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Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
MeMpHiS
Posté: 24 Juil 2009, 22:58
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Ben çà existe les KAD tout prêts et adaptés au moteur incluant donc une sorte de cloison sur mesure, histoire de pas tirer trop d'air du côté du bloc quoi, et le gros cône qui va avec qui doit bien être efficace car grande surface filtrante donc aspiration + aisée pour le moulin. KN le fait bien, Gr...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV GTI 1.8 T Neuspeed007 (News !)
MeMpHiS
Posté: 23 Juil 2009, 23:13
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Ben question perfs si l'IC arrive à descendre la température c'est bon, par contre peut être pour la fiabilité du turbo c'est pas génial qu'il bouffe de l'air chaud, il chauffe d'autant +, çà j'en sais rien je m'y connais pas. Il est intéressant de voir ce qu'ils font en compet, en rallye par exempl...
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MeMpHiS
Posté: 23 Juil 2009, 21:42
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Bah de rien Neuspeed! :wink: après, ça se trouve y'a pas de perte mais bon, de ce que je sais et entends partout, une écope qui amènerait de l'air extèrieur serait un +. :wink: De mon côté j'ai la nvelle BMC OTA en route vers mon capot. :twisted: Je serais bien de ton avis mais vu que le turbo réch...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
MeMpHiS
Posté: 21 Juil 2009, 13:07
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C'est bien ce qu'il me semblait quand j'y ai jeté un oeil et que j'ai vu tous les tuyaux me suis dit oulala, avec le plenum au dessus et la traverse devant en prime pour bien gêner, je sais pas si je suis bien capable de faire çà
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MeMpHiS
Posté: 21 Juil 2009, 12:16
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[...] Pas pour tout le monde 8) 8) ahah ^^ sinon les BMC spéciales c'est comme la mienne ( allez voir sur mon topic :twisted: ) c'est avec les fixation a vis pour le débitmètre bosch et pas avec un collier Ah ok, çà fait plus propre comme montage en effet. [...] merci pour la proposition de rachat ...
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MeMpHiS
Posté: 21 Juil 2009, 07:51
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je sais pas où se trouve cette N249, j'ai pourtant cherché mais bon... :x Il me semble que c'est la vanne qui se trouve juste devant la tirette de niveau d'huile. pour l'admi de R32, j'ai un peu testé ce soir et franchement, je trouve que ça marche mieux que mon CAI, j'ai la très nette impression q...
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MeMpHiS
Posté: 20 Juil 2009, 23:22
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Rah tu me fais envie avec cette boite R32 :roll: Aller cet été faut que je résolve mon problème de perte de pression et que je mette une admission digne de ce nom... On m'a conseillé de changer la N249 mais sur le AUQ faudrait déjà que je la localise comme il faut ! Elle est pas devant le moteur, so...
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MeMpHiS
Posté: 19 Juil 2009, 10:45
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Ah bah non je pense pas, les produits de nettoyage/lub sont vendus à part (de 6 à 15€). La fixation ben tu dois avoir le collier qui serre la boite je pense donc facile de créer une patte qui vienne reprendre une des pattes d'origine, certains tordent la patte d'origine le collier vient se boulonner...
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MeMpHiS
Posté: 18 Juil 2009, 11:24
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MeMpHiS
Posté: 16 Juil 2009, 21:57
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c'est pas vraiment que ça fait tant de bruit que ça mais bon, c'est moins discret que la boite à air stock, t'entends bien l'aspiration de l'air par le turbo et le bruit de décharge comme si t'avais une DV ouverte. pour te dire, à pleine charge j'entends même pas ma ligne d'échappement! :-) au nive...
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MeMpHiS
Posté: 15 Juil 2009, 21:05
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Ah bon mais çà fait tant de bruit que çà ?! Pour les perfs je ne pense pas que tu perdes, je pense que tu peux même gagner encore un chouille si tu montes la BMC de façon optimum c'est à dire avec la prise d'air vraiment en façade (à la rigueur derrière une grille, mais bien ajourée) et avec une éco...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
MeMpHiS
Posté: 13 Juil 2009, 18:36
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Pas cool tout çà... Pour le code défaut perte de pression je l'ai aussi, apparemment pas mal de gens ont le problème. Sur le forum anglais Briskoda (on a aussi le AUQ sur l'Octavia RS) un gars a tout changé pour rien, finalement c'est une durite qui merdait, apparemment sa jonction était en mauvais ...
