Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter
Retour à l'index

Nous sommes le 25 Avr 2024, 19:53

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]


Guildevi - Messages
Rechercher dans ces résultats:

Auteur Message

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Voiture tire à droite

Posté: 18 Avr 2008, 10:09 

Réponses: 14
Vus: 7566


on est en mc pherson et dessus on ne peut pas régler le carrossage. On est pas en rallye cyp Sinon, il faut mieux faire une géo car régler le parallélisme à l'avant c'est une chose,. C'est beau d'avoir les deux route avant parallèles mais sa n'empêche pas de devoir braquer pour rouler droit. Normale...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: ESP trop senssible declenchement intempestif

Posté: 16 Avr 2008, 15:40 

Réponses: 13
Vus: 3895


Si, si tu as l'ESP tu as l'ASR.

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: ESP trop senssible declenchement intempestif

Posté: 15 Avr 2008, 21:58 

Réponses: 13
Vus: 3895


Ben au niveau du cardan, le rendement est quasiement égale à 1... environ de 97% je crois...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: ESP trop senssible declenchement intempestif

 Sujet du message: Re: ESP
Posté: 15 Avr 2008, 21:47 

Réponses: 13
Vus: 3895


Salut J'ai une TDI Match 100 de 2003. J' ai remarqué quelque temps que l ESP s'enclenche facilement lorsque je prend un virage qui tourne à droite donc appuie sur la roue passagère mais si je prend le même virage dans l'autre sens avec la même vitesse l ' ESP va pas s enclencher ou du moins va moin...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: pédale de frein dur

Posté: 09 Avr 2008, 15:39 

Réponses: 20
Vus: 4658


Le master vac, c'est un gros truc rond et noir que se trouve derrière la batterie contre le fond de la zone moteur. En fait tu as le réservoir de liquide de frein. Juste dessous c'est le maître-cylindre qui distribue je jus et derrière c'est le master-vac (ou servo-frein en Français). On dirait une ...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: pédale de frein dur

Posté: 09 Avr 2008, 09:28 

Réponses: 20
Vus: 4658


En fait cette durite pars du master vac et rejoinds l'EGR car la vanne fonctionne avec la dépression qui se fait dans le champignon de la vanne EGR (le truc qu'on débranche) c'est pour ça qu'on remet un vis... Si c'est laisée à l'air libre, la pompe à vide ne sera plus aussi efficace et l'assistance...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: pédale de frein dur

Posté: 06 Avr 2008, 13:24 

Réponses: 20
Vus: 4658


Pompe à vide, master-vac, en fait tu as un problème d'assistance on dirait...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Usure pneu très anormale !!!

Posté: 13 Fév 2008, 20:14 

Réponses: 10
Vus: 3701


Tu as tapé un trottoir récemment ? Une usure à l'intérieur signifie que tes roues arrières ont de l'ouverture...
Trier par:  
Page 2 sur 2 [ 33 résultats trouvés ]


Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]


Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO
Cookies - CGU
[ Time : 0.583s | 22 Queries | GZIP : Off ]