JackDaniel's - Messages - Page 46 - Forum Volkswagen Golf IV

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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Help Consomation Excessive Golf IV TDI 110

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Help Consomation Excessive Golf IV TDI 110

Posté: 11 Mai 2015, 22:07

Réponses: 74
Vus: 6537

Nouveau record ! 800km avec un plein (en dégazant) :lol:

Forum: Bac à sable Sujet: Rapports de boite TDi 100

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Rapports de boite TDi 100

Posté: 23 Avr 2015, 08:10

Réponses: 9
Vus: 829

T'in ouai je viens de passer plus d'une demi heure à lire tous les forum les avis etc.. ça à l'air balaise! énormément de paramètres son pris en compte pour s'approché au plus près de la réalité (+- 1 à 4% d'erreur) !! je pense craquer aussi pour voir combien sort mon tdi avec son new turbal ^^ Merc...

Forum: Bac à sable Sujet: Rapports de boite TDi 100

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Rapports de boite TDi 100

Posté: 23 Avr 2015, 07:29

Réponses: 9
Vus: 829

ça marche bien ce truc pour 10€ ?

Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: Calculateur à changer

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Calculateur à changer

Posté: 22 Avr 2015, 22:47

Réponses: 11
Vus: 1142

Déjà quel est le problème à l'origine ? car calculateur mort.. ok peut être, perso je suis pas un pro mais j'ai pas encore vu ça une seule fois :/

bref si tu doit changer fait juste attention que les deux broches correspondent, c'est pas toujours les même broches selon les calculateurs

Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Ralentie instable à chaud

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Ralentie instable à chaud

Posté: 17 Avr 2015, 13:07

Réponses: 3
Vus: 1565

Y a un tuto dessus... et si ça suffit pas sur google tu trouve tout.

Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: tige fileté casser net

JackDaniel's

Sujet du message: Re: tige fileté casser net

Posté: 13 Avr 2015, 19:44

Réponses: 7
Vus: 1156

Goujon? Soit t'as une référence VW, soit tige fileté.

Démonter la pièces? La pièces en question c'est le turbo en lui-même.. car il est moulé au collecteur.. donc ça se démonte sans démonter le moteur certes, mais faut démonter pas mal de truc quand même

Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: tige fileté casser net

JackDaniel's

Sujet du message: Re: tige fileté casser net

Posté: 13 Avr 2015, 10:53

Réponses: 7
Vus: 1156

Salut, Moi sur mon ancien turbo de 90 c'était un goujon. http://img11.hostingpics.net/pics/259854IMG20150413114531.jpg Mais bon c'est pas le même, moi c'était un kkk03 et toi sur 110 ça doit être un garrett gt1749v Avant d'essayer de le défaire chauffe le au chalumeau. Et si tu y arrive vraiment pas...

Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: Contacteur porte / Module Confort

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Contacteur porte / Module Confort

Posté: 10 Avr 2015, 20:45

Réponses: 1071
Vus: 303365

Salut,

Les histoires de module c'est bien souvent les soudures... où si c'est pas ça c'est les microswitch, ou les deux. bref pas hyper compliqué et pas hyper chère..
Par contre l'histoire de l'ouverture à distance c'est étrange, peut être qu'un ré-apprentissage des télécommandes ira bien..

Forum: Problèmes Train Roulant Sujet: Plus de freinage, voyant et bip freinage, pédale molle

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Plus de freinage, voyant et bip freinage, pédale molle

Posté: 10 Avr 2015, 09:34

Réponses: 1
Vus: 877

Bon, Après avoir vérifié le niveau pour la troisième fois, là il avait baissé... il s'évapore pas le liquide, c'est une fuite. Bingo.. raccord arrière droit.. http://img11.hostingpics.net/pics/869488IMG20150410101701.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/634168IMG20150410102250.jpg (photos merdiques...

Forum: Problèmes Train Roulant Sujet: [Prob. Résolu] Plus de freinage, voyant et bip freinage, pédale molle

JackDaniel's

Sujet du message: Plus de freinage, voyant et bip freinage, pédale molle

Posté: 10 Avr 2015, 09:00

Réponses: 1
Vus: 877

Salut, Je vous expose mon problème, qui est survenu aujourd'hui et qui est assez urgent vu que c'est ma voiture de tous les jours.. Je n'ai pas du tout touché au système de freinage depuis 10 000km au moins, les plaquette et disque sont en bon état, le niveau est bon, je ne décèle aucune fuite, les ...

Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Casse axe turbo tdi 150 ARL neuf

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Casse axe turbo tdi 150 ARL neuf

Posté: 07 Avr 2015, 05:51

Réponses: 7
Vus: 3566

Cassent tous après 100km alors que quand vous les avez reçu il n'y avait aucun jeux anormal??
C'est fou comment ça devient un business!

Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Problème démarrage a froid et a chaud tdi 90

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Problème démarrage a froid et a chaud tdi 90

Posté: 07 Avr 2015, 05:49

Réponses: 10
Vus: 1064

Plus le même turbo Ok mais il joue pas sur les démarrages , c'est l'injection qui fait. Donc avant ta reprog, elle démarrait à chaud au quart de tour? Pour les bougies de préchauffage c'est bien, c'est déjà ça, au moins t'es sûr que c'est pas leur faute ; après dans le circuit de préchauffage il n'y...

Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Schemas mecanique : faites votre demande

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Schemas mecanique : faites votre demande

Posté: 05 Avr 2015, 15:06

Réponses: 51
Vus: 43045

http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/2012/07/01/2012_07_01_19_17_31_2008_07_30_21_42_01_turbo_tdi_N75_N18_N239m_EGR_VNT_Act.jpg

Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Problème démarrage a froid et a chaud tdi 90

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Problème démarrage a froid et a chaud tdi 90

Posté: 05 Avr 2015, 14:54

Réponses: 10
Vus: 1064

Salut, le capteur de pmh regarde un peu, faut plus que tu n'ai aucun defaut pour ensuite partir sur un bonne base.. Ensuite, à froid: check ton circuit de pré-chauffage, bougies, etc... à chaud: ça te l'a toujours fait ??? si oui alors tu n'as pas de problème en soit, c'est juste une histoire de cal...

Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Probleme injecteur TDI 90

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Probleme injecteur TDI 90

Posté: 29 Mar 2015, 15:47

Réponses: 8
Vus: 1053

Tiens: http://dss-fr.com/boutique/index.php/injecteur-tdi-tdim-c-22_31 C'est de très bonne qualité, pas des chinois e-bay, après c'est un peu chère dès que tu montes en taille je te l'accorde. Ah oui une bonne config' pour envoyer déjà pas mal! Pour l'embrayage moi je vais prendre un sur darksidedev...

Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Probleme injecteur TDI 90

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Probleme injecteur TDI 90

Posté: 29 Mar 2015, 14:29

Réponses: 8
Vus: 1053

DSSr les nez d'injecteur, j'ai acheté les miens là-bas. C'est 170e environ

Par contre .260 sur tête de pompe d'origine c'est pas très conseillé à ce qu'il parraît, il faut passé en 11 ou 12mm je crois. Tu vas faire une prépa complète ? 0.260 c'est pour atteindre 200cv avec turbo et tout non..

Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Probleme injecteur TDI 90

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Probleme injecteur TDI 90

Posté: 29 Mar 2015, 10:32

Réponses: 8
Vus: 1053

étrange, à part cette fuite la voiture roule et fonctionne bien ? pour les avoir démonté j'ai jamais eu le tour que ça fuit de là :/

Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Probleme injecteur TDI 90

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Probleme injecteur TDI 90

Posté: 29 Mar 2015, 04:41

Réponses: 8
Vus: 1053

Salut,

T'as un train? Ça fait tchh-tchh-tchh?? Alors oui t'as un joint en cuivre à changer, c'est simple

Oui les nez changent et augmente la puissance, c'est du 0,187 sur 90, et 0,205 sur 110.
Tu gagne un peu de puissance et couple à les changer, j'ai moi même des 0,220

Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: Changement d amortisseur + ressort louche

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Changement d amortisseur + ressort louche

Posté: 27 Mar 2015, 21:12

Réponses: 6
Vus: 1412

Riri16 a écrit:

Faut que le ressort se tasse, avec le poids du véhicule. Ça va redescendre un peu tout seul

Tu estimes ce temps de tassement à combien de temps ? j'ai déjà entendu parlé de ça mais n'en sais pas plus malheureusement.

Merci

Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: cata tdi AGR sur tdi AHF

JackDaniel's

Sujet du message: Re: cata tdi AGR sur tdi AHF

Posté: 25 Mar 2015, 10:55

Réponses: 2
Vus: 456

Salut, un catalyseur est solidaire à la descente de turbo via la tresse, hors la fixation de la descente au turbo se fait via 3 vis sur le 110 et 4 vis sur le AGR, donc ce n'est pas compatible. Il te faut une descente de soit 100, 110, 115, 130 Ou 150. Ou achète directement un decata sur eBay c'est ...

Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Claquage Embrayage

JackDaniel's

Sujet du message: Re: Claquage Embrayage

Posté: 24 Mar 2015, 11:10

Réponses: 14
Vus: 1377

Salut, Je crois que certains tdi sont emmerdé avec leur volant moteur bi-masse, peut être est-ce ça? que du bruit et vibrations, aucun autre symptômes désagréables ? (style pb de passage de rapport ou autre..) ? Attention tu as posté dans la mauvaise catégorie, ici c'est pour présenter sa voiture lo...

Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: ouverture de la porte conducteur impossible

JackDaniel's

Sujet du message: Re: ouverture de la porte conducteur impossible

Posté: 17 Mar 2015, 21:35

Réponses: 4
Vus: 426

On est pas les seuls.. j'ai eu le tour aussi, tout ça à cause de soudures défectueuses.. ma porte ne s'ouvrait plus du tout!! en tapotant dessus parfois ça se ré-ouvrait mais une fois ça ne s'est pas ouvert avant 20 min !!! j'ai tout démonté! refondu les soudures, changer le contacteur de porte ouve...

Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: A quoi sert ce tuyaux ?

JackDaniel's

Sujet du message: Re: A quoi sert ce tuyaux ?

Posté: 14 Mar 2015, 16:10

Réponses: 8
Vus: 1139

Jcommence à bien la connaître ma ptite golf