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Forum: Modification de Puissance Sujet: info sur reprog a 170000km
VT.N
Posté: 15 Nov 2011, 09:44
Réponses: 39 Vus: 4068
Quand on change un turbo la premiere betise a pas faire est de demarrer la voiture !! Il faut la mettre en panne (impossibiliter de demarrer) et ensuite actionner le demarreur pour faire monter ma pression d huile ! Une fois fait on peut demarrer le moteur sans soucie :-) Le plus simple sur Golf IV...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Changement de turbo
VT.N
Posté: 26 Oct 2011, 14:04
Réponses: 560 Vus: 138437
Regarde le garage de TDI84.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Changement de turbo
VT.N
Posté: 26 Oct 2011, 13:58
Réponses: 560 Vus: 138437
Les échangeurs sont différents.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Changement de turbo
VT.N
Posté: 26 Oct 2011, 13:33
Réponses: 560 Vus: 138437
Ouaip, les injecteurs de 130/150 sont les mêmes.
Forum: Modification de Puissance Sujet: Utiliser Map du tdi 130 pour le tdi 115
VT.N
Posté: 25 Sep 2011, 21:43
Réponses: 18 Vus: 4929
Oui, il me semble qu'il est plus gros et que les 130/150 ont le même.
Forum: Modification de Puissance Sujet: Utiliser Map du tdi 130 pour le tdi 115
VT.N
Posté: 25 Sep 2011, 21:38
Réponses: 18 Vus: 4929
Faut pas oublier l'embrayage C'est lui qui encaisse le couple
Forum: Modification de Puissance Sujet: Utiliser Map du tdi 130 pour le tdi 115
VT.N
Posté: 25 Sep 2011, 19:16
Réponses: 18 Vus: 4929
Le 115 est plus basé sur le 100. Le 150 est énormément basé sur le 130.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Changement de turbo
VT.N
Posté: 08 Sep 2011, 23:19
Réponses: 560 Vus: 138437
Clair que c'est fragile ces pièces, je prendrais pas le risque de l'acheter d'occasion.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Embrayage] Embrayage renforcé
VT.N
Posté: 13 Juin 2011, 19:59
Réponses: 958 Vus: 123666
Tu devrais rester sur un volant moteur bi-masse. Histoire de préserver ta boîte de vitesses.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Reprogrammation
VT.N
Posté: 06 Avr 2011, 23:28
Réponses: 529 Vus: 75164
Haydar a écrit:
Hello
est ce que quelqu'un a entendu parlé de Max-Prog sur Charleroi ?
http://www.maxi-prog.be/ Merci
Quant on voit leur site, ça donne pas envie !
Forum: Modification de Puissance Sujet: De quoi dépend la vitesse max ?
VT.N
Posté: 18 Déc 2010, 18:43
Réponses: 28 Vus: 9346
D'ailleurs, si quelqu'un retrouve la vidéo :
Ils ont chronométré des 0-100, voiture d'origine.
Puis sans portes, puis sans carrosserie, sans sièges, sans coffre, avec le toit découpé, sans tableau de bord, etc...
A chaque fois qu'ils enlevaient un truc il chronométraient.
Forum: Modification de Puissance Sujet: De quoi dépend la vitesse max ?
VT.N
Posté: 12 Déc 2010, 02:33
Réponses: 28 Vus: 9346
Et surtout du Cx, le coefficient de trainée.
Mais rassure toi, il est équivalent à toutes les Golf IV (sauf peut être les R32)
Forum: Modification de Puissance Sujet: Reprog TDI 150 : quelle puissance réelle à la sortie ?
VT.N
Posté: 02 Déc 2010, 21:26
Réponses: 45 Vus: 13968
Ouais c'est pas pratique :( En fait il faudrait que l'accélération soit contrôlée par le calculateur. Là on pourrait avoir quelque chose de précis ! Je sais pas si vous avez remarqué, mais l'été, lorsqu'il fait chaud, très chaud. La voiture marche mieux le soir à la fraîche que l'après midi en plein...
Forum: Modification de Puissance Sujet: Reprog TDI 150 : quelle puissance réelle à la sortie ?
