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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Problème vibration volant sur route
VT.N
Posté: 17 Fév 2014, 18:36
Réponses: 5 Vus: 952
Salut, Concernant les vibrations (sous régime, volant moteur), tu ne les ressens pas uniquement dans le volant. A plus de 120 Km/h en 5 eme, tu sens des vibrations ? En 6 eme à 120 Km/h, débrayé, tu sens des vibrations ? Au début de la lecture de ton topic, j'ai pensé à un soucis d'équilibrage des p...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
VT.N
Posté: 10 Jan 2014, 19:55
Réponses: 564 Vus: 154217
De toutes façons tu ne trouveras que du Garrett. Fais vraiment gaffe à ces turbos refaits, tu ne sais pas si le type a fait du bon boulot. Un turbo hybride ne te concerne pas si tu restes d'origine.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
VT.N
Posté: 10 Jan 2014, 19:47
Réponses: 564 Vus: 154217
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Perte de puissance passagére
VT.N
Posté: 07 Jan 2014, 03:05
Réponses: 15 Vus: 531
Justement Pierre, le symptôme principal d'un arbre à cames HS sur un TDI 150 ce sont les accoups.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Casse moteur bora AJM TDI115cv 4 motion
VT.N
Posté: 07 Jan 2014, 01:16
Réponses: 8 Vus: 1740
Pour la suite de l'histoire, je ne sais pas. Contacte ton assurance en premier. Si ton premier turbo a encrassé le circuit d'admission, l'huile se trouve après le turbo. Le nouveau turbo ne l'aura pas aspirée.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Casse moteur bora AJM TDI115cv 4 motion
VT.N
Posté: 06 Jan 2014, 00:55
Réponses: 8 Vus: 1740
Salut, Pour moi, le diagnostique colle. Quelques petits trucs à savoir : - Le TDI 115 (et uniquement celui-ci) a un défaut de conception au niveau des pistons. Tu peux reconnaître un moteur touché par ce soucis au numéro inscrit sur la culasse. Je n'ai plus les chiffres en tête, mais il me semble qu...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Silent bloc côté boîte
VT.N
Posté: 04 Jan 2014, 22:24
Réponses: 6 Vus: 605
Merci, je ne ferais pas ce test tout de suite, mais je vous tiendrais informé !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Silent bloc côté boîte
VT.N
Posté: 03 Jan 2014, 03:12
Réponses: 6 Vus: 605
Merci pour ta réponse , Je dois pouvoir faire ça avec le cric hydraulique et une cale.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Perte de puissance passagére
VT.N
Posté: 03 Jan 2014, 03:11
Réponses: 15 Vus: 531
Tu as des codes défaut en mémoire ? Tu peux faire des logs (pression, etc...) ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Fumée noire perte de puissance.
VT.N
Posté: 27 Déc 2013, 16:37
Réponses: 16 Vus: 2510
Faudrait faire des courbes.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Fumée noire perte de puissance.
VT.N
Posté: 27 Déc 2013, 14:32
Réponses: 16 Vus: 2510
Un arbre à cames HS te fait vibrer toute la voiture. Tu n'auras pas plutôt bouché ton catalyseur lorsque tu as cassé ton ancien turbo ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Fumée noire perte de puissance.
VT.N
Posté: 26 Déc 2013, 12:39
Réponses: 16 Vus: 2510
Tu n'entends pas un bruit "genre gros sèche cheveux" en même temps que le turbo monte en pression ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Injecteur TDI 150
VT.N
Posté: 20 Déc 2013, 23:08
Réponses: 31 Vus: 1009
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Injecteur TDI 150
VT.N
Posté: 20 Déc 2013, 20:53
Réponses: 31 Vus: 1009
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Injecteur TDI 150
VT.N
Posté: 20 Déc 2013, 20:40
Réponses: 31 Vus: 1009
Je n'en ai changé qu'un (cassé au niveau de l'appui du ressort), pas de soucis.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Lubrifier son turbo avant démarrage
VT.N
Posté: 20 Déc 2013, 20:32
Réponses: 3 Vus: 2494
Tu le pré-amorce avec une petite seringue, puis tu débranches les injecteurs pompes (la grosse prise à droite de la culasse lorsque tu es en face) et tu donnes des coups de clef.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Injecteur TDI 150
VT.N
Posté: 20 Déc 2013, 19:31
Réponses: 31 Vus: 1009
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Démarrage à froid
VT.N
Posté: 20 Déc 2013, 15:15
Réponses: 107 Vus: 9402
J'avais eu un soucis similaire au niveau de l'emboîtement de la sonde de température. J'avais dû changer le boîtier répartiteur.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: problème moteur Golf 4 TDI GTI 150CV.
VT.N
Posté: 19 Déc 2013, 13:49
Réponses: 23 Vus: 7699
Ne pas oublier que lorsque tu prends les valeurs des injecteurs, tu peux avoir des valeurs hors normes alors que ton injecteur est en très bon état. Les valeurs retournées sont basées sur la qualité de la combustion, donc, d'autres paramètres entrent en jeu. Ensuite, il faut savoir dans quel ordre a...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Injecteur TDI 150
VT.N
Posté: 09 Déc 2013, 03:00
Réponses: 31 Vus: 1009
Tu penses qu'elle tourne sur 3 cylindres ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Injecteur TDI 150
VT.N
Posté: 08 Déc 2013, 20:19
Réponses: 31 Vus: 1009
Pour l'injecter c'est pas obligatoire. Tu avais peut être le faisceau HS (courant).
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Injecteur TDI 150
VT.N
Posté: 08 Déc 2013, 19:52
Réponses: 31 Vus: 1009
Donc à mon avis, ton volant moteur est lui aussi HS.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Injecteur TDI 150
VT.N
Posté: 08 Déc 2013, 19:24
Réponses: 31 Vus: 1009
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: secousses avant l arret tdi 110cv
VT.N
Posté: 08 Déc 2013, 06:14
Réponses: 18 Vus: 1510
Tu n'aurais pas un soucis au niveau de ton support moteur côté boîte ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [ARL] Odeur de vieux diesel
VT.N
Posté: 07 Déc 2013, 21:03
Réponses: 125 Vus: 36596
Re ! Des news au cas où. Elle sent de moins en moins... Mais quant elle sent, elle le fait pas à moitié ! Donc, rien de neuf... Après, elle fonctionne bien... Le turbo lui aussi régule bien. Par contre, je me demande vraiment pourquoi j'ai claqué deux vannes N75 quasiment coup sur coup. J'en ai ouve...
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