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Fishbone2k - Messages
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 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Reprog] O2 Programmation

Posté: 05 Avr 2006, 21:07 

Réponses: 259
Vus: 19223


Parce que franchement le bruit du TDI, pour en avoir eu un, c'est à vomir. Ah un bon gros troll mazout vs essence, ça fait plaisir :D Je suis de ton côté Ricos ;) Même si c'est vrai que je trouve que les TDI sont très au point par rapport aux Diesel traditionnels, niveau perfs et conso, je pense qu...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Filtre à Air] Filtre à Air Sport dans boite à air d'origine

Posté: 31 Mar 2006, 18:16 

Réponses: 280
Vus: 40552


Bon moi je vais aller faire un tour chez Norauto demain tiens :p

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Filtre à Air] Filtre à Air Sport dans boite à air d'origine

Posté: 24 Mar 2006, 12:38 

Réponses: 280
Vus: 40552


Abdo a écrit:


Erreur, c'est le kit d'entretien pour le filtre qu'ils vendent :) C'était trop beau

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Filtre à Air] Filtre à Air Sport dans boite à air d'origine

Posté: 21 Mar 2006, 11:35 

Réponses: 280
Vus: 40552


Bilal a écrit:
De plus quelqu'un sait il si le flitre est le même sur le 1.4 16V et le 1.6 16V. car sur Ebay j'ai trouvé plusieur vendeur pour des filtres K&N mais un seul dit que c'est compatible 1.4 et 1.6 et les autres ne marque que 1.6. :?


Tu peux mettre le lien eBay stp ? Ca m'intéresse en 1.6 :D

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Boitier additionnel

Posté: 19 Mar 2006, 17:12 

Réponses: 615
Vus: 57369


Oui je suis d'accord aussi. Bon c'est pas dans le même domaine mais ça marche pareil pour les processeurs de nos chers PC : ils sont tous construits sur la même base, mais selon les tests, les séries et la qualité du cuivre et un tas d'autres paramètres, les processeurs ne sont pas étiquetés pareil,...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Prépa] Moteur 1.6 16s

Posté: 16 Mar 2006, 13:34 

Réponses: 122
Vus: 23151


Floflo a écrit:
Sur le 1,6 16V doit y avoir moyen de gagner pas mal (pour un atmo), car c'est le même bloc que les Lupo et Polo GTI, il y a que la culasse qui change et qui possede un calage variable en plus.


Et pour les 1.6 8V ? :?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Boitier additionnel

Posté: 16 Mar 2006, 12:31 

Réponses: 615
Vus: 57369


Spliffman21 a écrit:
J'ai un boitier pour tdi 130 à vendre 350 euros. acheté 500 euros et servi 3 mois, ca fait 5 mois qu'il est dans sa boite...


Ouhlà, ah oui en effet, c'est cher ! Je me contenterai d'un nettoyage d'admission comme il se doit :D

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Boitier additionnel

Posté: 16 Mar 2006, 10:42 

Réponses: 615
Vus: 57369


Oui à mon avis, il faut un turbo pour que ça soit utile :/

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Boitier additionnel

Posté: 16 Mar 2006, 09:39 

Réponses: 615
Vus: 57369


Golfmatt110 a écrit:
Nicopolo5 a écrit:
il y a aussi les boitier ABT qui se vende chez vw....


+ 1, et ce qui se fait aussi chez vw, c'est oettinger, mais là c'est plus cher et le gros avantage, c'est que c'est officiel... :wink:


T'as un exemple de prix ? :?: Et ça existe pour 1.6 essence ? :)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Echappement

Posté: 20 Jan 2006, 19:02 

Réponses: 234
Vus: 28462


Sinon, on entend souvent parler de virer ou désactiver la vanne EGR. Apparemment c'est une vanne qui fait recirculer les gaz lorsque le moteur n'est pas encore assez chaud pour éviter de polluer.

Qu'est ce qu'on gagne à la désactiver ? Moins d'encrassement, c'est ça ?
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