Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs

VT.N - Messages
	Rechercher dans ces résultats:

Auteur	Message
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Bruit moteur Golf 4 TDI 150 (video)
VT.N	Sujet du message: Re: Bruit moteur Golf 4 TDI 150 (video) Posté: 25 Nov 2016, 22:25
Réponses: 9 Vus: 743	C'est le tendeur de la courroie accessoires. Il fait peut être du bruit, mais, j'ai aussi l'impression d'entendre un bruit d'alternateur (ou de poulie roue libre).
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Probleme demarrage a froid
VT.N	Sujet du message: Re: Probleme demarrage a froid Posté: 21 Nov 2016, 17:26
Réponses: 9 Vus: 516	Je viens de déplacer ton topic.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Probleme demarrage a froid
VT.N	Sujet du message: Re: Probleme demarrage a froid Posté: 19 Nov 2016, 23:44
Réponses: 9 Vus: 516	Que veux tu dire par "démarrage à froid" ? Les Golf IV ne préchauffent qu'en dessous d'une certaine température (vers 4 °C il me semble).
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Help! Plus de Frein + Plus de Turbo
VT.N	Sujet du message: Re: Help! Plus de Frein + Plus de Turbo Posté: 16 Nov 2016, 14:59
Réponses: 21 Vus: 2840	Fais attention de ne pas avoir de bulles d'air dans le bloc ABS. S'il y en a, il te faudra suivre une procédure particulière (je crois qu'il y a un tuto pour).
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Help! Plus de Frein + Plus de Turbo
VT.N	Sujet du message: Re: Help! Plus de Frein + Plus de Turbo Posté: 21 Oct 2016, 04:18
Réponses: 21 Vus: 2840	Le freinage revient au bout d'un moment ? Si oui, et que tu es sûr que la pompe à vide fonctionne, regarde toutes les durites surtout celle qui relie la pompe au mastervac.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Essuie-Glace Qui Bloque
VT.N	Sujet du message: Re: Essuie-Glace Qui Bloque Posté: 10 Oct 2016, 15:50
Réponses: 5 Vus: 340	De rien. Elle se grippe au niveau des axes où sont connectés les bras.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Essuie-Glace Qui Bloque
VT.N	Sujet du message: Re: Essuie-Glace Qui Bloque Posté: 10 Oct 2016, 04:22
Réponses: 5 Vus: 340	Regarde si la tringlerie n'est pas grippée. C'est un problème assez courant.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!!
VT.N	Sujet du message: Re: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!! Posté: 08 Oct 2016, 01:30
Réponses: 24 Vus: 17095	Les joints sont sur la partie métallique des durites souples.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!!
VT.N	Sujet du message: Re: Fuite d'huile echangeur d'air on me dit causse turbo !!! Posté: 23 Sep 2016, 00:00
Réponses: 24 Vus: 17095	J'ai rien compris non plus cyp ! En général, il y a de l'huile dans l'échangeur. L'huile vient du reniflard du couvre culasse et se condense dans l'échangeur. Toujours en général, s'il ne fuit pas de la partie radiateur en elle même, la fuite vient du joint de connexion entre la durite souple et l'é...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite d'huile par le haut du moteur
VT.N	Sujet du message: Re: Fuite d'huile par le haut du moteur Posté: 08 Aoû 2016, 20:52
Réponses: 1 Vus: 921	Si tu veux, tu peux enlever ce tube et visser directement le bouchon sur le cache culasse.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème voyant huile moteur orange
VT.N	Sujet du message: Re: Problème voyant huile moteur orange Posté: 07 Aoû 2016, 17:31
Réponses: 3 Vus: 850	Regarde sous la voiture. Au niveau du carter, tu verras une sonde. C'est la sonde de niveau d'huile. Regarde si elle est toujours connectée et si elle est en bon état. Pour rappel : - Indicateur orange : Niveau d'huile bas. - Indicateur rouge : Problème de pression d'huile.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [tdi 150] fuite vanne egr ?
VT.N	Sujet du message: Re: [tdi 150] fuite vanne egr ? Posté: 06 Aoû 2016, 01:11
Réponses: 64 Vus: 8696	Il faut la mettre sous pression. Tu as un tuto pour ça (test d'étanchéité du circuit de suralimentation). Dans tous les cas, si elle est fissurée, tu l'entends ! Par contre, si la capsule de ta vanne EGR fuit et que l'électrovanne aspire dans le vide, il est possible que l'électrovanne qui gère le t...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [tdi 150] fuite vanne egr ?
