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Forum: Garage des Golf IV 1.4 16v Sujet: [VW Golf IV] 1.4 16v Basis-1999 VENDUE
Thomas79
Posté: 10 Sep 2012, 22:03
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pour le 1.4 ça a l'air d'étre dans le bas moteur (je trouve qu'il y a beaucoup de jeu entre les pistons et les cylindres, va falloir démonté tout les segments et tout pesuré au jeu de calles a différentes hauteurs de piston). Sinon phare avant toujours pas reçu je me demande ce qu'il fou ^^ http://w...
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Thomas79
Posté: 01 Sep 2012, 10:36
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Je te fais entièrement confiance vu le travail que tu as fait sur ta voiture. EDIT: demain je vais déculassé le 1.4 voir si je vois quelque chose d'anormal.
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Thomas79
Posté: 31 Aoû 2012, 11:33
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ok, de toute façon je ne te contredis pas moi et l’électronique c'est pas trop ça ^^
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Thomas79
Posté: 30 Aoû 2012, 17:40
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ah ok comme j'envoyais plus d'air avec le boitier papillon de 1.6 et tubulures 1.6 je pensais qu'il fallait que je compense avec les injecteurs.
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Thomas79
Posté: 30 Aoû 2012, 17:14
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ah ok donc pour l'admission du 1.6 c'est mort alors
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Thomas79
Posté: 25 Aoû 2012, 23:29
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Moi aussi mon melange air essence etait trop roche comme j etais obligé d accéléré a fond pour qu elle tourne au ralenti mais pourtant c est l admission qui va sur le 1.6 a la base sauf le papillon enfin je verrais faudra que j achete la vag com puis que j y regarde de plus pres
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Thomas79
Posté: 24 Aoû 2012, 22:35
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Toi ils viennent d'une 1.6 sr non? Sinon moi aussi j'ai reussi a les branché mais sa foire
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Thomas79
Posté: 21 Aoû 2012, 20:04
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Sur mon 1.4 je n'ai pas de refroidisseur d'huile c'est vissé sur le carter directement alors que sur le 1.6 j'en ai un (pour le liquide j'ai repiqué sur le radiateur d'habitacle je ne sais pas si c'est bien ou pas) Et le 1.4 je vais le dépouillé voir si je vois ce qui a causé le problème. EDIT: sino...
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Thomas79
Posté: 21 Aoû 2012, 19:32
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Pour le moment j'avais gardé l'admission complète du 1.4 sur le 1.6 et monté le collecteur du 1.4 (pas de cata dans le collecteur du 1.4 donc sa doit etre mieux) et deja un grand gain d'accélération on s'ammuse deja plus ^^ . Aujourd'hui j'ai acheté un boitier papillon de 1.6 sr (parce que sur ma go...
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Thomas79
Posté: 04 Aoû 2012, 18:40
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nan c'était facile juste le trou de la vanne egr a bouché (sur les 1.6 "azd" c'est pris directement sur la culasse au lieu du collecteur sur le 1.4 sinon ça a été tout seul)
Forum: Garage des Golf IV 1.4 16v Sujet: Golf 4 1.4 16v Rabbit 2003
Thomas79
Posté: 04 Aoû 2012, 14:08
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ah ok parce que moi j'avais le vieux moteur 1.4 et j'ai swappé avec un 1.6 mais le 1.6 est tout electrique alors que mon 1.4 est a cable alors je pensais que le tiens était pareil
Forum: Garage des Golf IV 1.4 16v Sujet: Golf 4 1.4 16v Rabbit 2003
Thomas79
Posté: 03 Aoû 2012, 20:35
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Tu va prendre le boitier papillon de quelle 1.6 pour adapté dessus?
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Thomas79
Posté: 23 Juil 2012, 22:15
Réponses: 260 Vus: 2387
De toute façon il est garanti 3mois donc en cas de problème je le ramène . Vers 18h elle a fait son premier démarrage avec ce moteur là.
