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VT.N - Messages
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 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!!

VT.N
Posté: 08 Oct 2016, 01:30 

Réponses: 24
Vus: 17394
Les joints sont sur la partie métallique des durites souples.

 Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Compresseur de clim Golf4 tdi 150

VT.N
Posté: 03 Oct 2016, 22:14 

Réponses: 7
Vus: 666
De mémoire ce sont surtout des rondelles à intercaler entre le compresseur et l'embrayage.

 Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Compresseur de clim Golf4 tdi 150

VT.N
Posté: 03 Oct 2016, 20:44 

Réponses: 7
Vus: 666
Fais gaffe, il te faudra le kit de calage afin de bien positionner l'embrayage.

 Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Compresseur de clim Golf4 tdi 150

VT.N
Posté: 02 Oct 2016, 18:23 

Réponses: 7
Vus: 666
Ça m'est déjà arrivé.

J'ai commandé ce qu'il faut ici :
http://www.swissclima.com/accueil.php

Par contre, prends le kit de calage chez Volkswagen. Il se peut que celui livré avec l'embrayage ne soit pas tout à fait compatible.

 Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Probleme demarrage à froid et à chaud venu de l'espace.

VT.N
Posté: 26 Sep 2016, 15:20 

Réponses: 2
Vus: 448
Salut,

Sens-tu que ton démarreur a du mal à lancer ton moteur (je veux dire par là, trouves-tu qu'il a suffisamment de puissance) ?
Si c'est le cas, ce pourrait être tout simplement un problème de masse au niveau du moteur.

A+.

 Forum: Problèmes Intérieurs   Sujet: évacuation de climatisation boucher

VT.N
Posté: 24 Sep 2016, 17:43 

Réponses: 6
Vus: 4522
L'évacuation se fait derrière cette plaque en alu il me semble.
Il y a des trous (non percés) prévus pour un espèce de petit tuyau, mais si tu regardes bien, il coule derrière.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!!

VT.N
Posté: 23 Sep 2016, 00:00 

Réponses: 24
Vus: 17394
J'ai rien compris non plus cyp ! En général, il y a de l'huile dans l'échangeur. L'huile vient du reniflard du couvre culasse et se condense dans l'échangeur. Toujours en général, s'il ne fuit pas de la partie radiateur en elle même, la fuite vient du joint de connexion entre la durite souple et l'é...

 Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Tremblement quand j'arrête le moteur

VT.N
Posté: 10 Aoû 2016, 18:53 

Réponses: 8
Vus: 1407
Salut,

Il peut y avoir plusieurs causes :
- Vanne d'arrêt qui déconne (c'est un papillon qui coupe l'admission d'air).
- Volant moteur HS.
- Support moteur HS.

 Forum: Problèmes Intérieurs   Sujet: Remplacer les grilles HP arrière

VT.N
Posté: 09 Aoû 2016, 22:43 

Réponses: 4
Vus: 722
Il me semble que les grilles OEM ne se détaillent pas. De mémoire, elles sont thermocollées.

 Forum: Problèmes Intérieurs   Sujet: problème Aérateur qui tombe

VT.N
 Sujet du message: Re: problème Aérateur qui tombe
Posté: 09 Aoû 2016, 03:50 

Réponses: 14
Vus: 920
Je crois que le joint ne se détaille pas.

Je l'ai remplacé par un tout petit bout de gaine thermorétractable.

Merci à Vw34 pour l'astuce.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'huile par le haut du moteur

VT.N
Posté: 08 Aoû 2016, 20:52 

Réponses: 1
Vus: 934
Si tu veux, tu peux enlever ce tube et visser directement le bouchon sur le cache culasse.

 Forum: Problèmes Intérieurs   Sujet: Problème affichage tableau de bord

VT.N
Posté: 08 Aoû 2016, 20:08 

Réponses: 3
Vus: 718
Ne s'allument pas ou sont difficiles à lire lorsqu'il fait chaud ?

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème voyant huile moteur orange

VT.N
Posté: 07 Aoû 2016, 17:31 

Réponses: 3
Vus: 871
Regarde sous la voiture.
Au niveau du carter, tu verras une sonde. C'est la sonde de niveau d'huile.
Regarde si elle est toujours connectée et si elle est en bon état.

