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MeMpHiS - Messages
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Auteur	Message
Forum: Trains roulants   Sujet: A quoi voit-on que les coupelles d'amortisseurs sont mortes
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 14 Mai 2010, 19:11
Réponses: 33 Vus: 99161	Ouais t'as pas tord TSW, faut être un minimum équipé ou emprunter, moi pour remplacer mes origines par des Bilstein il a fallu une clé à pipe de 21 et une clé à pipe de 22, je ne sais plus si y avait un écrou avec les amortisseurs Bilstein et si c'est celui là qui n'est pas en 21 (ou en 22), mais en...
Forum: Trains roulants   Sujet: différence entre barre stab FK et H&R.
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 14 Mai 2010, 19:04
Réponses: 153 Vus: 20312	Je pense que le système 4 Motion est meilleur, les biellettes sont montées en rotules et non en silenbloc comme les courtes, c'est donc totalement rigide, et il n'y a pas d'efforts de travers car sur les biellettes courtes la cinématique fait que des fois çà tire de travers sur les silenblocs justem...
Forum: Trains roulants   Sujet: A quoi voit-on que les coupelles d'amortisseurs sont mortes
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 14 Mai 2010, 09:52
Réponses: 33 Vus: 99161	Pas besoin de les changer les écrous, et c'est bien le kit pour les 2 roues, SKF très bonne marque de roulements aucun soucis .
Forum: Trains roulants   Sujet: différence entre barre stab FK et H&R.
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 14 Mai 2010, 09:48
Réponses: 153 Vus: 20312	Pour avoir la patte suffit d'acheter des amortisseurs pour 4Motion à l'avant.
Forum: Trains roulants   Sujet: A quoi voit-on que les coupelles d'amortisseurs sont mortes
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 13 Mai 2010, 10:32
Réponses: 33 Vus: 99161	Change moi vite çà, le jour ou ton petit roulement fera du bruit en tournant le volant tu regretteras de ne pas l'avoir fait en même temps que le reste, c'est pas cher tu prends çà c'est le kit complet pour les 2 roues avant roulement + palier : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... ES=1360565...
Forum: Trains roulants   Sujet: différence entre barre stab FK et H&R.
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 13 Mai 2010, 00:05
Réponses: 153 Vus: 20312	Que recherches tu exactement ? Prendre la barre non coudée pour rabaisser beaucoup ? Il existe aussi des sortes de coquilles ou collier venant se serrer sur le corps de l'amortisseur pour recréer ainsi une patte pour les grandes biellettes, pas forcément pour Golf mais çà existe.
Forum: Trains roulants   Sujet: différence entre barre stab FK et H&R.
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 12 Mai 2010, 21:12
Réponses: 153 Vus: 20312	C'est n'importe quoi la barre n'est pas perpendiculaire avec la biellette mais limite dans le prolongement çà ne travaille pas du tout comme il faut là. Cà doit tirer à fond sur le bout de la barre + que de lui donner un effet de torsion ! J'ai l'impression que les pattes de la barre ne sont pas vra...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 12 Mai 2010, 13:39
Réponses: 1006 Vus: 123242	... pour te dire Memphis je suis un peu chiant dans mes choix le 2 probléments de l'évo c'est le pris de la voiture et des évo préparé il y a déjà pas mal de monde qui le font pas autant que les Sub, mes critère de recherche c'est un moteur avec un bon potentiel, un coupé, que ce ne sois pas une vo...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 11 Mai 2010, 20:55
Réponses: 1006 Vus: 123242	Oui globalement la transmission arrière supporte 500ch ? Edit : Lol je ne veux pas revenir à la charge mais tout de même, cette prépa sur un TT225...Tu préfèrerais pas préparer une Evo ? P'tain perso y aurait pas photo !
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 11 Mai 2010, 12:52
Réponses: 1006 Vus: 123242	Ah ok autant pour moi . Cà fera une auto efficace alors sur le TT, il est bas, bien équilibré. Le Haldex supportera cette puissance aussi ou il faut le renforcer ?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 10 Mai 2010, 23:11
Réponses: 1006 Vus: 123242	Pourquoi donc le choix d'une Golf ? Si j'avais le budget de ce va coûter toute cette prépa j'investirais dans autre chose qu'un 1.8T 2RM. Honnêtement autant de puissance sur le train avant même sur circuit...Sans compter qu'en perfs pures comme en plaisir de conduite y a mieux, pour + simple, moins ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés ..
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 08 Mai 2010, 18:40
Réponses: 911 Vus: 96563	Elle a intérêt d'être bonne la réduc ! Petite simulation pour mon Octavia : + de 500€ sur ton site contre 350€ sur europerformance.co.uk pour un montage av/arr en disques standards EBC et RedStuff .
Forum: Trains roulants   Sujet: Difference des élargisseur de voie chez FK ( B B+ ) ??
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 30 Avr 2010, 15:11
Réponses: 6 Vus: 1218	Les photos sur leur site ne le prouvent pas vraiment mais est-ce que le système B ce ne serait pas des trous taraudés direct dans l'alu alors que le système B+ y a clairement des inserts taraudés rapportés dans l'élargisseur.