VT.N	Sujet du message: Re: [tdi 150] fuite vanne egr ? Posté: 05 Aoû 2016, 22:13
Réponses: 64 Vus: 8696	Salut, Je ne peux pas t'aider pour la vanne EGR, par contre (ce que tu décris est possible je pense), le TDI 150 a un système de suralimentation différent des autres TDI. Il est équipé d'une grosse durite rigide en plastique thermosoudé. Elle va de la sortie de l'intercooler vers la courroie de dist...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N	Sujet du message: Re: Vibrations à l'accélération (5è/6è) Posté: 14 Juil 2016, 04:20
Réponses: 31 Vus: 9524	Bizarre, l'équilibrage engendre des vibrations dans le volant, mais les vibrations ne disparaissent pas lorsque tu lâches l'accélérateur.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N	Sujet du message: Re: Vibrations à la reprise / sous-régime (5è/6è) Posté: 12 Juil 2016, 20:52
Réponses: 31 Vus: 9524	On dirait que ça vibre le temps que le turbo monte en pression. Tu confirmes ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N	Sujet du message: Re: Vibrations à la reprise / sous-régime (5è/6è) Posté: 12 Juil 2016, 20:27
Réponses: 31 Vus: 9524	Rien !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N	Sujet du message: Re: Vibrations à la reprise / sous-régime (5è/6è) Posté: 11 Juil 2016, 16:31
Réponses: 31 Vus: 9524	Si on pouvait entendre le bruit, ça aiderait grandement !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N	Sujet du message: Re: Vibrations à la reprise / sous-régime (5è/6è) Posté: 10 Juil 2016, 04:44
Réponses: 31 Vus: 9524	Oui, c'est proportionnel, mais ça touche surtout les TDI 150 : http://www.golfiv.fr/problemes-diesel-mecaniques-f81/problemes-arbre-a-cames-t40723.html J'ai eu ce soucis, ça ressemble à ce que tu décris, mais ça suit la vitesse de rotation du moteur. Par contre, vu que l'arbre à cames est à côté des...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N	Sujet du message: Re: Vibrations à la reprise / sous-régime (5è/6è) Posté: 07 Juil 2016, 22:20
Réponses: 31 Vus: 9524	J'ai ce "bug" au niveau du calculateur, je confirme, ça ne le fait qu'au ralenti lorsque le moteur chauffe. Pour ton soucis, je ne sais pas. Si les vibrations suivaient la vitesse de rotation du moteur, j'aurais quelques pistes, mais là, non.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N	Sujet du message: Re: Vibrations à la reprise / sous-régime (5è/6è) Posté: 06 Juil 2016, 00:33
Réponses: 31 Vus: 9524	Tout le reste suit la vitesse de rotation du moteur. Un ventilateur déséquilibré peut engendrer beaucoup de tremblements ! Le cardant dont tu parles se trouve entre la boite et la roue. La partie qu'il a réparé est côté boite.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vibrations à l'accélération (5è/6è)
VT.N	Sujet du message: Re: Vibrations à la reprise / sous-régime (5è/6è) Posté: 03 Juil 2016, 19:56
Réponses: 31 Vus: 9524	Salut, Ça c'est une bonne description ! Tu es certain que la fréquence du bruit ne suit pas la vitesse des roues ou du moteur ? Si c'est bien le cas, je ne vois pas. Peut être les ventilateurs, mais ça m'étonnerait, ça ne se ressentirait pas autant. Tu peux aussi regarder si le cardan qu'il t'a répa...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Tremblement moteur
VT.N	Sujet du message: Re: Tremblement moteur Posté: 20 Mai 2016, 13:19
Réponses: 11 Vus: 1112	Pour les vibrations au ralenti lors de la chauffe, je pense au bug du calculateur (qui touche aussi d'autres modèles). J'ai le même soucis, ça se corrige avec une retouche de la cartographie, mais je l'ai laissé comme ça, ce n'est pas gênant. Pour ton autre soucis, as tu vérifié la pression de gasoi...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI 130] problème démarrage
VT.N	Sujet du message: Re: [TDI 130] problème démarrage Posté: 02 Mai 2016, 14:37
Réponses: 5 Vus: 595	Je te conseille de faire un scan, d'effacer les défauts et d'attendre que le soucis revienne. Lorsqu'il revient, tu refais un scan et tu sauras exactement ce qui déconne.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Demarrage difficile ap. changement pompe tandem sur TDI
VT.N	Sujet du message: Re: Demarrage difficile ap. changement pompe tandem sur TDI Posté: 01 Mai 2016, 21:15
Réponses: 6 Vus: 1710	Fais attention, il y a deux types de joints qui ne sont pas compatibles entre eux. Soit un gros joint en métal, soit deux joints en plastique. Remplace le et vois ce que ça donne.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Mon moteur ne monte jamais à 90 degrés, est-ce normal ?
VT.N	Sujet du message: Re: Mon moteur ne monte jamais à 90 degrés, est-ce normal ? Posté: 21 Jan 2016, 03:27
Réponses: 3 Vus: 591	pour le calorstat : tutos-mecanique-f143/changement-du-calorstat-sur-4-cylindres-turbo-tdi-1-8t-t40847.html
Trier par: AuteurDateForumTitre du sujetSujet du message CroissantDécroissant