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MeMpHiS
Posté: 30 Juin 2009, 12:46
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Pourquoi tu croyais que le filtre loin de la source était pas l'idéal? ça change quoi selon toi? :idea: avec la BMC le conduit n'est pas bcoup + court si tu veux aussi prendre de l'air frais. :wink: et pour moi que le filtre soit avant ou après le conduit ça change rien mais je peux me tromper. le ...
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MeMpHiS
Posté: 29 Juin 2009, 18:51
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[quote="Kalgti337"][/quote] Ah ben j'aurais cru que le CAI avec le filtre + loin de la source d'aspiration serait pas l'idéal, qui plus est avec un long conduit, bon ben du coup si je touche à mon admi çà change la donne alors, je sais plus quoi faire lol. Le filtre mousse doit être bien p...
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MeMpHiS
Posté: 29 Juin 2009, 12:45
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oui mais tu sais ça fait pas tant de modifs que ça, une fois la boite à air montée c'est juste des changements de filtres. :wink: :-) Ah oui quand même t'en as essayé des choses ! Bon je sais que t'as pas gagné 10ch hein, mais tes impressions entre : Boite stock / boite R32 ? Filtre coton en généra...
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MeMpHiS
Posté: 28 Juin 2009, 22:33
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Question admission toi t'es full AEM, moi full OEM lol.
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MeMpHiS
Posté: 28 Juin 2009, 22:14
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CAI plutôt Cold Air Intake, pour dire que çà prend de l'air frais quoi, donc c'est généraliste plusieurs marques font des CAI.
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MeMpHiS
Posté: 28 Juin 2009, 19:08
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Si tu prends l'air ambiant du moteur c'est que t'as pas de conduit, genre un gros cône à la place de la boite à air d'origine, un bon gros kit d'admission direct quoi, pas dynamique. Du dynamique c'est l'air qui arrive en force en roulant (que tu récupères avec un conduit/gaine), donc forcément frai...
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MeMpHiS
Posté: 28 Juin 2009, 18:29
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Une admission dynamique c'est une admission qui prend l'air en roulant, avec la vitesse l'air est forcé (un peu) dans la gaine ou la tubulure d'admission. Un moteur a une force d'aspiration énorme entendons nous bien, c'est juste un petit +, le gain est meilleur sur une atmo forcément car y a pas le...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
MeMpHiS
Posté: 05 Juin 2009, 23:27
Réponses: 622 61061
Purée c'est clair quand tu reprog faut prévoir des sous pour la suite. Moi comme je l'avais déjà dit, le lendemain de la reprog ma dump d'origine perdait la pression, résultats gros trous à l'accel, un ou deux mois plus tard c'est le débimètre qui flanche, je sentais qu'elle pulsait moins, et enfin ...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8T GTI-2003 [200cv]
MeMpHiS
Posté: 25 Mai 2009, 19:13
Réponses: 622 61061
+1 avec Kal quelques infos supplémentaires seraient bienvenues :wink: . Concernant les trous à l'accélération çà en est où ? Car moi sur un 180 reprog j'ai eu des gros trous d'accélération, c'était la dump d'origine qui tenait pas la pression. Mais comme tu étais pas encore reprog bizarre, en même t...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8 RLine de tof
MeMpHiS
Posté: 01 Avr 2009, 10:16
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[...] Je précise que je parlais de pression en crête, pas de pression constante donc ça encaisse bien. :wink: Oui faut savoir de quoi on parle, mais la crête c'est difficile à quantifier, je ne sais pas comment il faut l'interpréter, moi par exemple : 2260mbar maxi à 3160trs et je suis encore à 221...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8 RLine de tof
MeMpHiS
Posté: 01 Avr 2009, 09:12
Réponses: 121 9368
Tu peux te renseigner sur le forum S3passion, si pour leur S3 reprog elle tient le coup alors c'est bon
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8 RLine de tof
MeMpHiS
Posté: 31 Mar 2009, 17:03
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[...] bah je connais plein de 1.8T avec 1.5/1.6 bars de pression et ça tient bien t'inquiètes pas. et je te parle de voitures reprog depuis plusieurs années... :twisted: :mrgreen: Si tu respectes les temps de chauffe et l'entretien, aucun risque. :merci: Cà fait beaucoup quand même, enfin faut conn...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV 1.8 RLine de tof
MeMpHiS
Posté: 30 Mar 2009, 22:08
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Bah j'ai fait plusieurs tests de pression j'ai sorti 2260mbar en crête (2260 à 3160trs et j'étais encore à 2210mbar à 4120trs) pour 950mbar de Patm, ce qui fait que j'étais à 1.31b à 3160trs et encore à 1.26b à 4120trs. Et c'est pas une reprog trop méchante, elle est plutôt normale pour espérer sort...
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