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Forum: Garage des Golf IV TDI 115 Sujet: [VW Golf IV] TDI 115 Basis d'HAYABUSAO - 2000 [Turbo HS !]
madak
Posté: 10 Jan 2012, 21:32
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j'ai pas connaissance d'avoir vu un terroriste non plus
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madak
Posté: 10 Jan 2012, 21:24
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connard je t'envoie sa par sms parce qu'ici
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madak
Posté: 10 Jan 2012, 21:16
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moi perso c'est jouet tout sa j'ai un peu plus lourd souvent a la maison
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madak
Posté: 10 Jan 2012, 20:15
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lol 24h en garde dav' mon pote venez d'acheter un katana et a fais direct l’affûtage pour décoration, il était dans le coffre et mon pote a eu une amande
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madak
Posté: 10 Jan 2012, 19:57
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avec tes chevaux les disques zimmermann et les plaquettes te serviront a rien !! , et les barre avec du b4 non plus pas tort, pour la barre sur les B4 je sais, car CONNAIS PAS :ptdr: :) lecorse je pense que tu n'as pas tout suivie lol moi perso mon golf en plus diesel je l'envois pas sur circuit si...
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madak
Posté: 10 Jan 2012, 19:41
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Maxime a écrit:
bas voila haya' de quoi te focaliser pour l'amélioration de perfs
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madak
Posté: 10 Jan 2012, 19:23
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:) lecorse je pense que tu n'as pas tout suivie lol moi perso mon golf en plus diesel je l'envois pas sur circuit si c'est pour N..é tout les pneus, le train et les amortisseurs etc ... moi je suis pas trop run, quand je fais sa c'est dans la rue contre les kéké qui veulent soit disant se mesuré alo...
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madak
Posté: 10 Jan 2012, 19:05
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lol pas de soucis ta tout ta fais raison mon seul problème je me lasse de la vitesse :p je suis passer d'un gros 1.8i 75ch (1 ans) a un diesel 1.9 110ch (1 mois) le tdi ma déjà lassais donc go reprog et la j'aime bien mai bon je me lasse donc je vais faire mon upgrade comme dar après j’arrêterais......
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madak
Posté: 10 Jan 2012, 18:51
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ahahha madak c'est pas une tapette lol :ptdr: moi perso quand j'ai fais ma reprog javais 210.000km quelque chose comme ça et mon moteur a 265.000km (fait en 1an je précise :danser: ) il tournait toujours bien le soucis début de joint de culasse et j'ai changer de moteur mais il aurais tenu si je met...
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madak
Posté: 10 Jan 2012, 04:52
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Dac des que je fini le taff je te passe le numéro d'un endroit tu leur passe la liste il te prépare tout sa et c'est livrer vendredi chez toi normalement
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madak
Posté: 09 Jan 2012, 23:46
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On fait sa haya' nah? On cherche toi et moi les pièces de suralim de 130ch et on go ensemble chez babou au village des schtroumpfs ^^
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madak
Posté: 09 Jan 2012, 13:47
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oui surement j'en sais rien je suis pas tout le temps avec lui
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madak
Posté: 09 Jan 2012, 05:34
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moi pour l'ailette c'est sur la voiture a mon pote sa a Peter coupure trop bref d'après le mécano avec l'ailette dans la descente du turbo
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madak
Posté: 09 Jan 2012, 00:08
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Oui pour que l'huile redescende, mais je me suis tromper pck mon pote après tirer il couper Direct et quand il a redémarrer il a Peter, le mecano a dit que les ailettes pck il pas laisser je ne sais quoi se remettre Je sais pas ou LOL seat léon 1.9 tdi ahf
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madak
Posté: 08 Jan 2012, 23:54
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Ah il a que sa de bon poto ! Et non mon turbo tournais mais vu que l'air arriver pas au moteur je faisait des pointes a 80-90km/h et les accélération une horreur :( Tu utilises de la bonne huile ? Tu respectes ta mécanique ? Laisser le préchauffage, pas tirer a froid, éteindre après 40sec moi perso ...
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madak
Posté: 08 Jan 2012, 13:58
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Je crois qu'on c'est pas compris poto je te parle par mp pour pas polluer ton garage
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madak
Posté: 08 Jan 2012, 11:43
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A ok j'aime bien les double clignotant poto! Donc changment d'entraxe avant en 25mm et arrière en 20mm
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madak
Posté: 08 Jan 2012, 10:26
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GgDn pour tes jantes tu as mis quel largeur sur tes cale de changement d'entraxe pour que tes jantes arrive a a la carrosserie? J'aime bien ton bloc phare tu choppais ou ? C'est ceux du gti 25th avec double clignotant et optique pour le xénon ?
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madak
Posté: 08 Jan 2012, 02:12
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claque tes BBS mec c'est des 5x100 ou 5x112 ?
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madak
Posté: 08 Jan 2012, 01:51
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alors la... bas il reste que le turbo, moi j'avais le même soucis c'était une boite en plastique juste avant l'échangeur qui c’était fissurer apres avoir taper un animal a grande oreilles
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madak
Posté: 08 Jan 2012, 01:39
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a ouai la c'est ta EGR encrasser ou HS :/
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madak
Posté: 08 Jan 2012, 01:16
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bas perso tu le démonte pas entièrement parce que comme tu dis si tu décale l'axe de 1mm c'est la merde et non j'ai pas tester enfin j'ai jamais eu besoin mes turbo siffle toujours comme des abeilles :p bonne huile respect des temps de chauff et lubrification avant de couper le contact mais si sa t'...
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madak
Posté: 08 Jan 2012, 00:59
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bas demontage nettoyage main il a rien de mieux mais bon le Kent sa peut aider si c'est ton admission qui est en crassé
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madak
Posté: 08 Jan 2012, 00:37
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nettoie ton turbo ou envoi un coup de Kent One Shot 2
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madak
Posté: 07 Jan 2012, 18:20
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ok mais si je met les 2 sa sera encore mieu ou la voiture sera trop rigide ?
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