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*cedric* - Messages
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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: probleme surconsommation tdi 150
*cedric*	Sujet du message: Re: probleme surconsommation tdi 150 Posté: 01 Mai 2017, 21:25
Réponses: 8 Vus: 628	Peu être devrais tu mettre un peu moins d'avance? Mais j'en doute La mienne est à 0 et oscille très peu genre -0.2/0.2. C'est qu'un 130 mais je tourne dans les 6.5 en roulant bien contre 5 quand je suis bloqué derrière des papis... Essaye de nettoyer ton débitmètre, on sais jamais.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Quelle est cette pièce ?
*cedric*	Sujet du message: Re: Quelle est cette pièce ? Posté: 01 Mai 2017, 18:14
Réponses: 2 Vus: 270	Bielle de barre stabilisatrice. Il faudrait que tu fasse un diagnostique plus approfondie. Genre, lève l'avant de la voiture, enlève les rotule de direction, et fait tourner les roues à la main pour voir si rien ne bloque (pièces tordu ou cassé) Regarde en même temps s'il n'y a rien de tordu (triang...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: probleme surconsommation tdi 150
*cedric*	Sujet du message: Re: probleme surconsommation tdi 150 Posté: 01 Mai 2017, 18:10
Réponses: 8 Vus: 628	Et en conso moyenne?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Circuit de refroidissement sous pression
*cedric*	Sujet du message: Re: Circuit de refroidissement sous pression Posté: 19 Avr 2017, 17:36
Réponses: 12 Vus: 9454	Ton LDR m'as l'air propre. Pour ta fuite du faisceau, débranche la connectique pour en entre sur (quart de tour à gauche). Les autre fuites n'ont pas trop d'importance
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Circuit de refroidissement sous pression
*cedric*	Sujet du message: Re: Circuit de refroidissement sous pression Posté: 18 Avr 2017, 19:01
Réponses: 12 Vus: 9454	watts-boujak a écrit: Sinon, j'ai remarqué qu'il y avait des tout petits trucs noirs qui flottaient à l'intérieur du vase. Aï... La même matière qui recouvre le joint de culasse pour faire étanchéité...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Circuit de refroidissement sous pression
*cedric*	Sujet du message: Re: Circuit de refroidissement sous pression Posté: 18 Avr 2017, 11:34
Réponses: 12 Vus: 9454	Regarde si tu n'as pas de trace de LDR derrière le vase d'expansion. Car s'il y a trop de pression, le bouchon s'ouvre pour laisser passer l'air, mais il y a toujours un peu de liquide qui sort avec. Donc de jour en jour, tu a moins de liquide. Je t'ai dit plus haut, qu'un joint de culasse n'amène p...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: fuite d'air sur conduit inconnu...
*cedric*	Sujet du message: Re: fuite d'air sur conduit inconnu... Posté: 17 Fév 2017, 19:59
Réponses: 44 Vus: 1857	Tout dépend de si tu est rabaissé, si tu as le cache moteur etc.. Normalement tu ne devrais pas trop avoir de mal à y avoir accès. Hormis celle qui sort du turbo en bas des courroies.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: fuite d'air sur conduit inconnu...
*cedric*	Sujet du message: Re: fuite d'air sur conduit inconnu... Posté: 16 Fév 2017, 19:38
Réponses: 44 Vus: 1857	Il est "normal" d'avoir un peu d'huile, surtout vers les raccord des durite, un circuit d'air n'est pas un 100% étanche. Tant que ce n'est pas abusé, ça ne craint pas. (souvent, de l'huile fuit, mais pas d'air) Demande à quelqu'un d'accélérer à 3000 trs, pendant que tu regarde les durites,...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: fuite d'air sur conduit inconnu...
*cedric*	Sujet du message: Re: fuite d'air sur conduit inconnu... Posté: 16 Fév 2017, 14:19
Réponses: 44 Vus: 1857	Pour les durites de sural, s'il y as une fuite, il devrais y avoir des projections d'huile autour. Il n'y a pas d'autres durites de dépression rigide hormis celle du mastervac.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: fuite d'air sur conduit inconnu...
*cedric*	Sujet du message: Re: fuite d'air sur conduit inconnu... Posté: 15 Fév 2017, 19:40
Réponses: 44 Vus: 1857	Vérifie du coté des durites de turbo, pendant que quelqu'un accélère, passe ta main un peu partout (sauf vers les courroie ). Exemple de bruit de fuite sur le circuit de sural'
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: fuite d'air sur conduit inconnu...
*cedric*	Sujet du message: Re: fuite d'air sur conduit inconnu... Posté: 14 Fév 2017, 19:33
Réponses: 44 Vus: 1857	Déjà, il y as un problème de photo jointe. Ensuite, à l'endroit ou tu décris, il n'y à pratiquement que des durites de dépression. t'en que la fuite n'est pas trop importante, ce n'est pas bien grave (mais vaut mieux réparé quand même). Si ça empire, selon la durite, tu peux carrément ne plus avoir ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Question grippage turbo
*cedric*	Sujet du message: Re: Question grippage turbo Posté: 10 Fév 2017, 01:13
Réponses: 2 Vus: 302	Tout dépend de la position du grippage. Si bloquer en position fermé ou semi-fermé: pression inférieur. Si en position ouverte, semi ouverte: pression supérieur et mode safe. La seul courbe que je connais caractérisant une gv grippé c'est celle de la pression demandé par le calculateur qui n'est pas...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI 150cv ARL] Reference capteur de pression turbo
*cedric*	Sujet du message: Re: [TDI 150cv ARL] Reference capteur de pression turbo Posté: 31 Jan 2017, 19:41
Réponses: 14 Vus: 2685	J'avais déjà cité les deux tailles, il fallait simplement cliqué dessus... *cedric* a écrit: Comme le dit Boubou tu as deux diamètre: petit et grand. Maintenant tu devrais bien les différencier.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Pas de peche et vitesse max a 120
*cedric*	Sujet du message: Re: Pas de peche et vitesse max a 120 Posté: 29 Jan 2017, 23:00
Réponses: 3 Vus: 312	Sujet bien placé mais déjà abordé x fois. Géométrie variable encrassé, elle ne régule plus le turbo, qui du-coup monte trop en pression, et le calculateur active le mode safe pour ne rien cassé (plus de patate etc..) jusqu'au prochain démarrage. (tu peu aussi coupé et remettre le contact en roulant)...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vanne EGR déformée?
