Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs

Tatan974 - Messages
	Rechercher dans ces résultats:

Auteur	Message
Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
Tatan974	Sujet du message: Re: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100) Posté: 19 Mar 2012, 07:47
Réponses: 213 Vus: 16771	t'as pu trouvé un echangeur finalement ?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 19 Mar 2012, 05:39
Réponses: 623 Vus: 96762	J'y ai pensé au double echangeur mais sa fera un circuit de sural beaucoup trop long sur nos tdi car l'admission ce fait sur l'arrière du moteur (alors que sur la S3 l'admission se fait sur l'avant). Est ce que quelqu'un sait dans quel fourchette la température d'air a l'admission doit etre pour avo...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 18 Mar 2012, 08:00
Réponses: 623 Vus: 96762	ah sa je ne savais pas... Mais vu la taille de l'ouverture du pare choc et que l'air doit traversé le condenseur de clim avan de refroidire l'échangeur... tenant compte de tout sa le refroidissement est quand meme suffisant ?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 16 Mar 2012, 08:25
Réponses: 623 Vus: 96762	oui c'est dommage. Et encore moi j'ai encore quelque doute sur l'éfficacité des FMIC VAG d'origine car il y un le condenseur de clim qui occupe toute la surface de l'échangeur...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 16 Mar 2012, 03:18
Réponses: 623 Vus: 96762	lool pour en revenir a l'échangeur je ne pense pas qu'un frontal soit completement inutile avec un turbo de 130... VW a bien foutu un plus petit turbo (GT1646V) avec un gros intercooler en facade (quasi identique a l'échangeur de TDI 150) sur la GOLF 5 donc bon...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 15 Mar 2012, 14:58
Réponses: 623 Vus: 96762	si sa se trouve il mette meme le logo audi vw dessu...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 15 Mar 2012, 13:45
Réponses: 623 Vus: 96762	il y a des replique de turbo ? mais ou va t-on
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 15 Mar 2012, 13:15
Réponses: 623 Vus: 96762	ah OEM lol Ben tout les GT1749va sont OEM non
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 15 Mar 2012, 09:04
Réponses: 623 Vus: 96762	c'est quoi un EOM ?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 15 Mar 2012, 04:19
Réponses: 623 Vus: 96762	Ben sava il est quand meme costaud le turbo de 130.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 13 Mar 2012, 18:49
Réponses: 623 Vus: 96762	Et le turbo du 130 il tien jusqu’à combien de cv ?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 13 Mar 2012, 16:09
Réponses: 623 Vus: 96762	Après quel échangeur prendre pour ne pas avoir de découpe a faire ? Par contre je sais qu'avec un turbo de 130 c'est pas utile un échangeur frontale mais vu que j'ai une occase pour un turbal de 130, vous me conseillé de plutôt m'orienté pour un échangeur de TDI 130 ou bien un frontal fera bien sont...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 13 Mar 2012, 14:37
Réponses: 623 Vus: 96762	Moi ce qui me freine c'est je ne veu pas que sa soit voyant, et je ne veux pas de decoupe a faire au niveau de la barre de renfort et du pare choc
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 13 Mar 2012, 14:21
Réponses: 623 Vus: 96762	surtout que le condenseur de clim recouvre toute la face de l'échangeur..
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 13 Mar 2012, 14:13
Réponses: 623 Vus: 96762	Surement a cause du petit endroit ou il est placé lol l'échangeur du 130 et 150 sont bien different celuis du 130 est comme le notre dans l'ail et celuis du 150 est frontal Et puis va comprendre conment font VW... regarde la la Golf 5 BXE (TDI 105) et la Golf 5 BKD (TDI 140) les deux on le meme turb...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 13 Mar 2012, 11:36
Réponses: 623 Vus: 96762	Que pensez vous de cette echangeur ? http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-VW-GOLF-GTi-1-8T-TDI-POLO-BORA-SMIC-SIDE-MOUNT-INTERCOOLER-/320762147730
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 13 Mar 2012, 08:59
Réponses: 623 Vus: 96762	Salut, donc peut etre que les mesure donné sur le site mister-auto sont fausse car sa m'étonnerais qu'un échangeur de TDI 130 soit plus petit que celuis de TDI 90
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 09 Mar 2012, 20:45
Réponses: 623 Vus: 96762	salut, pour ton echangeur tu mesuré seulement la parti refroidissante ou tu a prit les bord en plastique aussi ? Les mesures que j'ai pris se sont les mesure sur le site mister-auto mais peut qu'elle ne sont pas bonne
Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
Tatan974	Sujet du message: Re: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100) Posté: 08 Mar 2012, 07:23
Réponses: 213 Vus: 16771	quoi comme tuyau ? p.s je te propose de continué soit sur ton garage soit sur le topic qui parle du swap geo fixe vers GV car la on est hors sujet xd
Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
Tatan974	Sujet du message: Re: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100) Posté: 07 Mar 2012, 08:22
Réponses: 213 Vus: 16771	voie avec golfopeos il saura mieu te renseigné la dessu
Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
Tatan974	Sujet du message: Re: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100) Posté: 07 Mar 2012, 03:19
Réponses: 213 Vus: 16771	si tu ve passé en geo varable c'est possible mais il faut que tu change de turbo (logique), ta N75 par ceux des model GV, ensuite soit tu trouve quelqu'un qui sais creé la map de la N75 dans ta carto ou alors tu change carément de calculo par celui de TDI ALH (dans ce cas fodra faire débloquer le ca...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
Tatan974	Sujet du message: Re: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100) Posté: 06 Mar 2012, 10:30
Réponses: 213 Vus: 16771	degobiol a écrit: pour ton turbo,a voir lequel tu as .....il existe 2 versions sur tdi 90 avec et sans GV (geometrie variable) ...ref moteur AGR ou ALH,je crois.... (AGR sans GV et ALH avec GV mais pas sur du tout) Je confirme AGR => Geo fixe et ALH => Geo variable
Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
Tatan974	Sujet du message: Re: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100) Posté: 05 Mar 2012, 20:54
Réponses: 213 Vus: 16771	N'empeche que dans tout sa, sa n'explique toujour pas pourquoi la veille de la reprog tout allé bien et le lendemain de la reprog il se retrouve avec une pression qui ne se colle pas a la consigne et une N75 saturé...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié
Tatan974	Sujet du message: Re: Echangeur modifié Posté: 05 Mar 2012, 16:51
Réponses: 623 Vus: 96762	Dar toi qui a eut les deux sous la main tu a remarqué une différence de taille entre l'echangeur TDI 100 et 130 ?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
Tatan974	Sujet du message: Re: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100) Posté: 05 Mar 2012, 11:52
Réponses: 213 Vus: 16771	j'ai recup ma carto (bruno me la envoyé) me reste plus qu'a trouver le materiel pour le faire .....mais bon ,j'y connais rien dans le domaine :x la je peut pas t'aidé car avec moi ni le kwp2000+ ni galetto ne passe... Mais sinon il n'y rien de bien compliqué juste prendre les bonne précotion (bater...
Trier par: AuteurDateForumTitre du sujetSujet du message CroissantDécroissant