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MeMpHiS - Messages
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Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 25th de Pitou
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 16 Juin 2010, 21:31
Réponses: 2168 Vus: 129873	tu dis qu'elle sort 1.8 bars jusqu'à 6000t??? :idea: Elle sort 864mg au dessus de la pression atmosphérique. Lors des essais on est donc monté à 1,833mBar de pression. Comme je le disais plus avant, c'est limité mécaniquement sur ce moteur. Mais là on a tenu la pression sur presque toute la plage d...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 25th de Pitou
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 15 Juin 2010, 22:50
Réponses: 2168 Vus: 129873	Salut Pitou ! Je me permet juste un petit passage sur ton post :wink:. ... Pitou peu profiter sereinement de sa reprog. Maintenant j'ai envie de m'acheter un essence, quand je suis retourné dans ma RS (bien reprog aussi évidemment), elle m'a paru un peu molle :lol:. @+. Zig. Ah tu es sur le forum S...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 25th de Pitou
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 14 Juin 2010, 19:07
Réponses: 2168 Vus: 129873	Pour répondre un peu à toutes les questions, les mec est donc ingénieur informaticien, il travaille à la SNCF et il reprogramme des TGV. La reprogrammation pour les VAG est une passion, il a mis 1an 1/2 pour reprogrammer sa FABIA RS et maintenant il fait 3-4 reprog par mois depuis 1 ou 2 ans. il es...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 25th de Pitou
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 14 Juin 2010, 12:53
Réponses: 2168 Vus: 129873	230-235ch juste reprog c'est quasi impossible, je crois que les Anglais misent sur un bon 225 déjà. Pour faire le prog le gars a eu la voiture ? Car sortir du couple c'est jouable mais les chevaux c'est dans les tours donc avec admi et ligne d'origine c'est déjà pas la même histoire. En tout cas je ...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 25th de Pitou
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 06 Juin 2010, 14:50
Réponses: 2168 Vus: 129873	De 25 à 40€la bobine sur Oscaro ou MisterAuto oui, comme conseillé change les 4, moi j'en ai une qui a lâché sans prévenir, mais elle a lâché de chez lâché et faut surtout pas rouler si elle est vraiment HS donc si tu prévois de faire des bornes prend tes précautions ;) . A noter que les versions Hi...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI de Fx - Swap frein effectué. Photos p.75 ;)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 06 Juin 2010, 11:23
Réponses: 1948 Vus: 94648	Ah mais je viens de comprendre, vous parlez de la hauteur entre le sol et l'aile ? Autant pour moi je pensais que vous parliez de rabaissement de 6.3cm !
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI de Fx - Swap frein effectué. Photos p.75 ;)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 06 Juin 2010, 10:34
Réponses: 1948 Vus: 94648	Barre stab pour stabilisatrice, pas barre stable lol, et pis 63cm çà doit frotter sévère (63mm les gars, pas cm lol).
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 05 Juin 2010, 20:22
Réponses: 3297 Vus: 63619	Tu coupes le toit à la disqueuse ?
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 01 Juin 2010, 19:41
Réponses: 3297 Vus: 63619	Ah ben c'est bon çà ! Tu le vois avec le Liquid Cube que tu tourne pauvre ? Et t'as fait tirer un peu voir combien il te sort en puissance le L.C. ?
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 31 Mai 2010, 22:35
Réponses: 3297 Vus: 63619	[...] bah il donne un gain! :mrgreen: j'ai mis d'autres infos sur un autre topic mais t'as pas relevé... :mrgreen: Les infos sont celles-ci : "241cv et 407nm de couple le K03s souffle à 1.55 bars" ? Quand j'avais lu çà je pensais que c'était tes anciennes valeurs j'me suis dit sûr elle a ...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 25th de Pitou
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 31 Mai 2010, 12:16
Réponses: 2168 Vus: 129873	PiTou a écrit: [...] Là je ne connais pas les Octavia, je peux pas te dire... je sais que sur golf IV c'est limite. C'est les mêmes trains roulants, moyeux etc, je vais me renseigner un peu. Merci.
