Auteur
Message
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV GTI 20V TURBO de MOIOW
MeMpHiS
Posté: 19 Mai 2010, 22:32
Réponses: 258 Vus: 27729
Prépa châssis complète j'adore 8) . Et non çà donne pas forcément une suspension bout de bois avec les Eibach Prokit qui sont pas trop raides c'est le top couplé à des B6 (à voir après si les B6 sont en tarage ferme ou non) et çà permet d'aller arsouiller sur tout type de terrain, surtout sur petite...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
MeMpHiS
Posté: 18 Mai 2010, 21:54
Réponses: 622 Vus: 60724
c'est vrai que j'ai jamais acheté des roue neuve, mais pour moi elle sont mal formé si il faut déjà un équilibrage ... enfin c'est se qui me semble logique à première vu. bon bah je vais voir alors ! lesquel vous préférez ? Ce sont les pneus surtout qui donnent du mal à l'équilibrage surtout quand ...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
MeMpHiS
Posté: 18 Mai 2010, 18:57
Réponses: 622 Vus: 60724
Ben elles sont équilibrées .
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
MeMpHiS
Posté: 17 Mai 2010, 23:22
Réponses: 622 Vus: 60724
Ah ben c'est sûr t'as une Golf pas une 106.
Enfin pour du type origine prend plutôt des Bosch ou Valeo .
C'est pour çà que je donnais le lien d'Europerfomance.co.uk, pour 225€ livrés chez toi t'as les disques EBC lisses et des plaquettes RedStuff, c'est + que correct.
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
MeMpHiS
Posté: 17 Mai 2010, 21:30
Réponses: 622 Vus: 60724
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
MeMpHiS
Posté: 17 Mai 2010, 20:58
Réponses: 622 Vus: 60724
total ATE/Jeu de 2 disques de frein - 24.0325-0113.1 112,78 € Supprimer la ligne 112,78 € ATE/Jeu de 2 disques de frein - 24.0122-0163.1 73,26 € Supprimer la ligne 73,26 € ATE/Jeu de 4 plaquettes de frein - 13.0460-7122.2 (20676) 39,48 € Supprimer la ligne 39,48 € ATE/Jeu de 4 plaquettes de frein -...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
MeMpHiS
Posté: 17 Mai 2010, 18:13
Réponses: 622 Vus: 60724
Si t'as le fric DS2500, si t'as encore + de fric y a + violent bien sûr, si t'as moins de fric RedStuff et à une époque en cherchant bien on trouvait la Mintex 1155 pour un peu moins cher que la DS2500 mais pas sûr.
-> http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=12
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T vendue mais je reviens bientôt dans autre vag
MeMpHiS
Posté: 16 Mai 2010, 18:25
Réponses: 73 Vus: 7800
Vu la conception du berceau et là où elle est ancrée elle fait du bien oui , pour la supérieure là j'ai + un doute car les têtes d'amortos sont juste sous la baie de pare-brise...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
MeMpHiS
Posté: 16 Mai 2010, 17:23
Réponses: 622 Vus: 60724
Tu regardes le catalogue en ligne sur le site de Pourchier ou tu as tous les liens vers les fabricants. Sur le lien de Brembo qui est très bien fait et rapide pour le choix de ton modèle, tu trouves les réfs 09788011 (disques lisses) et 09788075 (Max), tu colles ces réfs dans la boutique en ligne de...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
MeMpHiS
Posté: 16 Mai 2010, 10:41
Réponses: 622 Vus: 60724
Je sais pas où t'as regardé mais les Brembo lisses sont à 156€ chez Pourchier (la paire bien sûr), et les Max à 242€. Tu veux pas te prendre le chou : Brembo et DS2500. Sur les sites anglais c'est surtout le matériel EBC qui est pas cher ;) , en France Pourchier sont nos amis lol. Tu n'as pas répond...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
MeMpHiS
Posté: 12 Mai 2010, 20:43
Réponses: 622 Vus: 60724
Qu'est ce qui est pas terrible ? Que recherches tu et quel budget ? Tu peux bien rester en 312x25 disque Brembo type origine et plaquette Pagid t'auras une bonne endurance t'inquiète. T'as aussi les Ferrodo DS2500 pour un peu moins chers que les Pagid, les EBC Red ou même mieux des Yellow pour pas t...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 10 Mai 2010, 23:37
Réponses: 3297 Vus: 63619
MeMpHiS t'est sure de toi j'espère car ma config freins aura tout en neuf bientot :x ... j'vais me croire dans une fusée au décollage quand je freinerais :lol: non mais une fois le rodage fais sa le fait plus sa j'espère sérieux sinon sa craint la nuit ... enfin même le jour dans un cas comme sa cy...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
MeMpHiS
Posté: 10 Mai 2010, 23:19
Réponses: 622 Vus: 60724
Ou Europerformance.co.uk .
