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Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: GOLF GTI oettinger de suckro
MeMpHiS
Posté: 13 Aoû 2009, 13:11
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Waouh 85€ le diag :hallu: . J'espère qu'ils vont pas pinailler dessus pour pas te faire assommer par la MO. C'est pour çà que perso j'ai trouvé un mécano passionné de voiture (il fait du rallye dans une vieille BM) et que je vais chez lui, je sais qu'il bosse bien et il tourne à environ 30€ de l'heu...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 13 Aoû 2009, 13:04
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Par rapport à la force d'aspiration énorme d'un moteur, l'effet dynamique ne peut apporter du mieux que si l'air est réellement pris en façade avec rien devant ! Le méandre autour de la batterie sur la photo çà casse tout crois moi. La deuxième photo avec prise d'air tourné dans le bon sens c'est pa...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 12 Aoû 2009, 23:40
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Yop, très très belle réalisation le cloisonnement et la prise d'air, néanmoins sans être spécialiste de méca flu la prise d'air est tournée du mauvais côté donc non seulement il n'y a pas d'effet dynamique mais je pense qu'avec le flux balayant le capot çà ne facilite pas le travail d'aspiration du ...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 12 Aoû 2009, 21:00
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Lol c'est pas pour critiquer mais y a que les revendeurs tuning qui disent que les boites à air en carbone sont bien garder l'air qui y passe au frais !!! Un petit tour sur Wilkipedia pour les secptiques : Les fibres de carbone sont caractérisées par leur faible densité, leur résistance élevée à la ...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: GOLF GTI oettinger de suckro
MeMpHiS
Posté: 12 Aoû 2009, 20:40
Réponses: 29 3954
Bienvenue! Le moral dans les chaussettes pour une bobine çà va être quoi quand ton turbo sera HS ? :P Plus sérieusement si ton garagiste change les 4 t'en auras pour moins de 200€ et çà lui prendra pas plus de 2 à 3 jours si il n'a pas les pièces. Tu changes seulement la bobine foireuse çà te coute ...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: [Golf IV]nouvelle GTI de guesh6 p.19
MeMpHiS
Posté: 11 Aoû 2009, 12:30
Réponses: 731 43898
Je pense que tous les liens que tu donnes ce sont des K04 donc pas plug and play (faut d'autres pièces quoi), faudrait savoir sur quelle voiture est monté le K04-001 pour le trouver en occaz (pas gagné je pense). Sinon concernant le K04-001 vs le K03S sur FA y a des spécialistes du 1.8T et voilà ce ...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 11 Aoû 2009, 12:13
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Bonne idée d'englober la naissance du tiroir R32 plutôt que de rentrer dans le trou, tu ne perds pas en section de passage d'air en +.
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 10 Aoû 2009, 22:35
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C'est une superbe réalisation oui, l'écope est de bonne taille, bon le filtre n'est pas encloisonné dans une boite fermée, mais quelle finition !
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 10 Aoû 2009, 18:53
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La tige en travers sert soit à briser le flux d'air, soit à rendre le bazar rigide et peut être éviter des résonances, je penche pour le flux d'air çà doit être meilleur en terme d'écoulement mais tu ne t'en rendra pas compte lol. Pour le reste je pense que le mieux qu'il te reste à faire c'est d'en...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 10 Aoû 2009, 11:42
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Ben je pense que çà peut le faire, çà ne devrait pas poser de problèmes outre mesure. Moi j'avais ratiboiser le petit manchon sur le TIP dans lequel est enfoncé la dump pour la descendre d'un bon centimètre car elle touchait ma BAR lol. Par contre le jour où tu voudras remettre la boite R32 tu seras...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 10 Aoû 2009, 01:05
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Arf un peu longue, pour le raccord il te faut un réducteur silicone en effet, faut bien mesurer tes diamètres pour pas prendre n'importe lequel, j'avais donné quelques liens ici : http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=75 ... &start=100 Après faut espérer qu'il ne soit pas plus long que ta pièce v...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
MeMpHiS
Posté: 07 Aoû 2009, 13:06
Réponses: 622 61171
Moi j'avais pas de safe et pour une fuite elle devait être légère, je ressentais des accoups et parfois même si le turbo soufflait j'avais l'impression de perdre des chevaux, elle s'essoufflait, j'ai finalement changé la N249 et le soucis a l'air d'être réglé en attendant de vérifier avec VAG COM.
