregtdi a écrit:
Pas possible de le devisser ?
c'est peut être faisable mais comment tu la revisse après sur les nouvelles durites, il faut avoir un pas de vis
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Golfmatt110
Posté: 17 Nov 2006, 16:32
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salut ce qui mintérrésserait sa serai comment vou sallez mettre les capteurs de pretion sur les durites?? je parle pou les capteur qui sont fixés carrément visés sur lechangeur dorigine bye 2 possibilités : - soit tu fais un trou dans une des durites et tu la ressoudes comme ici http://img101.image...
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Golfmatt110
Posté: 17 Nov 2006, 15:45
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p'tite question quand même : quel est le gain de puissance que l'on peut obtenir avec un echangeur tel que celui proposé par Replica et ALLARD
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 18:00
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Constrvctor a écrit:
Bas étant donné que j'ai déjà payé celui de replica je crois que je vais rester dessu
Et pour l'autre sa passera pas sur l'autre voiture c'est une SEAT cordoba coupé
alors ça y est c'est commandé
tiens nous au jus de la suite des évènements
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 17:47
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Constrvctor a écrit:
t'inquiet pas je retombe en enfance que pendant mes vacances au portugal le reste du temps je suis un Homme
alors tu serais partant pour une CG sur ce kit ou tu reste sur l'IC de replica
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 17:44
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tain j'avais pas vu leurs prix a eux :?: je suis blazé :lol: :lol: Pour la peine vu que je vais avoir 2 turbo ba je vais m'en reprendre un tiens :lol: :lol: :lol: Au passage comment on fait pour mettre un turbal a GV sur un mooteur qui en avais pas en locurence un TDI 90 poneys cyp 90 poneys :ptdr:...
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 16:39
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Gregtdi a écrit:
Pour avoir un prix interessant , il faudrais qu'il y ai au moins 5 interessés.
je viens d'envoyer un mail à allard concernant des prix légèrement à la baisse dans le cadre d'une CG, je vous tiens au courant de leur réponse
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 16:17
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Alex88p a écrit:
il faudra organiser une commande groupé pour noel ou janvier je pense que pour un kit complet c'est un bon prix
c'est clair
parce que là je suis largement preneur
en plus il est énorme au niveau volume de refroidissement
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 15:54
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Page 1 du topic prapas tdi. Apres je vais pas demander à tous le monde si ils ont vu les liens que j'ai mis. :roll: :roll: le lien...greg...le lien :wink: c'est dans cette section, 3 topics au dessus. LA page 1 c'est pas difficile à trouver. Feignasse va . cyp tu m'as bien cerné sur ce coup là :win...
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 15:49
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Gregtdi a écrit:
Page 1 du topic prapas tdi. Apres je vais pas demander à tous le monde si ils ont vu les liens que j'ai mis.
le lien...greg...le lien
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 15:44
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Ca existe deja des kits pour tdi. cyp http://www.allardmotorcompany.com/pages ... .asp?ID=71 Le sur mesure c'est ce qu'il y a de moins cher, tu te fais juste un peu plus chié. rhhhhhoooooo je sens que je vais faire chauffer la carte bleue :oops: :oops: :oops: tu pouvais pas le montrer avant.... :ev...
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 15:36
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il y a jacquemin qui propose un kit complet mais pour le 1.8 T
connaissant le pingouin, il peut surement faire l'adaptation
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 15:25
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Constrvctor a écrit:
regarde mes croquis
je l'ai remise ailleur d'aillerus va falloir que je ralonge les cables :/
c'est le petit trou qu'on apperçoit
donc ce sera ressouder à cet endroit
ps : c'est quoi ce truc avec ton turbal
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 15:08
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Constrvctor a écrit:
par contre je commence a flippé la :/ j'espère qu'il va pas falloir attaqué le pare choc
déjà que j'avais pas vu qu'il fallit couper le renfort avant
quelle est la profondeur de l'IC
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 15:07
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si j'etais toi je prendrais un carton que je couperais au dimension de L'IC tu plaque sa devant t'as caisse bien centré et hop tu mesure ;) le best serait de faire un essai avec des tubes en PVC mais bon :D c'est bien ce que je comptais faire pour le carton, par contre le PVC ça fait être tendu du ...
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 15:01
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c'est ce qui va a la pipe d'admi a savoir que je concerve un bout de la durite d'origine que je vais couper et en bas me faut un bout de durite flexible pour rejoindre le FMIC. ça veut dire que tu prends l'IC du viennois :?: :?: qu'est ce tu veux dire toa :D J'ai pris le même IC que replica si c'es...
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 14:39
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Constrvctor a écrit:
c'est ce qui va a la pipe d'admi a savoir que je concerve un bout de la durite d'origine que je vais couper et en bas me faut un bout de durite flexible pour rejoindre le FMIC.
ça veut dire que tu prends l'IC du viennois
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 14:29
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juste pour confirmation, tu n'as que des angles à 90°
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Golfmatt110
Posté: 16 Nov 2006, 14:16
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27 27 40 25 cm en partant du point rouge en haut et en arrivant milieu de chaque coude Oui c'est lui :D alors c'est toi qui a mesuré tout ça sur la voiture et ensuite tu l'as communiqué à ton cousin pour qu'il te fasse cette représention 3D :?: oui :D tu as pris en compte le diamètre du tube pour q...
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