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axn40 - Messages
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 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Simplification circuit turbo AGR (suppression N18 et N239)

axn40
Posté: 20 Juin 2015, 12:18 

Réponses: 28
Vus: 22795
Effectivement je parlais de mon circuit de sur-pression, le circuit de dépression n'avait rien à voir avec la n75 et le turbo, c est pour cela que j'ai tout viré (d'où le titre du topic). Pour ce qui si du jeux axial, est ce que les courbes de de pression de turbo de vag com est suffisant pour évalu...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Simplification circuit turbo AGR (suppression N18 et N239)

axn40
Posté: 20 Juin 2015, 08:10 

Réponses: 28
Vus: 22795
J'ai essayé de faire un log de turbo, mais comme indiqué dans un autre post, j'ai des soucis de pilotes pour le câble Le jeu que j'ai notait sur l'axe de turbo me semble vraiment minime, et depuis que j'ai réparer le circuit de dépression, j'entends clairement le cliquetis de la N75 quand je démarre...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Simplification circuit turbo AGR (suppression N18 et N239)

axn40
Posté: 19 Juin 2015, 17:06 

Réponses: 28
Vus: 22795
Il y a un tout petit peu de jeu axial, mais j'ai pas le budget pour le faire remeteré en etat et renforcer pour l'instant...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Simplification circuit turbo AGR (suppression N18 et N239)

axn40
Posté: 19 Juin 2015, 14:47 

Réponses: 28
Vus: 22795
Bon, après avoir pas mal trainé (j'ai nettoyé mes pipes d'admission et fait changé la courroie de distri entre temps) Voici le résultat de la simplification: je n'ai plus que la N75, j'ai bouché les trous sur la boite à air et le circuit de dépression des freins avec des bouchons "spéciaux"...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Démontage bouteille déshydratante

axn40
Posté: 10 Juin 2015, 19:42 

Réponses: 12
Vus: 5688
Bon, beh je vais essayer quand même, en espérant que la mienne ne soit pas aussi grippée

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite huile durite turbo/echangeur

axn40
Posté: 10 Juin 2015, 15:13 

Réponses: 11
Vus: 4550
Salut JD's,
Décidément on à les mêmes emmerdes avec nos AGR...
J'ai le même problème, et je me dis qu'un récupérateur pourrait être la solution, j'aime bien ce kit, mais un peu cher,
est ce que tu recommanderais une marque ou un modèle en particulier?

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'huile kit de suppression EGR

axn40
Posté: 10 Juin 2015, 15:06 

Réponses: 53
Vus: 10809
Salut à tous les deux,
Ifalex, t'as finalement bien monté le récupérateur d'huile? Ca donne le résultat escompté ou tu as toujours des fuites d'huile?

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Démontage bouteille déshydratante

axn40
Posté: 10 Juin 2015, 14:23 

Réponses: 12
Vus: 5688
Salut Erti, as tu trouvé la réponse depuis l'année dernière, si oui cela m'intéresse.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] [Courroie de Distribution] Périodicité d'entretien

axn40
Posté: 10 Juin 2015, 14:21 

Réponses: 243
Vus: 152385
Apparement la différence de galter tendeur n'est mentionnée nulle part. J'ai donc commandé la version ci-dessus (renforcée ==> 120K km), je vous dirai si ca convient (j'espère)

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] [Courroie de Distribution] Périodicité d'entretien

axn40
Posté: 08 Juin 2015, 23:12 

Réponses: 243
Vus: 152385
Salut JD's, Tu te pose la même question que moi dans mon dernier poste, mais personne n'a su répondre de manière claire... Je pense que c'est au choix, étant donné que l'on peut encore avoir les courroies de 90000km seules, mais les kits viennent seulement avec la courroie de 120000 km. Est ce que t...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Simplification circuit turbo AGR (suppression N18 et N239)

axn40
Posté: 27 Mai 2015, 17:53 

Réponses: 28
Vus: 22795
Bon, j'ai enfin tout ce qu'il me faut: - de la durite silicon de 4mm intérieur - un nouveau support de N75 - les bouchons VW pour condamner reboucher la boite à air et la durite entre le servo-frein et la pompe à vide Je mettrai des photos dans mon garage quand j'aurai fait l'opération. Merci encore...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110/ 2000 Debimetre

axn40
Posté: 21 Mai 2015, 11:03 

Réponses: 7
Vus: 1079
Salut, Tu avais changé tout le débitmètre la première fois? C'est surprenant que le capteur soit déjà mort. En général la marque recommandé pour les capteurs de débitmètre d'air est Pierburg. Pour ce qui est du démontage du capteur, si tu n'as pas l'embout qui va bien, tu peux les dévisser avec une ...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Simplification circuit turbo AGR (suppression N18 et N239)

axn40
Posté: 15 Mai 2015, 16:27 

Réponses: 28
Vus: 22795
C'est bien connecté oui (d'ailleurs j'ai comme d'habitude pété un ergo en essayant d'enlever la fiche...). A priori elle fonctionne, mais j'ai parfois des mise en sécurité du turbo alors que je tire pas particulièrement dedans...
Comme je n'ai pas de GV, je soupçonne la N75...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Simplification circuit turbo AGR (suppression N18 et N239)