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 07 Aoû 2009, 09:41
Réponses: 3297 63619
Ben en fait les points négatifs se limitent à une usure des roulements et sûrement à une direction un poil plus raide mais léger. Question comportement c'est tout bénef d'élargir les voies, 20mm (10 sur chaque roue) çà commence à faire comme tu dis, c'est pour çà que tu peux affiner ton comportement...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 06 Aoû 2009, 21:25
Réponses: 3297 63619
Kalgti337 a écrit:
[...]
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
MeMpHiS
Posté: 06 Aoû 2009, 18:42
Réponses: 1685 80229
Un petit coucou de vacances, ca fait du bien quand même, les vaches, les jolies fleurs et les fous furieux à vélos qui descendent la montagne comme des malades :evil: :evil: Sinon bonne nouvelle du jour, le kit pour pulvériser de l'eau sur l'intercooler est arrivé, 10 jours depuis les USA c'est pas...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 05 Aoû 2009, 22:09
Réponses: 3297 63619
Qu'entends-tu par "fragilise le châssis" ? Les roulements ?
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 05 Aoû 2009, 19:58
Réponses: 3297 63619
Oui si le problème est résolu je vais pouvoir réfléchir à l'admi, tu ne comptes pas te séparer de la R32 t'façon ? :roll: Je songe aussi à des Eibach car le comportement ne me plait toujours pas mais je suis un peu coincé par mon entrée de garage je frotte déjà presque le pare-choc, des élargisseurs...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
MeMpHiS
Posté: 05 Aoû 2009, 19:55
Réponses: 1685 80229
Ah ok, bah pourquoi pas alors, pis çà ferai l'objet d'une bonne RAZ de tout le bazar, sinon çà y est j'ai enfin terminé le montage des freins !
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8 TURBO d'anthony GTI " VOLANT GOLF VI "
MeMpHiS
Posté: 04 Aoû 2009, 22:47
Réponses: 483 22708
Moi ce qui me fout sur le cul c'est cette histoire d'un spécialiste allemand qui regarde le prog venant d'un repro français, et qui dit que ce prog peut produire environ 170ch max, et que de toute façon faut pas aller au delà ou en tout cas on peut pas aller au delà je sais pas exactement (1.8T 150c...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
MeMpHiS
Posté: 04 Aoû 2009, 22:41
Réponses: 1685 80229
Ah ben c'est justement ce à quoi je réfléchissais aujourd'hui, il me semblait avoir vu çà quelque part tu me le confirmes, par contre je perd tous mes réglages d'autoradio, arf, je crois que çà attendra bien quelques jours sinon.
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 04 Aoû 2009, 21:55
Réponses: 3297 63619
Ah ok il faut le huiler, question filtration pas de soucis alors, c'est vrai que pour le débimètre c'est moins intéressant.
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
MeMpHiS
Posté: 04 Aoû 2009, 21:50
Réponses: 1685 80229
C'est bon j'ai réussi à changer ma N249, t'avais raison Neuspeed il m'a bien fallu entre 1 et 2h, j'ai réussi à tourner la plaque sur laquelle est fixée la N249 sans débrancher les durites à droite (2 grosses et 1 petite), par contre la petite est craquelée dans le coude, elle descend du collecteur ...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8 TURBO d'anthony GTI " VOLANT GOLF VI "
MeMpHiS
Posté: 04 Aoû 2009, 21:45
Réponses: 483 22708
250ch avec admi/ligne sur le 156 (même base que le 180) j'y crois pas trop, surtout sans des injecteurs de S3, 225-230ch parait plus réaliste, si vous voulez en avoir le coeur net allez demander ici : http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 75.htm#bas Y a plusieurs spécialistes du 1.8T, d'ailleu...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 01 Aoû 2009, 21:59
Réponses: 3297 63619
Tention quand tu parles de dynamique, un CAI c'est pas vraiment du dynamique, c'est de l'air le plus frais possible ce qui est déjà bien. Un nid à insectes si tu places une prise d'air en façade oui, malheureusement l'un ne va pas sans l'autre, tu "bouffes" beaucoup d'air mais tout ce qu'i...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
MeMpHiS
Posté: 01 Aoû 2009, 21:45
Réponses: 1685 80229
Toi qui cherchais comment faire pour la prise d'air va voir se lien http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=28370&postdays=0&postorder=asc&start=2930 ça peut être une idée.... Haaaaaaa mais nous on a la batterie là !! non ??? C'est un superbe montage dis donc, finition extra çà fait super ...
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