Pour rappel :
- Indicateur orange : Niveau d'huile bas.
- Indicateur rouge : Problème de pression d'huile.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [tdi 150] fuite vanne egr ?

VT.N
 Sujet du message: Re: [tdi 150] fuite vanne egr ?
Posté: 06 Aoû 2016, 01:11 

Réponses: 64
Vus: 8776
Il faut la mettre sous pression. Tu as un tuto pour ça (test d'étanchéité du circuit de suralimentation). Dans tous les cas, si elle est fissurée, tu l'entends ! Par contre, si la capsule de ta vanne EGR fuit et que l'électrovanne aspire dans le vide, il est possible que l'électrovanne qui gère le t...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [tdi 150] fuite vanne egr ?

VT.N
 Sujet du message: Re: [tdi 150] fuite vanne egr ?
Posté: 05 Aoû 2016, 22:13 

Réponses: 64
Vus: 8776
Salut, Je ne peux pas t'aider pour la vanne EGR, par contre (ce que tu décris est possible je pense), le TDI 150 a un système de suralimentation différent des autres TDI. Il est équipé d'une grosse durite rigide en plastique thermosoudé. Elle va de la sortie de l'intercooler vers la courroie de dist...

 Forum: Problèmes Extérieurs   Sujet: Refaire ses jantes....

VT.N
 Sujet du message: Re: Refaire ses jantes....
Posté: 16 Juil 2016, 04:56 

Réponses: 4
Vus: 582
C'est faisable, mais faut poncer cyp !

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)

VT.N
Posté: 14 Juil 2016, 04:20 

Réponses: 31
Vus: 10440
Bizarre, l'équilibrage engendre des vibrations dans le volant, mais les vibrations ne disparaissent pas lorsque tu lâches l'accélérateur.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)

VT.N
Posté: 12 Juil 2016, 20:52 

Réponses: 31
Vus: 10440
On dirait que ça vibre le temps que le turbo monte en pression. Tu confirmes ?

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)

VT.N
Posté: 12 Juil 2016, 20:27 

Réponses: 31
Vus: 10440
Rien cyp !

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)

VT.N
Posté: 11 Juil 2016, 16:31 

Réponses: 31
Vus: 10440
Si on pouvait entendre le bruit, ça aiderait grandement :) !

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)

VT.N
Posté: 10 Juil 2016, 04:44 

Réponses: 31
Vus: 10440
Oui, c'est proportionnel, mais ça touche surtout les TDI 150 : http://www.golfiv.fr/problemes-diesel-mecaniques-f81/problemes-arbre-a-cames-t40723.html J'ai eu ce soucis, ça ressemble à ce que tu décris, mais ça suit la vitesse de rotation du moteur. Par contre, vu que l'arbre à cames est à côté des...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)

VT.N
Posté: 07 Juil 2016, 22:20 

Réponses: 31
Vus: 10440
J'ai ce "bug" au niveau du calculateur, je confirme, ça ne le fait qu'au ralenti lorsque le moteur chauffe.

Pour ton soucis, je ne sais pas. Si les vibrations suivaient la vitesse de rotation du moteur, j'aurais quelques pistes, mais là, non.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)

VT.N
Posté: 06 Juil 2016, 00:33 

Réponses: 31
Vus: 10440
Tout le reste suit la vitesse de rotation du moteur.

Un ventilateur déséquilibré peut engendrer beaucoup de tremblements !

Le cardant dont tu parles se trouve entre la boite et la roue. La partie qu'il a réparé est côté boite.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)

VT.N
Posté: 03 Juil 2016, 19:56 

Réponses: 31
Vus: 10440
Salut, Ça c'est une bonne description ! Tu es certain que la fréquence du bruit ne suit pas la vitesse des roues ou du moteur ? Si c'est bien le cas, je ne vois pas. Peut être les ventilateurs, mais ça m'étonnerait, ça ne se ressentirait pas autant. Tu peux aussi regarder si le cardan qu'il t'a répa...

 Forum: Demande de Références et Prix sur les pièces de Golf IV   Sujet: Charbons démarreur 02m911023fx

VT.N
Posté: 30 Mai 2016, 22:32 

Réponses: 8
Vus: 973
Si ça peut aider quelqu'un, il s'agit à l'origine d'un démarreur 02M 911 023 A.
C'est un démarreur Bosch de la série 110.
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