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MeMpHiS - Messages
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Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 26 Nov 2010, 21:38
Réponses: 3297 Vus: 63619	Héhé beau résultat Kal, et il fait des envies le Liquid Cube :twisted: . Il est top ce petit appareil, il prend en compte la quantité d'air que le moteur absorbe via le débimètre. Je suis sensé être reprog à 210ch et le Liquid me sort 211ch, sachant que j'ai un SMIC Eurojet et une admission Apexi cà...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 01 Nov 2010, 13:04
Réponses: 3297 Vus: 63619	T'es en train de me dire qu'il faut que j'achète la J ? Bon maintenant que les colliers de merde VAG sont virés au profit de serflex effectivement un changement de N75 serait vite fait...Elle fait chère en neuf la J chez VAG ?
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 30 Oct 2010, 17:23
Réponses: 3297 Vus: 63619	C'est la merde tu vas revendre ta E alors ou tu agrandi le magasin ? Pour les modifs j'en ai une vrai, tu veux gagner en efficacité et rallier un point A à un point B plus vite ? Monte des semis slicks !
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 29 Oct 2010, 22:31
Réponses: 3297 Vus: 63619	Guildevi il modère il a l'option "je place mon message où je veux" .
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 29 Oct 2010, 19:20
Réponses: 3297 Vus: 63619	Juste avant de cliquer sur "envoyer" tu vérifies toujours sur une autre page que personne t'as devancé ? Pour ta N75 les tiennes ne sont pas vieilles elles doivent être en bon état quand même, la mienne approchait les 10ans la pauvre .
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 29 Oct 2010, 14:04
Réponses: 3297 Vus: 63619	Où la trompette ? Sur ma boite à air j'en ai une de trompette lol, je ne n'ai pas le conduit comme sur Golf IV mais une petite trompette comme sur TT et A3. Bon le trou d'entrée de la boite est le même par contre, mais la trompette que j'ai qui prend l'air dans l'aile est peut être + restrictive que...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 29 Oct 2010, 13:19
Réponses: 3297 Vus: 63619	Ah oui c'est vrai que tu as le BMC lol, un vrai magasin ton garage mdr. Guildevi t'as déjà essayé le filtre en direct ? Je t'assure à haut régime il en chie moins le moulin. après y a plusieurs type de filtre à mettre en direct aussi, moi par exemple j'ai l'Apexi, à l'intérieur y a un cône pour qu'i...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 28 Oct 2010, 22:04
Réponses: 3297 Vus: 63619	Avec luequel Kal, l'ITG ou l'AEM ? L'ITG je présume ? Moi en tout cas c'est ce que j'ai remarqué je marche un peu mieux avec mon Apexi en direct qu'avec la boite à air d'origine, surtout à hauts régimes le turbo a moins de mal à tirer l'air et comprime un peu mieux. Pour ceux qui on tl'impression de...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: golf 4 GTI 230cv, saccaades a l'accélération! qu'est ce?
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 10 Oct 2010, 11:00
Réponses: 140 Vus: 11918	Ah c'est cool tu as résolu ton problème, à moindre frais en + . Pour la durite je sais pas, soit de la durite en vrac soit le modèle OEM si il a une "forme" particulière histoire que çà se monte bien.
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 07 Oct 2010, 22:24
Réponses: 3297 Vus: 63619	Smic Boost Factory . Super gueule l'avant avec le FMIC bien visible .
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: golf 4 GTI 230cv, saccaades a l'accélération! qu'est ce?
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 02 Oct 2010, 11:01
Réponses: 140 Vus: 11918	N249 c'est une électrovanne aussi, mais qui a pu être shuntée. Enfin y a + de chances que ce soit le débimètre ou les bobines quand même.
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: golf 4 GTI 230cv, saccaades a l'accélération! qu'est ce?
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 01 Oct 2010, 17:22
Réponses: 140 Vus: 11918	Saccades çà peut être aussi bobines, débimètre, peut être sondes lambda, éventuellement N249...Y a le choix ! Y a t-il un code défaut d'apparu ?
