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Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!
dar
Posté: 09 Fév 2017, 20:31
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Bon je viens aux news : J'ai commencé à démonter dimanche, mais très vite coupé par la pluie (et oui, je bosse dehors), du coup je m'y suis remis que tout à l'heure après le boulot, mais après rattrapé par la nuit cyp . Demain, je reprend le tout, et je devrais avoir fini de tout démonter. Pas évide...
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dar
Posté: 04 Fév 2017, 17:07
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Merci à vous les gars! Je vous tiens au jus!
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dar
Posté: 04 Fév 2017, 15:59
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Merci, oui, tout à fait mais je n'ai pas l'ordre. En fait j'ai pas encore achete mon joint de culasse car on ne voit pas si c'est 1,2 ou 3 trous comme ca. Là il me manque joint de culasse, vis de culasse et tous les fluides.
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dar
Posté: 04 Fév 2017, 09:40
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Bonjour à tous, je commence à démonter aujourd'hui. Selon l'avancement et le temps, je démonterai la culasse. Quelqu'un aurait un lien pour l'ordre de serrage (donc de déserrage) de la culasse? Je voulais m'y mettre avant, mais j'ai du m'occuper de mes 2 autres véhicules, et dernièrement j'étais mal...
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dar
Posté: 31 Jan 2017, 07:24
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Moi j'avais pris celui du stage 2, de mémoire, c'était en kevlar. Par contre je suis en boite 5, 2Rm. Pour le prix, faut savoir ce qu'on veut : tu peux mettre des systèmes moins chers, plus résistants, en mono masse mais apres c'est vraiment dur, pas évident si tu es dans les bouchons ou autre.
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dar
Posté: 30 Jan 2017, 21:34
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Moi, j'avais acheté ce kit embrayage : http://www.ebay.fr/itm/310321835445?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT J'en suis toujours satisfait, il se monte sur le VM d'origine, la pédale est un plus molle que l'origine, le stage 2 est censé tenir plus de 500 de couple... Cisk...
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dar
Posté: 24 Jan 2017, 05:52
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Beau reportage! Attention, à noter que la durite du servo frein doit être bien remise, sinon il n'y a plus frein du tout, mais vraiment plus du tout!
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dar
Posté: 12 Jan 2017, 06:42
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Merci les gars, je me lève moins bête
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dar
Posté: 12 Jan 2017, 05:50
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Tu n'as pas eu à rectifier ta culasse d'occasion?
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dar
Posté: 11 Jan 2017, 21:38
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Ah wai! Ben du coup, je vais attendre de tout démonter. Sur oscaro, ils ont même des épaisseurs différentes.
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dar
Posté: 11 Jan 2017, 19:56
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Eben a écrit:
Bonne continuation dans ton projet
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dar
Posté: 11 Jan 2017, 19:05
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Boubou a écrit:
On est deux
Depuis mon Huawei P8.
Bientôt que le bas moteur enfin, j'espère
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dar
Posté: 11 Jan 2017, 18:52
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Tobrook a écrit:
adnane_samoud a écrit:
Fast and furious 10
https://www.youtube.com/watch?v=9aRy3JgDQWo mdr
Je l'avais déjà vue, trop bien faite haha, on se croirait avec des bolides entre les mains, mais en fait claclaclaclac...
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dar
Posté: 11 Jan 2017, 18:22
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Un moteur ATD (TDI 100 74kW), le bloc est le seul truc qu'il me reste d'origine
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dar
Posté: 11 Jan 2017, 17:33
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dar
Posté: 11 Jan 2017, 17:21
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@tchouki85 : peux tu me poster un lien afin de savoir quel joint de culasse irait sur ma golf? A moins que celui-ci irait : http://www.cs-parts.de/index.php?a=895 Faudrait que je compare avec ceux de oscaro.
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dar
Posté: 11 Jan 2017, 06:25
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Ben écoute, on fait aller. Comme news : j'attend avec impatience mon deuxième garçon Le premier a 3 ans ce dimanche
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dar
Posté: 10 Jan 2017, 18:40
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Boubou a écrit:
Bon les autres t'ont répondu avant moi.
Depuis mon Huawei P8.
Yep, merci à toi
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dar
Posté: 10 Jan 2017, 12:56
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Voilà, depuis hier, j'ai une culasse avec pipe admission et pompe tandem en prime Pas de traces d'usure sur l'AAC, ni sur les poussoirs, ni sur les soupapes, elle m'a l'air bien propre. Plus qu'à commander le reste des pièces pour attaquer tout ca.
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 20:40
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Bon ben plus qu'à espérer qu'elle ne soit pas déformée. Merci à vous tous!
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 19:54
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200cv me suffiront , je suis en train de préparer le terrain pour ma BMW e91, 240-250cv prévu pour un 4 cylindres, c'est pas mal aussi
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 19:29
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Donc vous confirmez? Le but est de monter encore plus haut dans ma repro, sinon autant garder ma culasse actuelle
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 18:49
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 14:55
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C'était une culasse que son frère avait acheté avec une voiture (Audi A3 8L), et il avait une culasse rectifiée en rab qu'il n'a jamais pu monté car son frère n'est plus des notres depuis. Donc référence des IP : 038 130 073 AA, qu'est ce que tu en pense?
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 14:37
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tu m'as motivé Bon le mec m'affirme que c'est une culasse de TDI 130, là il va démonter le cache culbu et m’envoie une tof avec les réfs! 250e avec les IP, c'est donné J'attend confirmation!!!
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