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[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Défauts pompe injection après swap moteur
*cedric*
Posté: 30 Jan 2018, 23:32
Réponses: 18 4273
J'ai bien reçu ton mail, je te répond en MP.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Défauts pompe injection après swap moteur
*cedric*
Posté: 29 Jan 2018, 21:34
Réponses: 18 4273
Ca me fait pensé à un problème de connectique. Regarde si la broche de l'actuateur de pompe n'est pas oxydé , ou si un fils n'est pas coupé à l'intérieur de ça gaine. Tu peut aussi testé les différence de valeur et de continuité entre les deux actuateur (ancien, nouveau). Pour voir si ça colle bien ...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Température moyenne sur tableau de bord
*cedric*
Posté: 27 Nov 2017, 19:51
Réponses: 11 1208
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Température moyenne sur tableau de bord
*cedric*
Posté: 26 Nov 2017, 01:48
Réponses: 11 1208
Le calorstat peu rentrer que dans un sens (inverse d'etka), et suivant le type de pipe, il à aussi une position horizontal ou vertical à respecter (téton dans la pipe ) tu verras par toi même...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Température moyenne sur tableau de bord
*cedric*
Posté: 23 Nov 2017, 18:14
Réponses: 11 1208
Tu as belle et bien les symptôme d'un calorstat qui reste ouvert.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Avis turbo encrassé
*cedric*
Posté: 18 Aoû 2017, 22:02
Réponses: 9 645
Oui, c'est tout à fait faisable. En dehors des outil de base (clé plate, tournevis...) te faudra quand même réunir quelque autre outil : clé allen 6 ou 8, clé torx, dégrippant, et surtout une clef à oeil de 17 coupé , pour le raccord d'arriver d'huile. Une fois le turbo démonter, bien repéré le cart...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Avis turbo encrassé
*cedric*
Posté: 17 Aoû 2017, 17:45
Réponses: 9 645
Un collègue a utilisé ce produit, le problème est revenu 1 semaine après...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Changement turbo, importance clé dynamo? Plusieurs questions
*cedric*
Posté: 31 Juil 2017, 19:09
Réponses: 3 450
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Fuite huile sur G4 TDI 130
*cedric*
Posté: 27 Juil 2017, 12:30
Réponses: 8 1572
Non, si tu compte faire reprogrammé l'ECU pour avoir plus de poney, ça deviens intéressant de mettre un meilleur refroidisseur d'air, autrement cela ne sert pas à grand chose, celui d'origine ou type origine conviennent parfaitement.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Fuite huile sur G4 TDI 130
*cedric*
Posté: 25 Juil 2017, 22:18
Réponses: 8 1572
Avant tout, passe un coup de karcher, il arrive souvent que cela soit juste sale. Plus costaud je ne pense pas, il sont chromé mais pas sur qu'il soit en inox, seul la grosseur diffère ce qui influence le refroidissements. Si tu ne compte pas la reprogrammé, laisse un type origine. Pour savoir ou es...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Fuite huile sur G4 TDI 130
*cedric*
Posté: 25 Juil 2017, 18:14
Réponses: 8 1572
Échangeur d'air ou intercooler, en gros c'est le radiateur d'air du turbo. Il est normal d'avoir du gras dessus (surtout vers le raccord du bas), mais pas normal si cela fuit en goute à goute. Il n'y a que deux ou trois visses qui le fixe, un guide d'air en plastique devant (il arrive que le cache f...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Changement turbo, importance clé dynamo? Plusieurs questions
*cedric*
Posté: 23 Juil 2017, 19:43
Réponses: 3 450
J'ai vu pour le remontage que certains préconisent absolument la clé dynamométrique pour le serrage du collecteur, est-ce vrai et si indispensable ? Ce n'est pas indispenssable, met juste un joint neuf et essaye de tout serrer à la même force. (pour info le couple donné est de 2.5daN.m) J'ai nettoy...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Changement distribution golf tdi 110 AHF
*cedric*
Posté: 22 Juin 2017, 19:05
Réponses: 2 9347
Pour le vilo, tu as un repère sur le volant moteur à aligné au repère du regard de boite. Pour la pompe injection, tu as une pige à mettre vers 14h sur la poulie (un foret de 6mm fait l'affaire). Et pour l'AAC, il y as un outil spécial qui le cale en se montant à la place de la pompe a vide. (il fau...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Probleme de demarrage 1,9 tdi 90
*cedric*
Posté: 17 Juin 2017, 16:57
Réponses: 2 318
Sur les volant moteur HS que j'ai vue, les dents étaient bouffé que sur 10-15cm, le reste était nikel. Pour vérifié toutes les dents du VM, met la sur cric et demande à quelqu'un de faire tourné la roue à la main avec la 5 enclenché. Si ça viens pas du VM il faudra voir quelle ref du démarreur qu'il...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: fuite d'air sur conduit inconnu...