VT.N
Posté: 02 Déc 2010, 21:15
Réponses: 45 Vus: 13968
non quand je dit sa se mettre en 3 par exemple et regarder le 80 - 120 km/H on doit avoir une difference avec et sans reprog pour le 60-160 se mettre en 4 et accelerer etcc Et encore ! En fonction de l'état dans lequel est ton turbo lorsque tu vas réaccélérer, tu peux gagner 1/2 voire une seconde !
Forum: Modification de Puissance Sujet: Reprog TDI 150 : quelle puissance réelle à la sortie ?
VT.N
Posté: 02 Déc 2010, 19:59
Réponses: 45 Vus: 13968
Sur route, je trouve pas ça fiable.
Trop de paramètres entrent en jeu :
- Façon de démarrer (lâcher d'embrayage).
- Façon de passer les vitesses.
- Etat de la route.
- Montée/descente imperceptible.
- Etc...
Forum: Modification de Puissance Sujet: Reprog avec boîte Tiptronic 5
VT.N
Posté: 07 Nov 2010, 14:27
Réponses: 9 Vus: 2429
Ok
Forum: Modification de Puissance Sujet: Reprog avec boîte Tiptronic 5
VT.N
Posté: 07 Nov 2010, 14:27
Réponses: 9 Vus: 2429
Ok
Forum: Modification de Puissance Sujet: Reprog avec boîte Tiptronic 5
VT.N
Posté: 06 Nov 2010, 22:46
Réponses: 9 Vus: 2429
T'es sur ?
Y a pas d'embrayage multi disques ?
Forum: Modification de Puissance Sujet: Reprog TDI 150 : quelle puissance réelle à la sortie ?
VT.N
Posté: 16 Oct 2010, 17:47
Réponses: 45 Vus: 13968
Je sais vraiment pas.
Ma voiture (TDI 150) est de mi-2001 soit, les tous premiers modèles de TDI 150.
Si c'était le cas, elle devrait faire bien plus de 150 cv, et pourtant, elle ne fait que 155 cv.
Forum: Modification de Puissance Sujet: magic booster : boitier sans être un boitier!!!
VT.N
Posté: 14 Oct 2010, 22:22
Réponses: 21 Vus: 4301
Dans mon dernier message, je ne parlais pas de ton boîtier résistance, mais bien du boitier dont le topic parle.
Forum: Modification de Puissance Sujet: magic booster : boitier sans être un boitier!!!
VT.N
Posté: 14 Oct 2010, 21:27
Réponses: 21 Vus: 4301
Salut Guedin :) Donc en gros c'est un condensateur :) (ça lisse le courant). Sur moteur essence, théoriquement (de loin) on peut soupçonner une utilité (de très loin hein :)) (l'allumage est électrique). Par contre, sur un diésel, c'est le taux de compression qui augmente, faisant augmenter la tempé...
Forum: Modification de Puissance Sujet: magic booster : boitier sans être un boitier!!!
VT.N
Posté: 14 Oct 2010, 21:14
Réponses: 21 Vus: 4301
N'empêche, si tu l'as payé 17€ ton boîtier résistance, je trouve que tu ne t'es pas fait entuber.
A ce que j'ai vu sur le forum, certains le vendent plus de 100€ (voire 200).
Forum: Modification de Puissance Sujet: magic booster : boitier sans être un boitier!!!
VT.N
Posté: 14 Oct 2010, 21:12
Réponses: 21 Vus: 4301
Roh, y a plus l'annonce, j'ai pas pu en profiter.
Forum: Modification de Puissance Sujet: Reprog TDI 150 : quelle puissance réelle à la sortie ?
VT.N
Posté: 13 Oct 2010, 20:41
Réponses: 45 Vus: 13968
Ca s'appelle une préparation de banc !
Combien tu veux en plus ? 25 ? 50 ? 250 ? 500 ? 1000 ? Je te mets la puissance que tu veux !
Forum: Modification de Puissance Sujet: Reprog TDI 150 : quelle puissance réelle à la sortie ?
VT.N
Posté: 13 Oct 2010, 20:35
Réponses: 45 Vus: 13968
Et c'est vraiment pas un truc difficile à faire, quelques clics sur l'interface du banc et roule !
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