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Forum: Modification de Puissance Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
KALGTI337
Posté: 23 Aoû 2010, 13:16
Réponses: 1006 Vus: 123460
ok tant mieux car ça fait pas mal gagner une bonne ligne déjà.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
KALGTI337
Posté: 21 Aoû 2010, 07:10
Réponses: 1006 Vus: 123460
t'as la ligne d'origine?
car pour bien gagner faut une ligne complète avec cata sport ou décata.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Filtre à Air] Filtre à Air Sport dans boite à air d'origine
KALGTI337
Posté: 12 Aoû 2010, 11:57
Réponses: 280 Vus: 40630
bah c'est une bonne idée.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Reportage] Turbo supercharger [TEST]
KALGTI337
Posté: 05 Aoû 2010, 22:34
Réponses: 19 Vus: 4550
j'imagine que ça accélère le flux d'air c'est ça?
comment ça tient dans l'admission? c'est pile le bon diamètre?
t'as des photos une fois monté?
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Filtre à Air] Filtre à Air Sport dans boite à air d'origine
KALGTI337
Posté: 18 Juil 2010, 16:45
Réponses: 280 Vus: 40630
pour la compatibilité certains kit s'adaptent sur tous les moteurs mais si une marque te précise quel type de moteur bah c'est clair que tu dois choisir en fonction de ton moteur, c'est une question de diamètre des conduits et fixations, débitmètre etc... :wink: quoi qu'il en soit, il est tjrs meill...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Filtre à Air] Filtre à Air Sport dans boite à air d'origine
KALGTI337
Posté: 18 Juil 2010, 16:42
Réponses: 280 Vus: 40630
juju33 le 1er c'est une admission directe avec le filtre sous le capot donc il prend l'air chaud c'est jamais bon. le 2ème lien est une admission dynamique type BMC (marque) qui lui a ce conduit noir que tu vois dans l'annonce et qui prend l'air en dehors du capot donc c'est mieux! En clair choisis ...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Filtre à Air] Filtre à Air Sport dans boite à air d'origine
KALGTI337
Posté: 17 Juil 2010, 17:52
Réponses: 280 Vus: 40630
le filtre K&N est un filtre sport c'est bon!
Forum: Modification de Puissance Sujet: où placer la gaine de la BMC???
KALGTI337
Posté: 06 Juil 2010, 06:45
Réponses: 7 Vus: 1691
effectivement MeMphis, c'est ce que je vais faire merci!
Forum: Modification de Puissance Sujet: où placer la gaine de la BMC???
KALGTI337
Posté: 03 Juil 2010, 12:09
Réponses: 7 Vus: 1691
ah là ton montage est nickel, si ton ouverture est aussi grande que le diamètre de ta BMC, mais moi sur la mienne je peux pas faire ça.
hier j'ai pu voir que je peux lui faire prendre l'air en bas du pare-choc, je vais m'orienter vers ça, avec une écope peut-être...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Renseignement] où placer la gaine de la BMC???
KALGTI337
Posté: 02 Juil 2010, 13:03
Réponses: 7 Vus: 1691
Salut les amis! :D Dites-moi, j'ai besoin de vos avis divers pour me conseiller le meilleur emplacement de la gaine de ventilation de la BMC??? C'est où qu'elle prendra le + d'air? pour ceux qui en ont une, où vous avez placé la gaine??? Si vous avez des photos de vos montages je suis preneur! :D Me...
Forum: Trains roulants Sujet: Jante BBS RC 25 jahre
KALGTI337
Posté: 14 Juin 2010, 21:57
Réponses: 13 Vus: 4822
il me semble qu'elles ont existé.
BBS les proposait en polies ou chromées.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
KALGTI337
Posté: 03 Mai 2010, 14:46
Réponses: 1006 Vus: 123460
à mon avis même la descente de turbo est différente, la forme et la taille du coude par exemple...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
KALGTI337
Posté: 03 Mai 2010, 13:36
Réponses: 1006 Vus: 123460
si ça passe ça sera avec modifs à mon avis, vu qu'on a pas le même chassis à mon avis c'est pas plug&play.
Forum: Modification de Puissance Sujet: Intérêt d'un filtre ITG cloisonné sur TDI ??
KALGTI337
Posté: 19 Avr 2010, 12:42
Réponses: 8 Vus: 1742
Moi je trouve qu'elles tuent!
Forum: Trains roulants Sujet: Jantes Lamborghini 19"
KALGTI337
Posté: 19 Mar 2010, 17:25
Réponses: 19 Vus: 5577
Elle tue la Golf!
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Reprog] BR-Performance (Paris-Lyon-Belgique)
KALGTI337
Posté: 12 Mar 2010, 06:31
Réponses: 861 Vus: 72154
Je comprends pas pourquoi vous vous prenez la tête avec vos 3.2, vous avez pas de turbo!
ps: joke inside les amis...
Forum: Inclassables Sujet: assurances gti 1.8T 11cv
KALGTI337
Posté: 27 Fév 2010, 11:58
Réponses: 26 Vus: 3448
Pour ma GTI25th je paye 369€/an en tous risques avec 46% de Bonus chez Direct Assurance.
Forum: Trains roulants Sujet: jantes piquées
KALGTI337
Posté: 22 Fév 2010, 11:47
Réponses: 5 Vus: 953
Eh ouais j'ai le même pb sur mes BBS RC!
Je dois les faire refaire sous peu.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
KALGTI337
Posté: 12 Fév 2010, 17:38
Réponses: 106 Vus: 26916
Y'en a qui suivent pas ici hein!
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Reprog] Shiftech // ATH Paris devient Shiftech Paris
KALGTI337
Posté: 10 Fév 2010, 09:22
Réponses: 20 Vus: 4217
Romain a écrit:
Non mais pas avant la fin de l'année ca c'est sur
Cool merci Romain!
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Reprog] Shiftech // ATH Paris devient Shiftech Paris
KALGTI337
Posté: 09 Fév 2010, 14:43
Réponses: 20 Vus: 4217
Romain 1 délai d'ouverture prévu à Tours???
Forum: Modification de Puissance Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
KALGTI337
Posté: 09 Fév 2010, 12:26
Réponses: 106 Vus: 26916
Franchement 270cv avec un K04-001 ça me choque pas vu que tu peux atteindre 240/250cv avec une K03s et une config optimum.
Forum: Modification de Puissance Sujet: N75 K
KALGTI337
Posté: 01 Fév 2010, 23:22
Réponses: 13 Vus: 6762
Forum: Modification de Puissance Sujet: N75 K
KALGTI337
Posté: 31 Jan 2010, 12:52
Réponses: 13 Vus: 6762
ou en tout cas, quand vous faites une reprog avec une N75 donnée, ne la changez pas ensuite...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Embrayage] Embrayage renforcé
KALGTI337
Posté: 30 Jan 2010, 19:11
Réponses: 958 Vus: 123486
[...] Elles ont des mécanismes et disques pleins plus résistants. Prenons un exemple intermédiaire, les leon et golf 5 TDI 170 résistent à des couple atteignant 480Nm avec des disques et mécanismes d'origine. Je suppose que les coefficients de friction sont bien plus élevés, les matières spécifique...
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