axn40
Posté: 14 Mai 2015, 15:46 

Réponses: 28
Vus: 22795
Pour ce qui est de la N75: J'ai ce code erreur au VCDS: 17954 - Electrovanne limitation pression suralim.(N75) Court-circuit au pôle + P1546 - 35-00 - La RTA précise que la valeur de la résistance doit être comprise entre 25Ω et 45Ω; la mienne est à 28,5Ω. Est ce que mon défaut peut venir de cette r...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Simplification circuit turbo AGR (suppression N18 et N239)

axn40
Posté: 14 Mai 2015, 11:00 

Réponses: 28
Vus: 22795
Salut, Merci de ta réponse, je me sentais seul au monde avec mon AGR... Parfait,donc en fait j'ai même pas besoin de tirer la prise d'air depuis la boite à air jusqu'à l'embranchement du T du circuit sous vide; je peux remplacer la durite entre la pompe à vide et le master VAC et boucher le trou sur...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [Prob. Résolu] Simplification circuit turbo AGR (suppression N18 et N239)

axn40
Posté: 13 Mai 2015, 11:35 

Réponses: 28
Vus: 22795
Salut à tous, Suite à la suppression physique de ma vanne EGR, et du volet d'air, je vais refaire mes durites de dépression et aimerais supprimer les électrovannes N18 et N239. Cela fait longtemps que je cherche un peu partout une réponse à ma question, mais malgré ce post très similaire , le circui...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?

axn40
Posté: 10 Mai 2015, 21:22 

Réponses: 165
Vus: 75695
Désolé mais je ne vois pas du tout ce qu'est cette pièce; et je ne suis pas sur que ce soit le meilleur endroit pour trouver la solution.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?

axn40
Posté: 10 Mai 2015, 15:57 

Réponses: 165
Vus: 75695
QU'est ce que tu apelle le reniflard? Quel moteur?

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?

axn40
Posté: 10 Mai 2015, 12:05 

Réponses: 165
Vus: 75695
Bonsoir, j'ai quelques soucis avec ma Golf IV TDI 90 et je vous ai lu, dites moi N75 qui gère la GV, GV ça veut dire quoi ? Merci. Je vais voir pour nettoyer le turbo, trouver le tuto. Merci. Quel est ton code moteur? Si c'est AGR tu n'as pas de Géométrie Variable. Si t'es problèmes sont l'impossib...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: poulie d'alternateur et distribution

axn40
Posté: 09 Mai 2015, 23:58 

Réponses: 1
Vus: 757
Salut, Pour les pièces, je ne connais pas Hepu, mais INA et Bosch a priori pas de soucis à se faire. Pour ce qui est de la consommation, si ta poulie d'alternateur était grippée, elle devait freiner ta courroie d'accessoire d'une façon ou d'une autre, ta "surconsommation venait peut être de la,...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] [Courroie de Distribution] Périodicité d'entretien

axn40
Posté: 07 Mai 2015, 18:16 

Réponses: 243
Vus: 152385
Salut à tous, Petit déterrage du topic pour éclairer un obscur problème de référence. Mon AGR est de 2001 n° de serie terminant par 1JZ1 W478164. D'après la RTA et la première page de ce poste, je devrais la remplacer par une VW 038 109 119 D avec une durée de vie de 90K km, la VW 038 109 119 M n'éq...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Alternateur golf iv tdi

axn40
 Sujet du message: Re: Alternateur golf iv tdi
Posté: 21 Fév 2015, 02:07 

Réponses: 29
Vus: 4660
Salut à tous, Juste un petit commentaire sur mon expérience pour ceux qui vivraient la même chose. La semaine dernière en arrivant dans un rond point (tranquillement), d'un seul coup et sans un bruit un seul plus de direction assistée... Je m'arrête un peu plus loin ouvre le capot et trouve ma courr...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Plus de puissance au délà de 3000 tours

axn40
Posté: 11 Jan 2015, 17:08 

Réponses: 9
Vus: 675
Ok, moi j'ai changer les durites endommagées et supprimé physiquement ma vanne EGR, mais je passe toujours pas les 3000 rpm;
je vais revérifier le circuit de dépression et continuer à chercher.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Casse moteur type AGR - Correspondance et possibilités

axn40
Posté: 15 Déc 2014, 17:58 

Réponses: 13
Vus: 2218
Sauf les SDI

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Casse moteur type AGR - Correspondance et possibilités

axn40
Posté: 15 Déc 2014, 11:52 

Réponses: 13
Vus: 2218
D'après la RTA (page 8 puis 44), que ce soit avant 99 ou après, les volants moteurs dépendent des boites (méca) qui sont les suivantes: Boite 02K (disque d'embrayage de 200 mm): AGP et AQM (sdi) volant simple en fonte Boite 02J (disque d'embrayage de 219 mm)pour les moteurs ATD, AXR, AGR, ALH, AHF, ...
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