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Forum: Garage des Golf IV TDI 115 Sujet: Golf IV TDI 115+ ZEFF 18~Une dernière modif et puis s'en va!
Pete McFly
Posté: 21 Nov 2013, 09:57
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Salut à tous, D'après Le membre qui fabrique le Fis+, les compteurs Immo2 et Immo3 auraient une version de langage Can différent ce qui ne permet pas d'avoir toutes les infos (coffre ouvert, portière passager ouverte,...). Il m'a dit à l'époque que l'un des ses futurs projets était de plancher sur c...
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Pete McFly
Posté: 19 Nov 2013, 22:04
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Salut, j'avais bien des B4 avec des Pro kit fut un temps. Depuis, je suis passé à des B10 qui comprennent des ressorts Bilstein. C'est plus confortable que des B4 + Eibach, mais ce n'est pas encore l'idéal et de loin. Pete.
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Pete McFly
Posté: 08 Sep 2013, 20:37
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Salut, merci et bienvenu dans l'univers du 115. Ta voiture n'est pas moins belle non plus dans cette couleur. Elle était chouette en old RS4. Pete.
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Pete McFly
Posté: 09 Nov 2012, 20:17
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Salut regarde là : www.s3-passion.com section workshops, puis pose du régulateur de vitesse et les photos 27,28,29... Pete.
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Pete McFly
Posté: 29 Oct 2012, 10:42
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Salut à tous, tu aurrais une photo plus générale, stp? Pete.
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Pete McFly
Posté: 22 Oct 2012, 10:10
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Salut, arrives-tu à faire un scan de ton esp avec vag com? Si oui, est-ce le même code erreur que pour l'initial ou un autre?
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Pete McFly
Posté: 15 Oct 2012, 11:32
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C'est possible que tu aies des petites pattes en plastique qui le retiennent.
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Pete McFly
Posté: 15 Oct 2012, 11:26
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Dans le lien que tu as donné juste au dessus il explique vaguement comment faire. J'imagine qu'il a gratté le silicone et utilisé un trombone pour tirer le circuit imprimé vers l'extérieur.
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Pete McFly
Posté: 15 Oct 2012, 10:32
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Pour le cablage que tu recherches, comme c'est une pièce moulée, 4 fils en sortent. Si tu as la rta, tu as exactement la même chose que ce qui apparaît dans Elsawin. Dans la rta, regarde dans la section freins.
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Pete McFly
Posté: 15 Oct 2012, 10:25
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Salut, il faut que tu démontes tous les caches sous le volant.
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Pete McFly
Posté: 09 Juil 2012, 12:05
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Salut à tous, En fait, la poulie débrayable dont il veut parler, c'est celle de l'alternateur. Il est important qu'elle soit débrayable parce que l'alternateur est soumis aux variations de vitesses de l'embiellage. Si ce n'était pas le cas, l'alternateur souffrirait. Pete.
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Pete McFly
Posté: 22 Juin 2012, 19:52
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T'es sûr ou tu charries? Il me semblait que c'était plus raide avec du B6 puisque la tige est plus courte, non?
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Pete McFly
Posté: 22 Juin 2012, 16:26
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Salut Aurélien, merci de t'inquieter :bisous: La golf roule toujours (328 000ème km passé hier). J'ai dû lui changer son alternateur il y a 15 jours et la distribution sera refaite dans 2000 kms. Mon projet de bolf est en stand by. Il ne me reste plus que le capot à récupérer après en avoir eu un pr...
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Pete McFly
Posté: 04 Avr 2012, 08:39
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Une poignée de portière coté conducteur en alu brossé
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Pete McFly
Posté: 24 Mar 2012, 10:23
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Salut, en conservant tes ressorts d'origine, avec des B4, tu devrais garder un confort quasi d'origine. Tu ne baisseras pas ta voiture et les B4 sont parfaits en remplacement parce que plus fermes. Tu perdras l'effet bateau que tu as avec les amortisseurs d'origine.
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Pete McFly
Posté: 19 Mar 2012, 21:56
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Là, je dirai que c'est propre à tous les ressorts. Plus tu descends et plus il te faut des amortisseurs qui ont du répondant, et qui sont donc plus durs.
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Pete McFly
Posté: 19 Mar 2012, 21:45
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Pete McFly
Posté: 19 Mar 2012, 21:08
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Pete McFly
Posté: 19 Mar 2012, 11:16
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Salut, merci pour ta com. J'ai bien vu ton MP de ce matin, mais je n'ai plus de photos de la voiture avec les ressorts à vendre. Par contre ayant eu des Eibach -30 sur la même voiture avec des B4, je déconseille fortement. Les routes étant ce qu'elles sont depuis quelques temps, c'est un tue l'amour...
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Pete McFly
Posté: 26 Jan 2012, 23:32
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Pete McFly
Posté: 26 Jan 2012, 22:05
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GgDn_971 a écrit:
Repolir les voiles, les repeindre et faire dévoiler une jante
Salut, Chez qui sans être indiscret? Pete
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Pete McFly
Posté: 25 Jan 2012, 00:07
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Salut, as-tu installé tes nouvelles ampoules H7? Si oui, quel est ton ressenti? Pour les veilleuses, qu'as-tu installé? Pete.
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Pete McFly
Posté: 14 Jan 2012, 17:52
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La reference, c'est sans les écrous. La reference de ces écrous, c'est N90810601
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Pete McFly
Posté: 14 Jan 2012, 16:54
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Par contre celles du sachet, ce sont bien des VW/AUDI. diamètre 10mm reference N 10417601, Celles en inox, sont du même diamètre et moins longues que celle de la barre arrière. Je les ai achetées sur le site interinox.fr
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Pete McFly
Posté: 14 Jan 2012, 16:20
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Tu veux dire la vis que j'avais mise à blanc sur ma barre sup? Si c'est de celle-ci que tu veux parler, ce n'est pas une vis VW ou AuDI. Je les ai achetées sur un site spécialisé. Elle sont en inox.
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