Forum: Trains roulants   Sujet: Suspension D2 RACING (- 12cm )
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 29 Avr 2010, 23:47
Réponses: 9 Vus: 1230	Je ne sais pas si c'est de la bonne qualité ou non mais quoi qu'il en soit à -120mm t'as pas un bon comportement routier, tu vas pouvoir enquiller sur autoroute c'est bien tout donc bon, hormis si tu ne vises que de l'esthétique...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés ..
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 29 Avr 2010, 23:44
Réponses: 911 Vus: 96563	Moi j'ai le montage en 312x25 d'origine déjà je trouvais le mordant franchement limite d'origine, mais les EBC RedStuff n'ont pas amélioré la chose à chaud. A froid c'est encore pire çà freine pas ! Pour la poussière, après moins de 500 kms les jantes étaient déjà toutes sales. Red à base de céramiq...
Forum: Trains roulants   Sujet: Site Alibaba-pneus.fr
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 17 Avr 2010, 10:03
Réponses: 3 Vus: 833	J'ai commandé 2 fois des S03 en 205/50/15 (pour 206) qu'on ne trouvait plus ailleurs depuis longtemps, c'était des vieux DOT forcément, mais ils ont été nickel ces pneus, le stockage subi a du être fait dans les règles. Les délais sont très courts. Bref, aucun soucis avec ce site .
Forum: Trains roulants   Sujet: Montage essieux arrière Audi A3 MK1
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 18 Mar 2010, 21:05
Réponses: 3 Vus: 982	Bah en théorie c'est comme sur Golf, châssis sport barre stab de 21.7mm et châssis normal barre de 18mm.
Forum: Trains roulants   Sujet: Barre Stabilisatrice (anti-roulis) Anti Roll bar
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 09 Fév 2010, 23:31
Réponses: 185 Vus: 30388	250€ pour les barres av/arr en 25 par exemple serait un prix plus juste, 350 çà commence à faire je le conçois, mais la stabilité est meilleure sans aucun doute, moins de mouvements de caisse parasites. Disons que tu changes pas les barres si t'as des amortisseurs rincés, mais si t'as des amortisseu...
Forum: Trains roulants   Sujet: [ Bilstein] Avis sur les B4
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 09 Fév 2010, 19:31
Réponses: 152 Vus: 52384	Y sont top chez Pourchier je vous l'avais dit (pas sur ce topic mais bon) . Et les prix sont excellents pour ne rien gâcher.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [SDI] Admssions , pose d'un Turbo, gains de performances
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 07 Fév 2010, 13:28
Réponses: 164 Vus: 22251	[...] non mais c'est juste que si tu regarde tous les post pour gagner un peu de puissance sur les moteurs atmo tous le monte te rep de changer de voiture pour un avec un turbo et que tu pert ton argent .. en gros c'est tout le temps la meme chose c'est ce qui m'enerve , après que tu dise ta blague...
Forum: Trains roulants   Sujet: La liste des pièces à changer en changeant les amortos
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 31 Jan 2010, 20:15
Réponses: 63 Vus: 31416	Ton lien c'est un SB du berceau laisse tomber ! Et le segment arrêtoir çà doit être le genre de circlips sur la tige d'amortisseur arrière laisse tomber aussi. Comme je dis à l'arrière si le support est en alu y a rien besoin de changer c'est du fric en l'air je pense hormis si la butée caoutchouc s...
Forum: Trains roulants   Sujet: La liste des pièces à changer en changeant les amortos
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 28 Jan 2010, 22:58
Réponses: 63 Vus: 31416	Cà commence à faire des bornes quand même. Enfin si t'as du jeu dans une rotule tu entends du bruit sur mauvaises routes, sinon c'est bon. Tu peux aussi vérifier avec un pied de biche ou un démonte pneu, tu fais un peu levier doucement, si t'en a une qui a du jeu tu le verras.
Forum: Trains roulants   Sujet: La liste des pièces à changer en changeant les amortos
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 28 Jan 2010, 13:10
Réponses: 63 Vus: 31416	Pour le kit de butée tu prends le Febi ou le SKF, ce qui te chante. Les rotules de suspension si t'as beaucoup de bornes change les mais bon, si elles ont pas de jeu c'est un peu du fric en l'air bien qu'en théorie il vaut mieux faire une géo après le changement donc bon tant qu'à faire... Les SB de...
Forum: Trains roulants   Sujet: ressorts courts sur amotisseurs d'origine
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 28 Jan 2010, 13:10
Réponses: 13 Vus: 9175	Y avait pas un topic sur B10/B4 avec une photo montrant les longueurs d'un B4 classique et le B4 provenant du kit B10 ? T'façon le B10 soit c'est le même amortisseur un B4 classique quoi, soit c'est un B4 raccourci, soit c'est un B4 taré un peu + ferme, soit c'est un B4 taré un peu plus ferme et rac...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Fitre a air tous les test
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 28 Jan 2010, 12:49
Réponses: 2 Vus: 845	Attention la Ford Probe est une atmo . Un comparatif sur l'efficacité de filtration tant qu'on y est : http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/
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