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Thomas79
Posté: 23 Juil 2012, 09:45
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Bon bah modif du jour (enfin je l'ai fait hier ^^ ) 1.4 ahw 164000 kms====>1.6 AZD 49 000kms. Les seul truc de modifié pour que ça marche ont été de bouché la vanne egr comme j'ai gardé mon collecteur et modifié le circuit de refroidissement pour que l'eau passe autour du filtre a huile et faut que ...
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Thomas79
Posté: 22 Mai 2012, 14:37
Réponses: 260 Vus: 2387
La poisse, mon cousin e suivait et apparament ça fume encore bleu et mon niveau d'huile recommence a baissé (enfin pour le niveau d'huile ma durite de reniflard s'était décroché et était tombé plus bas que le moteur donc l'huile est partie par la jauge a huile et par la durite du reniflard donc a vo...
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Thomas79
Posté: 20 Mai 2012, 19:31
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Thomas79
Posté: 20 Mai 2012, 17:22
Réponses: 2028 Vus: 55121
C'est même sur que les boites de 1.6 passent sur 1.4 comme les boite de 1.4 passent sur 1.6
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Thomas79
Posté: 17 Mai 2012, 21:41
Réponses: 2028 Vus: 55121
Le problème c'est que les courroies ne supportent pas toujours d'être retendu, c'est pour ça que l'ont fait la pompe a eau a chaque fois sinon on ne la remplacerais pas. ouais ben alors au final ça va me revenir plus chère que prévu et ça me fais chier de voir remettre une new distri alors qu'elle ...
Forum: Garage des Golf IV 1.4 16v Sujet: Golf IV 1.4L 16V Basis de Rudo-soucie page 208-
Thomas79
Posté: 09 Mai 2012, 11:41
Réponses: 5235 Vus: 18366
Il me semble que le vr6 des golf 4 a 12 soupapes et les v6 (2.8 et 3.2) ont 24soupapes il me semble. (je m'étais renseigné parce que pas loin de chez moi il y avait une vr6 a vendre justement)
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Thomas79
Posté: 07 Mai 2012, 12:04
Réponses: 2028 Vus: 55121
Il me semble que c'est 71€
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Thomas79
Posté: 03 Mai 2012, 19:59
Réponses: 5235 Vus: 18366
j'ai la méme coque de clé mais leurs autocollants colle mal :s
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Thomas79
Posté: 28 Avr 2012, 21:58
Réponses: 260 Vus: 2387
Normalement mes jantes en 18" partent demains, enfin rien n'est joué encore il vient d'abord les voir et on verra ensuite et a la place je vais m'acheté des jantes a gros déport en 17" (quand je compare le prix des pneus c'est vite vu...)
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Thomas79
Posté: 09 Avr 2012, 15:37
Réponses: 260 Vus: 2387
enfaite ça serait un boitier noir a changé et ça coute une 60aine d'euro qui s'appel séparateur d'huile. EDIT: bientôt normalement nouveau phares et kit pour barré a distance avec vrai télécommande vw
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Thomas79
Posté: 26 Mar 2012, 20:45
Réponses: 260 Vus: 2387
Justement la cause je ne la connait pas :s et ouais j'en ferais demain au pire pas de problème. Heureusement que j'ai pas échangé la golf contre la bm sinon je serais dans la merde ^^ Mais deja je vais changer le joint torique du bloc de reniflard comme il est craquelé et que ça coute moins de 2€
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Thomas79
Posté: 26 Mar 2012, 17:06
Réponses: 260 Vus: 2387
Les emmerdes 2 le retour, lundi dernier j'ai fait 100kms et le problème est revenu=> temoin de pression d'huile donc je me suis arrété sur une aire de repos j'ai éteind et redémarré et tout est revenu a la normale. J'ai regardé partout et aucune fuite d'huile externe mais par contre le niveau d'huil...
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