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Forum: Garage des Bora et des Jetta Sujet: [Bora] tdi 100 de dego ...feux arriere GLI
Boubou
Posté: 13 Mai 2012, 20:01
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Fais attention dego, pour ta reprog, qui est ce qui te l'a faite, je travaille un peu dessus et il y a possibilité de travailler sans débitmètre.... Je vois aussi que ton EGR est sur "OFF" pas vraiment car ton activité par la N18 est encore pilotée....disons que cela suffit pour ne pas fai...
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Boubou
Posté: 11 Mai 2012, 20:39
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Je comprends pas, tu as soudé les fils directement sur le capteur ? Sans broche ? Je vois pas là....
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Boubou
Posté: 11 Mai 2012, 20:26
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degobiol a écrit:
si le fusible claque ,c'est que quelque chose est en court circuit.....
si tu debranches les 2 plafonniers volumetriques le fusible claque toujours
Tu as du te planter, le schéma du TUTO est très bien !
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Boubou
Posté: 11 Mai 2012, 15:48
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Moi aussi lol ça fait des lustres la volumétrie
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Boubou
Posté: 11 Mai 2012, 15:40
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Rouge et blanc le S12
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Boubou
Posté: 10 Mai 2012, 12:26
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Je suis en B cyp http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2012/05/10/2012_05_10_13_24_20_10052012150.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2012/05/10/2012_05_10_13_24_49_10052012149.jpg Je viens de comparer, 10 et 3 ne donne pas les mêmes valeurs ;) Je te laisse faire des log, Choupi n'est pa...
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Boubou
Posté: 09 Mai 2012, 22:53
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Ben aucune, c'est celui la Mais j'ai eu un gentil mail de chez Ross Tech du coup j'ai viré de ma page 1
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Boubou
Posté: 09 Mai 2012, 22:41
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Si tu as besoin j'ai le VCDS Lite full
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Boubou
Posté: 09 Mai 2012, 22:25
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De rien Moi perso jamais fait en bloc 3, peux pas te dire mais par logique tu prends les valeurs directement par le débitmètre....
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Boubou
Posté: 09 Mai 2012, 21:46
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Pour les fichiers .lbl je te les ai récupérés, tiens :http://golf.boubou.free.fr/dego/FRM.rar Pas besoin d'installer VCDS FR Tu les copies dans ton VCDS à toi, dans le dossier "Labels", tu remplaces les existants
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Boubou
Posté: 09 Mai 2012, 21:34
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Les valeurs ne sont pas conformes et pour cause
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Boubou
Posté: 09 Mai 2012, 21:30
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La preuve : Moi j'ai plus de facilité je le fais au taf
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Boubou
Posté: 09 Mai 2012, 21:22
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EGR => bloc 3 Débimêtre => bloc 10 Turbo => bloc 11 Ce sont les principaux
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Boubou
Posté: 09 Mai 2012, 21:17
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C'est un pourcentage, la charge sur la pédale, elle doit être a 100 pendant le log, pied dedans quoi ;) Une petite astuce, va sur VAGCOM Fr, tu installes vcds fr, même si tu la pas, tu va récupérer les fichiers .lbl qui sont dans le dossier : C:\Ross-Tech\VCDS-FRM\Labels\FRM Et ensuite tu les colles...
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Boubou
Posté: 09 Mai 2012, 20:50
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Désolé mais je pensai que tu faisais tes log en 10 Je ne peux pas t'en faire, mais le mois prochain oui ! Pourquoi un safe ? Pas de rapport logiquement, la partie bloc de mesure (measure block) ne gène pas le fonctionnement
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Boubou
Posté: 09 Mai 2012, 20:38
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Ben non, le 3 c'est pour l'EGR, et le 10 débitmètre.... Si tu as une fuite, un EGR shunté ça change tes logs :x J'ai jamais pris en bloc 3, le bloc 3 ne sert qu'au ralenti, à voir si l'EGR travaille bien.... Pour débitmètre c'est comme turbo (11) départ en 3eme régime ralenti puis pied dedans jusqu'...
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Boubou
Posté: 09 Mai 2012, 20:16
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C'est en bloc 10 qu'il faut faire les logs pas en 3....
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Boubou
Posté: 08 Mai 2012, 20:07
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Tu tournes avec quelles carto ? Moi je peux pas te dire ça patine tout le temps
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Boubou
Posté: 07 Mai 2012, 18:40
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Bon mauvaise nouvelle le pare boue ajouré n'est pas commandable en France Je suis dégoûté..... Visiblement les pièces avec aucun prix dans ETKA ne le sont pas en fait
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Boubou
Posté: 05 Mai 2012, 23:35
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Alors là je ne comprend plus rien non plus
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Boubou
Posté: 05 Mai 2012, 17:07
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Tu es sur que le capteur TDI 100 est le même que sur 130 (le neuf) ? Moi je ne suis pas sur du tout....
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Boubou
Posté: 04 Mai 2012, 18:28
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Dego , tes valeurs ne servent à rien, il te faut un capteur de pression 130, et une carto 130 pour avoir de vrai valeurs correctes.... Pour de bons log, il faut le même parcours à chaque fois
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Boubou
Posté: 04 Mai 2012, 12:27
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Tu n'aurais pas un B en double pour Kalini Les A on juste le canal différent, dego tu pourras prendre la ref sur le capteur en lui même stp, vu que tu as les 2, moi je n'ai pas eu le temps
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Boubou
Posté: 01 Mai 2012, 17:54
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Pour l'embrayage rien de technique, surtout sur nos boite 5, pas de butée hydraulique donc pas de purge de liquide de frein, le plus chiant c'est de faire ça par terre.... Il faut maintenir le moteur, et après tu dévisses simplement des vis, changer les vis de support de boite par des neuves, elles ...
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Boubou
Posté: 01 Mai 2012, 10:51
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On peut balancé n'importe quel carto de 130/150 OEM dans le calculo ? c'est pas préférable de faire une reprog a partir de sa carto d'origine plutot ? Si tu as tout à l'identique oui ! Mais seulement si tu as tout ;) Regardes dégo en ce moment il n'a pas les IP 130/150, c'est pour ça qu'il doit par...
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