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 Forum: Modification de Puissance   Sujet: info sur reprog a 170000km

 Sujet du message: Re: info sur reprog a 170000km
Posté: 15 Nov 2011, 09:44 

Réponses: 39
Vus: 4008


Quand on change un turbo la premiere betise a pas faire est de demarrer la voiture !! Il faut la mettre en panne (impossibiliter de demarrer) et ensuite actionner le demarreur pour faire monter ma pression d huile ! Une fois fait on peut demarrer le moteur sans soucie :-) Le plus simple sur Golf IV...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

 Sujet du message: Re: [TDI] Changement de turbo
Posté: 26 Oct 2011, 14:04 

Réponses: 560
Vus: 137266


Regarde le garage de TDI84.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

 Sujet du message: Re: [TDI] Changement de turbo
Posté: 26 Oct 2011, 13:58 

Réponses: 560
Vus: 137266


Les échangeurs sont différents.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

 Sujet du message: Re: [TDI] Changement de turbo
Posté: 26 Oct 2011, 13:33 

Réponses: 560
Vus: 137266


Ouaip, les injecteurs de 130/150 sont les mêmes.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Utiliser Map du tdi 130 pour le tdi 115

Posté: 25 Sep 2011, 21:43 

Réponses: 18
Vus: 4872


Oui, il me semble qu'il est plus gros et que les 130/150 ont le même.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Utiliser Map du tdi 130 pour le tdi 115

Posté: 25 Sep 2011, 21:38 

Réponses: 18
Vus: 4872


Faut pas oublier l'embrayage :)

C'est lui qui encaisse le couple :)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Utiliser Map du tdi 130 pour le tdi 115

Posté: 25 Sep 2011, 19:16 

Réponses: 18
Vus: 4872


Le 115 est plus basé sur le 100.
Le 150 est énormément basé sur le 130.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [TDI] Changement de turbo

 Sujet du message: Re: [TDI] Changement de turbo
Posté: 08 Sep 2011, 23:19 

Réponses: 560
Vus: 137266


Clair que c'est fragile ces pièces, je prendrais pas le risque de l'acheter d'occasion.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Embrayage] Embrayage renforcé

Posté: 13 Juin 2011, 19:59 

Réponses: 958
Vus: 121757


Tu devrais rester sur un volant moteur bi-masse.

Histoire de préserver ta boîte de vitesses.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Reprogrammation

Posté: 06 Avr 2011, 23:28 

Réponses: 529
Vus: 74461


Haydar a écrit:
Hello
est ce que quelqu'un a entendu parlé de Max-Prog sur Charleroi ?
http://www.maxi-prog.be/
Merci

Quant on voit leur site, ça donne pas envie cyp !

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: De quoi dépend la vitesse max ?

Posté: 18 Déc 2010, 18:43 

Réponses: 28
Vus: 8431


D'ailleurs, si quelqu'un retrouve la vidéo :

Ils ont chronométré des 0-100, voiture d'origine.

Puis sans portes, puis sans carrosserie, sans sièges, sans coffre, avec le toit découpé, sans tableau de bord, etc...

A chaque fois qu'ils enlevaient un truc il chronométraient.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: De quoi dépend la vitesse max ?

Posté: 12 Déc 2010, 02:33 

Réponses: 28
Vus: 8431


Et surtout du Cx, le coefficient de trainée.

Mais rassure toi, il est équivalent à toutes les Golf IV (sauf peut être les R32)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog TDI 150 : quelle puissance réelle à la sortie ?

Posté: 02 Déc 2010, 21:26 

Réponses: 45
Vus: 13868


Ouais c'est pas pratique :( En fait il faudrait que l'accélération soit contrôlée par le calculateur. Là on pourrait avoir quelque chose de précis ! Je sais pas si vous avez remarqué, mais l'été, lorsqu'il fait chaud, très chaud. La voiture marche mieux le soir à la fraîche que l'après midi en plein...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog TDI 150 : quelle puissance réelle à la sortie ?

Posté: 02 Déc 2010, 21:15 

Réponses: 45
Vus: 13868


non quand je dit sa se mettre en 3 par exemple et regarder le 80 - 120 km/H on doit avoir une difference avec et sans reprog pour le 60-160 se mettre en 4 et accelerer etcc Et encore ! En fonction de l'état dans lequel est ton turbo lorsque tu vas réaccélérer, tu peux gagner 1/2 voire une seconde !

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog TDI 150 : quelle puissance réelle à la sortie ?

Posté: 02 Déc 2010, 19:59 

Réponses: 45
Vus: 13868


Sur route, je trouve pas ça fiable.

Trop de paramètres entrent en jeu :

- Façon de démarrer (lâcher d'embrayage).
- Façon de passer les vitesses.
- Etat de la route.
- Montée/descente imperceptible.
- Etc...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog avec boîte Tiptronic 5

Posté: 07 Nov 2010, 14:27 

Réponses: 9
Vus: 2421


Ok :)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog avec boîte Tiptronic 5

Posté: 07 Nov 2010, 14:27 

Réponses: 9
Vus: 2421


Ok :)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog avec boîte Tiptronic 5

Posté: 06 Nov 2010, 22:46 

Réponses: 9
Vus: 2421


T'es sur ?

Y a pas d'embrayage multi disques ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog TDI 150 : quelle puissance réelle à la sortie ?

Posté: 16 Oct 2010, 17:47 

Réponses: 45
Vus: 13868


Je sais vraiment pas.

Ma voiture (TDI 150) est de mi-2001 soit, les tous premiers modèles de TDI 150.

Si c'était le cas, elle devrait faire bien plus de 150 cv, et pourtant, elle ne fait que 155 cv.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: magic booster : boitier sans être un boitier!!!

Posté: 14 Oct 2010, 22:22 

Réponses: 21
Vus: 4274


Dans mon dernier message, je ne parlais pas de ton boîtier résistance, mais bien du boitier dont le topic parle.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: magic booster : boitier sans être un boitier!!!

Posté: 14 Oct 2010, 21:27 

Réponses: 21
Vus: 4274


Salut Guedin :) Donc en gros c'est un condensateur :) (ça lisse le courant). Sur moteur essence, théoriquement (de loin) on peut soupçonner une utilité (de très loin hein :)) (l'allumage est électrique). Par contre, sur un diésel, c'est le taux de compression qui augmente, faisant augmenter la tempé...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: magic booster : boitier sans être un boitier!!!

Posté: 14 Oct 2010, 21:14 

Réponses: 21
Vus: 4274


N'empêche, si tu l'as payé 17€ ton boîtier résistance, je trouve que tu ne t'es pas fait entuber.

A ce que j'ai vu sur le forum, certains le vendent plus de 100€ (voire 200).

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: magic booster : boitier sans être un boitier!!!

Posté: 14 Oct 2010, 21:12 

Réponses: 21
Vus: 4274


Roh, y a plus l'annonce, j'ai pas pu en profiter.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog TDI 150 : quelle puissance réelle à la sortie ?

Posté: 13 Oct 2010, 20:41 

Réponses: 45
Vus: 13868


Ca s'appelle une préparation de banc !

Combien tu veux en plus ? 25 ? 50 ? 250 ? 500 ? 1000 ? Je te mets la puissance que tu veux !

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog TDI 150 : quelle puissance réelle à la sortie ?

Posté: 13 Oct 2010, 20:35 

Réponses: 45
Vus: 13868


Et c'est vraiment pas un truc difficile à faire, quelques clics sur l'interface du banc et roule !
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