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 28 Sep 2010, 18:48
Réponses: 3297 Vus: 63619	[...] ça donne que je l'ai enfin récupérée samedi en début de soirée, avec une boite réparée et un embrayage neuf, du bonheur, à force de conduire la Clio 3 dci70 j'en avais oublié à quel point c'est bon d'en avoir sous la pédale! :smile: le taf est nickel RIEn à redire et pourtant je suis maniaque...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 21 Sep 2010, 13:34
Réponses: 3297 Vus: 63619	Désolé Kal . Merci mR 47, on prolongera sur mon sujet en "non VAG", je mettrai les photos de mon IC, peut être dans l'aprem...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 21 Sep 2010, 06:27
Réponses: 3297 Vus: 63619	Nan j'avais pas tiré dessus + que çà, la veille un peu mais raisonnablement, y a bien eu un coup de première la veille mais je suis pas sûr d'avoir touché le rupteur (il est décalé de 200 ou 300trs au passage...). Faudra que je surveille cette N75, il est vrai que parfois elle manque de niak. :merci:
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MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 20 Sep 2010, 23:08
Réponses: 3297 Vus: 63619	C'est cool de bonnes nouvelles la boîte enfin les pignons vont bien, le porte feuille ne se portera que mieux lol. Moi ce week end j'ai réussi à fixer le déflecteur sur mon SMIC Eurojet je posterai des photos sur mon topic dans la semaine), le peu que j'ai roulé il faisait très froid mais clairement...
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MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 15 Sep 2010, 21:03
Réponses: 3297 Vus: 63619	C'pas cool en effet .
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MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 09 Sep 2010, 21:41
Réponses: 3297 Vus: 63619	Bon c'est cool alors. Tu l'as pris rouge le raccord ?
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MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 08 Sep 2010, 19:35
Réponses: 3297 Vus: 63619	[...] Non j'ai pris un droit. :D Lequel tu as pris toi??? quel modèle exactement? :D En fait l'Apexi tu choisis quel diamètre de manchon tu veux lui mettre, j'ai pris le plus gros en 80mm pour une aspi plus aisée, et comme le débimètre est en 70mm et bien j'ai pris la SAMCO qui passe de 80 à 70mm, ...
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MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 08 Sep 2010, 00:54
Réponses: 3297 Vus: 63619	Tu as pris un manchon légèrement coudé comme moi ?
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 04 Sep 2010, 11:19
Réponses: 3297 Vus: 63619	Ah çà me fait moins regretter de pas avoir pris un CAI :P . Au moin s t'es fixé Kal :wink: . Neuspeed, pour la DV004 j'sais pas il me semblait avoir vu sur le net qu'en fonction de la pression atmosphérique elle fonctionnait différemment genre si tu roules tout le temps dans le midi tu trouves le bo...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 03 Sep 2010, 16:09
Réponses: 3297 Vus: 63619	J'sais pas si c'est bien fiable la 004, avec les différences de pression touSSA :idea: , et vis à vis du turbo c'est important que la dump soit bien tarée et fonctionne comme il faut, tout le temps . Mais question bruit avec une admi directe la 006 c'est bien suffisante, c'est dingue comme les gens ...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 02 Sep 2010, 20:04
Réponses: 3297 Vus: 63619	Et tu me revends l'AEM . Nan j'plaisante mon Apexi prend un peu d'air chaud mais par rapport à la boite à air d'origine çà change pas des masses la température d'admission et mon Apexi question bruit c'est , la DV006 serait une 004 que çà ferait pas + de bruit .
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 01 Sep 2010, 17:48
Réponses: 1685 Vus: 80229	Ok ben écoute j'aurais jamais pensé çà :hallu: . En même temps tu sors tellement de canassons que 7ch chez toi c'est 2ch chez nous lol. Enfin si j'avais su je n'aurais pas pris un Apexi en direct mais un CAI, et puis prendre de l'air un peu frais çà fait pas de mal ! Sinon oué çà va merci :wink: , l...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
MeMpHiS	[ Aller au message ] Posté: 01 Sep 2010, 12:23
Réponses: 1685 Vus: 80229	7ch en passant d'un filtre ITG en prise directe au CAI KN mais avec le même filtre ITG au bout ? Cà c'est bizarre quand même, les conditions de passage au banc étaient meilleures que d'habitude ? Température notamment, capot fermé ou ouvert ? Et y a une soufflerie ?
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