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Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: La TDI 100 de Adnane : Watter-intercooler dans mon TDI P.51
JackDaniel's
Posté: 08 Nov 2017, 11:26
Réponses: 1256 Vus: 41374
Ah d'accord, je pensais le bruit un peu anormal au niveau embrayage ^^ Sympa tes étriers adnane, a voir comment ça se monte (cale ou plug&play pour fusée tdi 130/150/v6 ) , quels disques en diamètre et épaisseur, quels raccords (plug&play ou raccord type r32 ) , etc etc
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JackDaniel's
Posté: 04 Nov 2017, 19:18
Réponses: 1256 Vus: 41374
Hello, J'ai mis un renforcé sachs SRE pour anticiper pour plus tard, j'espère avoir 500nm un jour ! (gtb2056vl ou autre, à voir) Pour l'instant je viens de swapper tdi130 avec sa boite 6, la puissance est d'origine, donc pas d'intérêt en soi pour quelqu'un qui souhaite garder cette puissance. J'ai s...
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JackDaniel's
Posté: 02 Nov 2017, 21:51
Réponses: 1256 Vus: 41374
Salut, Pas mal tes modifs ! les appui-têtes arrière sont plus petit, pour celui du milieu ça doit être sympa (moins gênant lorsque tu regardes dans le rétro) Pour l'embrayage, j'ai un kit sachs SRE renforcé, mais ta butée de 2.0l m'interpelle ! Elle semble identique a celle des boite6 golf 4, sauf l...
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Sport Edition - 2002
JackDaniel's
Posté: 19 Juil 2017, 11:30
Réponses: 359 Vus: 17224
Le miens Darkside patine très rarement avec ma config
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV]Match II - TDI 100@150hp #LongBeach+SideMarker#
JackDaniel's
Posté: 25 Juin 2017, 22:18
Réponses: 292 Vus: 6398
Les ballasts ça joue pas là dessus ? j'avais cru lire un truc du genre une fois, mais honnêtement je ne me souvient plus, n'ayant pas (encore) de xenon oem
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV]TDI100 manu44320 //vendue
JackDaniel's
Posté: 07 Mai 2017, 08:39
Réponses: 802 Vus: 13336
Nickel, merci de la confirmation je pourrais garder les miens !
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV]TDI100 manu44320 //vendue
JackDaniel's
Posté: 06 Mai 2017, 09:03
Réponses: 802 Vus: 13336
AH d'accord, car moi les capteurs j'ai les 1J0****** et sur le tuto post 2001 ils mentionnent les capteurs de passat 3B0****** mai 2001 je pensais que tu étais en 1C0 ^^ Si si tkt c'est bel et bien un cablage différent entre module 1J0 et 1C0 mais la grosse différence c'est le CAN confort qui contrô...
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV]TDI100 manu44320 //vendue
JackDaniel's
Posté: 06 Mai 2017, 08:31
Réponses: 802 Vus: 13336
Parfait! dis moi j'ai quelques questions: Tu es après 2001, donc module 1C0 c'est ça? Tu peux me dire la rèf des capteurs volu? c'est pour un projet, je vais passer de 1J0 en 1C0 et la ref de mes capteurs actuels semble semble différente ! La sirène pour les modules 1C0 c'est la 1J0 951 605 A , la 1...
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JackDaniel's
Posté: 09 Avr 2017, 09:56
Réponses: 359 Vus: 17224
Ah oui à ce point!! je n'ai pas de cata sous la main, mais je suppose qu'il y a une ref et un logo vw/audi inscrit dessus ? Car j'allais te dire, sur ebay il y a des décata pas très cher, avec une "simulation" de cata, sauf qu'en fait c'est une mitraillette à l'intérieur, comme ça pas beau...
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Sport Edition - 2002
JackDaniel's
Posté: 09 Avr 2017, 09:36
Réponses: 359 Vus: 17224
Pour le decata tu peux y aller, tu ne risque absolument rien ;) Attention, notre ami est Belge, il sont plus strict au contrôle technique, vaut mieux se renseigner avant ;) Par contre niveau mécanique non tu ne risques rien, c'est une "restriction" de moins dans l'échappement, du positif ...
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!
JackDaniel's
Posté: 05 Avr 2017, 18:13
Réponses: 6643 Vus: 159529
C'est bien chiant en effet ^^ surtout quand ton niveau est plein
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JackDaniel's
Posté: 20 Mar 2017, 16:58
Réponses: 359 Vus: 17224
Alors, ne frotte surtout pas les nez, au risque de les détériorer, ensuite des joints neufs (pochette), visserie neuve (car serrage unique). S'ils doivent être stocké c'est dans du gasoil pour éviter tout grippage.
