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bonjour a toute et a tous

cela fait une semaine que j'attendais d’écrire mon topic car je n'avais pas encore ma golfinette entre mes mains...
je suis heureux de pouvoir dire que je suis possesseur d'une golfinette GTI 150 TDI depuis hier soir
véhicule reçu avec carnet d'entretien suivi puis une classeur assez épais avec toute les facture dans les moindre détail..
elle va passé dans les main de notre mécano afin de savoir si tout est correct ...
je lui ais déjà installé un autoradio 2 din car livré sans autoradio.
des photos arrive ce soir^^

Alors les photos ?

bonsoir a tous.
je suis désolé sincèrement de cette absence..je n'est pas trop le cœur a la fête mai je suis venu posté quelques clichés de ma golfinette
j'aurais ainsi quelque question a vous posé également..et n’hésitez pas a critiqué/proposé ça aide toujours










voila une partie d'autre sont a venir.. merci a vous

super jolie

que t'arrive t'il :/ ?

ma maman...hospitalisé

merci beaucoup pour ma golfinette

A désolé :/

Si ta le temps pour faire une vidéo tu bruit sa pourrait être simpa :p

Belle golf je suis moins fan des jantes noir mais tu l'as bien équiper pare-chocs AV/AR ,bas de caisse,rétro r32 ,double sortie d'échappement ,il lui manque juste les xenons pour l'avant et les gti us A l'arrière et un petit rabaissement et elle sera au top
Belle réalisation
J'espère que pour ta mère se n'est pas trop grave

bonjour et merci a toi tchouki85, elle possède deja les xénon et rabaissé a moins 3 cm également.
je l'es acheté comme tels..j'ai juste installé un poste kenwood 2DIN, puis un bon nettoyage intérieur.
des idées pour une couleur de jante particulière ? ^^

bonjour a vous les amis golfiste

voila un peu mon problème, jetait depuis plusieurs années exclusivement avec des vehicule bmw avec pas moins de 184 , 204 , 260 chvx ..
j'ai fait l'acquisition de cette golf que j'adore mai j'ai deux petit doutes..je la trouve 'molle' pour 150 chx..
j'ai remarqué deux choses :

1) je trouve que le turbo siffle vraiment beaucoup et le bruit se réduit au fur et a mesure de la monté en régime..

2) la monté en régime se fait aléatoirement..je m'explique: j'ai l'impression que dans la monté du régime sur chaque rapport elle se met a tiré puis l'impression qu'il y a une coupure de turbo légère (donc la où je trouve quelle est molle) puis se relance un peu ..voila d'où mon expression un peu molle..

j'ai était voir plusieurs sujet sur le forum concernant ce problème : suralimentation, debimetre, EGR...avant toute chose, je voudrais savoir si

quelqu’un habiterais dans le coin du 62 et qui a un 150 pour quil essaye le véhicule afin de confirmé mes dire ou pas car je n'est jamais eu de TDI donc c'est peut être normal mai je ne pense pas ...

merci a vous les zamissss

tu es d'ou du 62 ?

hénin beaumont , arras également

J'ai pas 150 cv.
Mais je pense sentir si ya des problèmes .
Et j'ai le vdcs voir si ont peut détecter des défauts .

Si tu peux te déplacer je suis à Valenciennes ce week ?

après si tu la trouve un peu mole a ton goût a toi de la booster un peu ^^
j'ai un amis qui a la 130 avec turbo du 150 hybrid.
il a sorti 220 cv / 550 de couple je peux te dire que sa marche fort on a facilement prit 250 km/h ..
il met une raclé a son beau frere qui une ford focus Rs .

apres sa dépend de tes moyens et ce que tu veux investire bien sur ^^

oui merci a toi aragon9475, c'est possible pour moi sans soucis de venir.c'est super cool l'entraide ca fait plaisir !!

Envoie moi par pv ton fb ou tel pour ce contacter plus simplement ^^

bon je viens de me penché dessus une petite heures car repos..

j'ai remarqué déjà la vanne egr avais étais supprimé(cache en métal) donc je peut écarté tout problème de ce coté la ? sachant qu'il y a toujours le bloc de la vanne egr mai plus raccordé d’après ce que je peut voir( je suis novice en mécanique)..

ensuite j'ai fait un petit test je m’explique : j'ai débranché le debimetre pour voir si çà changé quelque chose
j'ai senti quelle était encore plus molle mai monté quand même dans les tours mai plus lentement ça c'est indéniable..

j'ai remarqué aussi pas mal de depot sur le moteur(photos a venir)
ca nous avance tout ca ??






encore merci a vous les golfiste ca fait plaisir

moi aussi je suis débutant ^^
mais les pertes de puissances je connais un peu ^^
j'en ai eu pas mal ^^
et je sais que c'est terriblement chiant ^^

d'autre avis ? svp c'est trés chiant sincérement

regarde niveau debimetre débranche le et vas faire un tour avec si c'est pareil c'est que c'est lui
sinon regarde le capteur v71 qui se trouve sur la pipe d'admission sa peux aussi venir de la ,mais le mieux est vagcom tu la passe et tu vois aussitôt ou es le problème

super merci beaucoup tchouki85, il faut que je trouve a présent où faire passer la golfinette au vagcom..

des endroits possible ?

comme expliqué plus haut, j'ai fait le test avec le débimetre , je sent une différence dans la monté en régime qui se fait encore plus mou..ca nous avance pas ?

Pour les perte de puissance si il y a sa peut venir de plusieurs chose ma . Pour ce qui du manque de puissance je connais le sujet j'étais sur du 250ch et passer sur le Tdi 150 sa peut décevoir mais pour ma part je suis parti voir un mappeur et je suis reparti super content 200ch 450nm et la c'est le jour et la nuit une vrai bombinette

si tu sents une différence comme par changer ton debimetre il y a de forte chance que se soit lui qui deconne

Bonsoir a toi Mendes

J’espère que ta maman va bien..

Je peux t’éclairer sur ton problème, je possède un 150 4M actuellement, j'ai eu beaucoup de problèmes au niveau de mon turbo, tous résolu jusqu’à maintenant
Jusqu’à avoir un turbo hs et devoir nettoyer toute la suralimentation....

Pour ton problème de monter irrégulière à des moments, peut-être un début d'encrassement au turbo, mais ça reste à confirmer, tant que tu n'as pas démonté des organes et passer le vagcom
Je suis du 60 à côté de Compiègne, j'ai 1h30 pour venir à Arras, cela me générer pas de venir ce week end et faire de la meca avec toi pour t'aider à trouver le problème, passage Vag com et nettoyage de quelques pièces (collecteur admission, erg, suralimentation, échangeur à voir s'il y a de l'huile à l'intérieur, ça prend plus de temps à le démonter par contre) pour voir si cela s'améliore
Et un bon nettoyage moteur

Je vois que tu la acquis récemment, combien de kilomètre as t'il ?