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Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 Bientôt un nouveau garage yessss
JackDaniel's
Posté: 08 Aoû 2015, 17:02
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Avec des lenticulaire de phare pas chère c'est pas top.. Mais avec ceux des xénon oem ça envoie lourd ! Tu fera voir le montage du réglage à la molette
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JackDaniel's
Posté: 17 Juil 2015, 17:09
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tchouki85 a écrit:
oui mais jackdniel's après je pense qu'il faut encore activer la chose via vdcs non?
Je l'ai puis pas forcément, avec un relais audi ou passat ça se rabat grâce à la safe quand tu verouille ou déverrouille
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JackDaniel's
Posté: 17 Juil 2015, 14:41
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Me faut deux rabattable moi ^^
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JackDaniel's
Posté: 17 Juil 2015, 06:27
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Oui mais bon.. Pas de tuto, des réf spécifiques à trouver ou composant à souder. Après pourquoi pas, mais avec le relais c'est plus simple, mais on peut pas le fermer via le bouton intérieur je te l'accorde
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JackDaniel's
Posté: 16 Juil 2015, 21:50
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Bien ça ! Moi me faut les us électrique pour les rabattre électriquement via un relais de passat ou audi comme sur un tuto du forum, tellement cool mais tellement rare à trouver !!
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JackDaniel's
Posté: 14 Juil 2015, 13:48
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Vous avez les IP aussi vous moi mes nez même en 0.220 serai trop petit (et tête de pompe) pour 200cv avec un vb :/ mais bon ça me tente bien !
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JackDaniel's
Posté: 14 Juil 2015, 13:14
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Je vous envie les gars! :sos: Chez nous y a pas encore assez de pro pour faire ces choses la :( Si tu as un vcds et que tu sais faire des logs ça peux se faire à distance ;) Par reprog par OBD aussi ? Les avant 2000 c'est niet ^^ faut lire l'eprom pour moi. En tout cas vous me donnez envie d'achete...
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JackDaniel's
Posté: 06 Juil 2015, 22:19
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Franchement j'aimerai fortement que tu règles cette histoire, ça en aiderai plus d'un et ça sera une info bonne à prendre !!
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JackDaniel's
Posté: 26 Juin 2015, 21:02
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Intéressant là, je veux savoir aussi
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JackDaniel's
Posté: 26 Juin 2015, 20:19
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Oui pas de soucis visuellement :/
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JackDaniel's
Posté: 26 Juin 2015, 19:48
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Yep souvent la platine avec le plastique fondent ! Jamais su pourquoi, j'aimerais bien d'ailleurs car c'est embêtant..
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JackDaniel's
Posté: 26 Juin 2015, 17:03
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et il faut savoir que la 1ère vitesse est commandée par le thermocontact et que la 2ème vitesse est commandé par le boîtier de gestion de température Ah ça je ne savais pas ! Ça à l'air d'être une bonne déduction pour le thermocontact, j'espère que c'est ça. Au pire t'a la climatronic, donc d'un te...
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JackDaniel's
Posté: 26 Juin 2015, 15:33
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Et si tu trouves toujours rien il faut les tester en direct pour voir s'il sont mort, j'ai cherché pour toi parfois ça serait l'accumulation de crasse au niveau du rotor ou charbon qui ferai que ça tourne pas. Ça c'est pour la panne mécanique, avant oui check si la partie électrique n'a rien ;) Édit...
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JackDaniel's
Posté: 26 Juin 2015, 11:38
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Quand tu dis à plus de 100°C c'est la mesure réelle via vagcom ? Les PB de ventilateur qui se déclenche pas c'est pas souvent du à un/des fusibles cramé ?
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JackDaniel's
Posté: 25 Juin 2015, 09:39
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Perso j'ai nettoyé le collecteur avec la méthode réacteur haha essence, flamme et soufflette et toute la merde se consume et part ^^ bon ça parait barbare mais bon ça a été radical pour ma part ^^ rudement sale l'egr, bon nettoyage !!
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JackDaniel's
Posté: 23 Juin 2015, 20:02
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Après les retours d'huile du reniflard avec les gaz de recyclage c'est ça qui encrasse :/ Perso j'ai juste gardé le clapet coupure moteur pour les tremblements à l'arrêt
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JackDaniel's
Posté: 14 Mai 2015, 10:48
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voila une tite photo apres remplacement - supensions bilstein B14 -triangles av avec support ar r32 -bielettes et rotule de directions -plaquettes arrière http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/913/S6DG9W.jpg Très belle voiture ! le ton LC7V j'adore ^^ Moi j ai pris celui la: http://m.boutique...
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JackDaniel's
Posté: 25 Mar 2015, 18:07
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Zeff en faite je pensais me servir de colle epoxy pour recharger la came du mécanisme ,mais ça ne l'as pas fait du coup j'ai fais fondre du plastique sur mon fer à souder pour recharger la came Oui voilà c'est ça! Soit tu recharge la came, soit tu retire le plastique et ravance le contacteur et apr...
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JackDaniel's
Posté: 25 Mar 2015, 16:52
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Je crois qu'il y a un tuto en parti tuto, le mieux serait de mettre ça à la suite comme ça c'est sur le même post et ça complète l'ancien, ça rassure les gens de voir plusieurs membres faire la modif Bien joué en tout cas
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JackDaniel's
Posté: 24 Mar 2015, 13:48
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Ah oui c'est que par vds pro (ou presque) , mais pas vag com.. C'est pour cette raison que je galère aussi, car j'ai effectuer toutes les manip (fichier iso à graver sur cd, modif bios pour re-booter sur le cd), il ne me manque qu'un truc... le pc avec le port serie!! tous les portables sont en VGA ...
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JackDaniel's
Posté: 24 Mar 2015, 11:03
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Perso j'ai du démonter et remonter au moins 5 fois... mais bon après t'es tranquille
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JackDaniel's
Posté: 24 Mar 2015, 10:58
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Oui biensûr, en fait ça depend de ton module confort (1C0 ou 1J0 ) , c'est pas les mêmes valeurs selon le module. Après vu l'année de ta voiture je dirait 1C0 ton module, vérifie avec vag-com avant, sinon les valeurs sont ici: http://www.golfiv.fr/tutos-obd-f150/activation-des-vitres-a-la-telecomand...
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JackDaniel's
Posté: 24 Mar 2015, 10:30
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Bonjour tous l'monde Donc hier j'ai tout remonter et sa fonctionne plus ou moins ,je m'explique Maintenant quand je maintient la clé dans la serrure pour ouvrir j'ai mes fenêtres qui descendent et idem quand je maintient en fermeture elles se ferment donc sa c'est cool Et j'ai aussi ma led qui clig...
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