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JackDaniel's
Posté: 20 Mar 2017, 16:26
Réponses: 359 Vus: 17224
si tu veux des injecteurs de 115 j'en ai en stock ;) :mrgreen: Bah tu rigoles mais j'ai vendu les miens une 100aine d'euro car ça vaut rien, et finalement sur pas mal de site on voit des grosse prepa avec des gros nez d'injecteur montés sur des injecteur 100/115 ! :hallu: j'aurai pas du les vendre ...
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JackDaniel's
Posté: 20 Mar 2017, 09:04
Réponses: 359 Vus: 17224
Puis faut pas se cacher, des injecteurs tdi 100/115 les 4 ça se vend pas cher, par contre ceux des tdi130/150 c'est dingue, certain les vendent jusqu'à 500-600e le lot!
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Sport Edition - 2002
JackDaniel's
Posté: 20 Mar 2017, 08:14
Réponses: 359 Vus: 17224
Ah oui d'accord ;) je disais ça car j'ai eu le tour... acheté un bloc asz, en bon état mais les injecteurs était des tdi 115... ensuite je fais plus de 150km pour acheter des injecteurs ARL 150, j’arrive il n'y en a que 3 en BE, l'autre venait encore d'un 100/115 :( c'est fou.. du coup maintenant je...
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JackDaniel's
Posté: 20 Mar 2017, 08:07
Réponses: 359 Vus: 17224
Tellement de magouille qu'il faut vérifier.. la ref oem est 038 130 073 AL (c'est souvent écrit en plus gros "BE" dessus).
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JackDaniel's
Posté: 12 Mar 2017, 19:30
Réponses: 359 Vus: 17224
Hello, Tu as la ref des injecteurs ? et le code moteur ?
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 de Boubou - Boub Performance
JackDaniel's
Posté: 15 Fév 2017, 13:18
Réponses: 2714 Vus: 287167
Les "triangles neufs" ça sonne comme de l'arnaque pour moi, on me l'a déjà faite celle-ci, sur la mienne et aussi sur la new Beetle de ma copine, "triangle HS", les contrôleurs et les garagistes ne s'embêtent pas avec ça souvent et te disent de changer les deux triangles complets...
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Sport Edition - 2002
JackDaniel's
Posté: 08 Fév 2017, 21:57
Réponses: 359 Vus: 17224
Hé bien, au temps pour moi.. Après, oui FNIII c'est bien le freinage du 288mm et 312mm, perso je n'ai pas changé quoi que ce soit, mais si quelqu'un à l'explication, ça pourrait être sympa de l'apprendre ^^
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Sport Edition - 2002
JackDaniel's
Posté: 08 Fév 2017, 20:58
Réponses: 359 Vus: 17224
Perso mon 90 de 1999 je suis passé de 280mm à 312mm et je n'ai rien changé au codage du bloc. C'est pas indiqué sur le tuto d'ailleurs.
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JackDaniel's
Posté: 01 Fév 2017, 19:10
Réponses: 1256 Vus: 41374
Mince! tu as bien mis les pin de 4 chiffres sous forme 5 chiffres ? (un 0 devant)
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JackDaniel's
Posté: 30 Jan 2017, 13:25
Réponses: 1256 Vus: 41374
Ah oui non en fait j'avais essayé de la mettre avec le système d'échangeur complet du tdi150, mais ça ne passait pas car sur TDI 90/110 la pompe de DA est placée vers le haut et ça tapait sur le support de ventilateur :( . Du coup j'ai tout revendu, mais dommage car là je vais swapper en ASZ 130 et ...
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JackDaniel's
Posté: 30 Jan 2017, 12:48
Réponses: 1256 Vus: 41374
Voilà, Sachs SRE tu as deux modèles d'organique, un avec disque amorti et VM monomasse, l'autre (que j'ai pris) avec un disque plein mais se monte avec le VM bi-masse sachs oem . Ça tient logiquement 530nm sans souci, certain ont encore plus et ça n'a pas l'air de patiner. Concernant l'usure du vola...
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JackDaniel's
Posté: 30 Jan 2017, 00:27
Réponses: 1256 Vus: 41374
Le principal c'est de toujours garder au minimum 10kg de volant moteur.. je dis ça car quelques marques proposent des embrayages pas très cher, avec un volant moteur allégé.. mais c'est fortement déconseillé sur tdi. Ah oui mince c'est dommage si ton embrayage n'a que 15 000km ! moi perso j'ai pris ...
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JackDaniel's
Posté: 29 Jan 2017, 21:55
Réponses: 1256 Vus: 41374
On dit tous ça ^^ mais si tu as planifier d'utiliser un GTB, ça commence à être poussé
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