*cedric*	Sujet du message: Re: Vanne EGR déformée? Posté: 20 Jan 2017, 13:10
Réponses: 8 Vus: 418	Les suintements d'huile sont assez fréquent sur le système de suralimentation (EGR compris), mais rassure toi, temps que ce n'est pas du goute a goute, ce n'est pas grave du tout. (Pour le fonctionnement du moteur) Le plus important c'est qu'il n'y est pas de fuite d'air audible.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vanne EGR déformée?
*cedric*	Sujet du message: Re: Vanne EGR déformée? Posté: 19 Jan 2017, 13:08
Réponses: 8 Vus: 418	Rien ne t'empêche de vérifié ta vanne EGR, c'est très simple: A gauche de la vanne EGR tu as une durite tenus par un clips, relève le clips à l'aide d'un tourne vis plat, retire la durite et jette un oeil a l'intérieur. Tu va vite voir s'il a fait quelque chose ou pas...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Circuit de refroidissement sous pression
*cedric*	Sujet du message: Re: Circuit de refroidissement sous pression Posté: 16 Jan 2017, 12:45
Réponses: 12 Vus: 9454	Ca marche, tiens nous au courant.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vanne EGR déformée?
*cedric*	Sujet du message: Re: Vanne EGR déformée? Posté: 15 Jan 2017, 01:42
Réponses: 8 Vus: 418	Une culasse ou un bloc moteur voilé oui, pas une EGR... Pour le turbo par contre il n'aurais pas tord.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Circuit de refroidissement sous pression
*cedric*	Sujet du message: Re: Circuit de refroidissement sous pression Posté: 14 Jan 2017, 21:43
Réponses: 12 Vus: 9454	Ma seat tdi 110 à un joint de culasse, mais le bouchon s'ouvre avant qu'il n'y est trop de pression. Je pense qu'effectivement que ton bouchon est HS (reste fermé), Si tu as un clips en plastique, trouve en un en fer. Mais si il y a autant de pression, il est fort probable que tu est un joint de cul...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Gros claquement moteur + voyant pression d'huile
*cedric*	Sujet du message: Re: Gros claquement moteur + voyant pression d'huile Posté: 14 Jan 2017, 01:16
Réponses: 12 Vus: 1668	Quel est le lien entre la DA et le capteur de pression d'huile?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: perte de puissance tdi 115
*cedric*	Sujet du message: Re: perte de puissance tdi 115 Posté: 10 Jan 2017, 13:59
Réponses: 7 Vus: 881	pour la gv!
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: changement injecteur
*cedric*	Sujet du message: Re: changement injecteur Posté: 04 Jan 2017, 13:00
Réponses: 3 Vus: 328	Le 130 sur golf 4 et ASZ. Les injecteurs de 130 n'ont pas la même ref que le 115. Les AJM ne sont pas connu pour des problèmes d'embiellage?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI 150cv ARL] Reference capteur de pression turbo
*cedric*	Sujet du message: Re: [TDI 150cv ARL] Reference capteur de pression turbo Posté: 01 Jan 2017, 12:29
Réponses: 14 Vus: 2685	ETKA dit qu'il y a deux modèle pour le ARL: A ou C, avant après. Donc en comparant les référence sur oscaro, ça amène au référence Bosch que j'ai cité. Le BOSH 0 281 002 177 est compatible avec les moteur plus petit (90, 100, 110 et 115) qui n'on pas la même pression de turbo. Comme le dit Boubou tu...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI 150cv ARL] Reference capteur de pression turbo
*cedric*	Sujet du message: Re: [TDI 150cv ARL] Reference capteur de pression turbo Posté: 31 Déc 2016, 16:12
Réponses: 14 Vus: 2685	Pour le ARL il y a deux capteur possible: -Avant le 01.06.02 - VW: 038 906 051 A - BOSH 0 281 002 401 oscaro -Après le 01.06.02 - VW: 038 906 051 C - BOSCH : 0 281 002 394 oscaro Si ma conclusion est bonne, ta voiture est d'avant juin 2002?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vanne egr supprimée et fuite
*cedric*	Sujet du message: Re: Vanne egr supprimée et fuite Posté: 18 Déc 2016, 23:04
Réponses: 8 Vus: 1108	cela vient du fait que de l'huile passe par là pour "lubrifier le turbo" Faux, l'huile viens du reniflard, ou d'un turbo fatiguer (axe de turbine) et ne lubrifie en rien le turbo... S'il cherche à ne plus avoir de suintement d'huile, mieux vaut dans un premier temps modifié le reniflard, ...
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