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 31 Mai 2010, 12:12
Réponses: 3297 Vus: 63619	Bien bien, et alors il donne quoi l'intake ? T'en as trop dis sur le sujet de Neuspeed
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 25th de Pitou
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 30 Mai 2010, 20:36
Réponses: 2168 Vus: 129873	15mm c'est pile la différence entre l'aile avant et arrière pour que ça soit homogène. A l'arriere si tu peux mettre des cales de 10 ou 12mm. Pour les roulements ne t'inquiète pas 15mm c'est pas grand chose... En fait j'ai une Octavia RS et je pense que mes ailes arrière sortent moins que sur Golf,...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 25th de Pitou
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 30 Mai 2010, 20:14
Réponses: 2168 Vus: 129873	Chouette avec les cales çà me tâte depuis un petit moment mais c'est vrai c'est pas donné avec la visserie. Petite question les cales de 10mm posent problème avec le centreur sur le moyeu çà se chevauche je crois, et y faut meuler le centreur du moyeu en général. Avec du 15mm pas besoin y a de la ma...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 25th de Pitou
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 29 Mai 2010, 09:49
Réponses: 2168 Vus: 129873	Pour la nuque c'est le couple qui joue, la puissance c'est à 6000trs et à 6000trs y a plus trop de coup de pied au cul, surtout avec le catalyseur c'est plutôt essouflement powa et change de vitesse 1000trs avant :wink: bah écoute je peux juste te dire que pour sortir 241cv et 407nm de couple le K03...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 25th de Pitou
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 28 Mai 2010, 20:08
Réponses: 2168 Vus: 129873	Je comprends ce que tu veux dire Memphis. Quand je dis qu'il y passe plusieurs semaine c'est parceque c'est ça passion donc il fait ça dans ces temps perdu. Combien à votre avis je devrais le couple max pour pas trop ruiner l'embrayage ? 320; 350Nm :?: Oki oui si c'est un petit peu chaque jour c'es...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 25th de Pitou
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 28 Mai 2010, 18:33
Réponses: 2168 Vus: 129873	230ch est très très optimiste toute façon des feuilles de bancs en France optimistes y en a beaucoup, sûr que pour gratter le maximum un travail long et rigoureux c'est bien, plusieurs semaines lol non quand même pas, on va dire que quand un reprogrammeur a passé 2 jours sur la voiture y a du mal de...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 25th de Pitou
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 28 Mai 2010, 00:11
Réponses: 2168 Vus: 129873	Quelles modifs avec la reprog ? Et quelle est donc cette histoire de tirer 225-230ch sans mettre + de pression (que d'origine ?) ? Tout d'origine avec juste reprog t'arrives pas à 225-230ch ou alors sur les bancs optimistes (c'est pas ce qui manque ce genre de bancs certes) .
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 20V TURBO de MOIOW
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 23 Mai 2010, 08:40
Réponses: 258 Vus: 27861	c'est pour ça qu'on a un débimetre !! Tu crois que le moteur arrive à corriger ? Enfin en tout cas une fois la reprog faite (souvent sur banc) avec une telle admi, c'est contrôle obligatoire de l'AFR sur route. Super la batterie :wink: . Les fixations sont robustes par contre ? Je parle pas des 4 v...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV 1.8T vendue mais je reviens bientôt dans autre vag
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 23 Mai 2010, 08:33
Réponses: 73 Vus: 7806	Je ne sais pas où vous habitez en même temps, et c'est un truc qui dépend bien des routes empruntées. Moi je fais un peu de tout comme routes et j'aime bien le sinueux parfois bosselé, c'est dans le sinueux que tu vois tout de suite les limites d'un mauvais gonflage : sur une auto comme la mienne (O...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 20V TURBO de MOIOW
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 22 Mai 2010, 18:58
Réponses: 258 Vus: 27861	Par contre attention à pas tourner trop pauvre, je ne sais pas comment çà se passe pour les turbo mais sur les atmos une grosse prise d'air de ce genre c'est du pain béni pour les perfs sauf que çà se reprogramme difficilement sur un banc même avec un gros ventilo. Faut reprogrammer sur route avec e...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV 1.8T vendue mais je reviens bientôt dans autre vag
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 22 Mai 2010, 18:48
Réponses: 73 Vus: 7806	A froid ? Comment tu fais pour rouler moi en dessous de 2.2 devant c'est vraiment pas top.
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 20 Mai 2010, 21:07
Réponses: 3297 Vus: 63619	Cool supers modifs , et il a une sacré gueule en plus ce collecteur .
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 20V TURBO de MOIOW
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 20 Mai 2010, 21:01
Réponses: 258 Vus: 27861	Cà c'est d'la prise d'air .
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV 1.8T vendue mais je reviens bientôt dans autre vag
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 19 Mai 2010, 23:10
Réponses: 73 Vus: 7806	perso j'ai senti la difference pour la superieure mais vraiment!! sur le coup javais le sentiment quelle ne se penchais plus autant dans les virages que avant Ah d'accord, moi j'ai mis les 2 barres en même temps donc j'ai bien senti ces effets positifs mais je pensais que la supérieure était moins ...
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