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 09 Mai 2010, 16:03
Réponses: 3297 Vus: 63619
CL neuves / disques neufs, çà dure pas heureusement !
Sinon t'as pris quelles Ferrodo Kal ? Les 2500 ?
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 05 Mai 2010, 12:15
Réponses: 3297 Vus: 63619
Ben un dépôt de "plaquette cuite" sur la face du disque qui fait que çà change son épaisseur d'où le broutement. Mais tout çà est très difficile à déterminer, voilage réel ou dépôt inégal... Tiens regarde j'ai trouvé un bon lien expliquant pas mal de choses : http://www.fullpowerteam.com/t...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 04 Mai 2010, 23:03
Réponses: 3297 Vus: 63619
Oui tu m'as dit en passant le doigt de l'extérieur du disque vers son centre, c'est pas grave çà il bombe un peu et ta plaquette doit être usée en creux du coup, mais quand tu freines çà ne fait pas d'accoup çà. Mes Brembo lisses / DS2500 étaient pareil. Un disque réellement voilé (en latéral, comme...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 04 Mai 2010, 20:51
Réponses: 3297 Vus: 63619
Moi je trouve les Red pas transcendantes à froid :x , mais bon le mordant d'origine n'est pas top non plus. Les DS2500 (sur la S16) à froid c'était pas mieux que d'origine voir un peu en dessous mais c'est pas ce qu'on leur demande lol. Pour les prix effectivement on trouve la Red à 100€ voir moins,...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 03 Mai 2010, 21:54
Réponses: 3297 Vus: 63619
Pagid c'est pour limer un peu du circuit mais bon apparemment sur le forum Skoda ils ne s'en plaignent pas à froid donc çà doit le faire pour du daily aussi, mais elles sont chères. Les DS2500 (je les avais sur ma S16) sont assez polyvalentes comme les RedStuff, moins chères que des Pagid et peut êt...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 03 Mai 2010, 18:04
Réponses: 3297 Vus: 63619
Y a les Pagid de Iceman et Nico qui sont de très bonnes plaquettes, mais chères.
ATE Powerpads je ne sais pas ce que çà vaut tu crois que c'est mieux que les RedStuff ?
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 03 Mai 2010, 13:17
Réponses: 3297 Vus: 63619
Non pas rincés, juste voilés! :evil: Fini Zimmermann pour moi :arf: , maintenant je passe à mieux. :twisted: Ah oui c'est vrai que tu m'avais posé la question, bon ben y a plus qu'à alors, doivent être pas mal les Brembo Max çà devrait le faire :wink: , sauf si c'est un dépôt des plaquettes :x .
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 02 Mai 2010, 22:56
Réponses: 3297 Vus: 63619
Ah ben bien ! Mais ils étaient rincés les tiens ?
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 02 Mai 2010, 11:14
Réponses: 3297 Vus: 63619
Oui c'est bête mais en même temps pour le fixer j'ai pu passer un serflex serrant le coude au trou du boitier de débimètre donc çà a bien fait. Montage de l'Apexi effectué donc, je ne pourrai pas faire de photos ce WE par contre. Niveau perfs pas de grand changement, elle part plus tôt dès les bas r...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 01 Mai 2010, 16:12
Réponses: 3297 Vus: 63619
Je suis pas arrivé à ôter ce satané coude ! Il se décolle d'1mm et encore pas sur tout le tour et pas moyen de le sortir, c'est déjà dur à le faire tourner ! Le bazar date de 10ans aussi donc bon, et je ne veux pas tout casser, j'ai taillé un peu le manchon caoutchouc de mon reniflard Green (qui éta...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 30 Avr 2010, 15:22
Réponses: 3297 Vus: 63619
Ah ptain t'es un chef ! Bah là j'saurai où tirer, çà vaut même le coup de chauffer un coup le plastique avant histoire qu'il ne soit pas trop cassant. Merci .
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 30 Avr 2010, 14:55
Réponses: 3297 Vus: 63619
[...]...personne m'écoute snif :cry: Si si t'inquiète c'est pour çà que j'ai écrit "merci tout le monde" parce que autant toi que Ash'Rak que Kal vous m'avez chacun apporter des précisions. Honnêtement ce tuyau (enfin tube pvc dur annelé) je l'ai déjà bien regardé voir si y a des raccords...
Trier par: Auteur Date Forum Titre du sujet Sujet du message Croissant Décroissant