*cedric*
Posté: 17 Juin 2017, 15:37
Réponses: 44 1871
Non je ne connais personne et oui ça peut fonctionner..
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: fuite d'air sur conduit inconnu...
*cedric*
Posté: 17 Juin 2017, 13:27
Réponses: 44 1871
Si je ne dit pas de bêtise, les turbo De 130 et 150 sont semblable, mais il y a une petite différence coté admission. La turbine d'un 130 est plus petite que celle d'un 150 et les carter d'admission ne sont pas les même En sachant que tout et équilibré, il n'est pas conseillé d'échanger les turbines...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: fuite d'air sur conduit inconnu...
*cedric*
Posté: 16 Juin 2017, 23:58
Réponses: 44 1871
Tout dépend de ton niveau en mécanique... Je met 2h30 pour le faire, d'autre mette la journée. (connaissance, outillage etc). Le plus chiant est de passer une clef de 17 sur l'arriver d'huile pour dévisser avec une autre clef le raccord. Vue qu'il est solidaire du collecteur, c'est un peu galère à s...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: fuite d'air sur conduit inconnu...
*cedric*
Posté: 16 Juin 2017, 19:41
Réponses: 44 1871
Les vis sont des M8x45 ref: N 902 006 04. Il est possible ne changer que le corps du turbo"CHRA", les vis qui tiennent les deux carter ne sont pas trop récalcitrante. Mais la géométrie variable ne fait pas parti du corps, mais du carter d'échappement. Tu peux démonter ta GV pour tout netto...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Température moyenne sur tableau de bord
*cedric*
Posté: 28 Mai 2017, 01:02
Réponses: 11 1208
Nickel
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Température moyenne sur tableau de bord
*cedric*
Posté: 23 Mai 2017, 21:51
Réponses: 11 1208
La température de déclenchement du calorstat est de 87 degré, donc ton compteur devrais toujours être à 90 degrés après ~5min de chauffe.
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: probleme surconsommation tdi 150
*cedric*
Posté: 20 Mai 2017, 13:20
Réponses: 8 632
Sur mon compteur, quand je fait le plein au max, ça m'affiche 1100 km restant!!
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: TDI 115 problème refroidissement et chauffage
*cedric*
Posté: 11 Mai 2017, 22:45
Réponses: 6 2756
Et niveau pompe à eau?
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: TDI 130 4motion comment sortir la boite de vitesse ?
*cedric*
Posté: 11 Mai 2017, 11:55
Réponses: 22 4496
Oulah malheureux pas bien croise les doigts que tu n'es pas de problème, le volant moteur est serré avec des vis uniques à chaque changement. Un volant moteur c'est 60 Nm + 90° et le mécanisme 22 Nm bi-mass et 20 Nm Mono-masse, il fallait demander ;) +1 toujours serré aux couples au moins les pièce...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: TDI 130 4motion comment sortir la boite de vitesse ?
*cedric*
Posté: 03 Mai 2017, 18:50
Réponses: 22 4496
Pour changer tes disques arrière, tu tombe le train complet?
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: TDI 130 4motion comment sortir la boite de vitesse ?
*cedric*
Posté: 03 Mai 2017, 11:39
Réponses: 22 4496
Voila un petit tuto
Trier par: Auteur Date Forum Titre du sujet Sujet du message Croissant Décroissant
