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Salut à tous, je m'appelle Clément, j'ai 21ans, fus étudiant en BTS Technico-Commercial et heureux propriétaire d'une GOLF 4 TDI 115 confort de Novembre 2000.

J'ai acheté ce véhicule en Novembre 2010 avec 145 000km.

Outil de diag que je dispose:

VAG COM 10.6

Les options de base sont:

- Boite 6 vitesses
- Fermeture centralisée à distance (2 télécommandes)
- 4 vitres électriques
- Climatronic
- Volant 3 branches
- Jantes 15" d'origine VW
- Accoudoir AV et AR
- Alarme
- ABS
- ESP déconnectable
- Ordinateur de Bord
- Miroir de courtoisie éclairés
- 6 airbags


Modifications prévues:

- Plafonnier W8 Monté
- Eclairage de pieds Monté
- GPS MFD Monté
- Peinture des plastiques A moitié fait...
- Radar de recul OEM Monté
- Spoiler Match II Monté
- Régulateur de vitesse Monté
- Glasstint
- Peinture du logo situé sur le hayon
- Peinture des spoiler
- Spoiler AV TDI 150 / V6 Monté
- Retro intérieur electochrome Monté
- Xenon OEM Dans le garage
- Lave phare OEM
- Compteur FIS Sport Edition En attendant c'est un MFA SE, MERCI A FARNOUCHE
- Intérieur cuir intégral Monté
- Pince à ticket dans le montant
- Suppression des barillets
- LED'S de chez BLUECARS
- Aérateurs de bora/R32 éclairés Monté
- Essuie glace AR de G5
- Bras + Essuie glace AV AEROTWIN


Je pense n'avoir rien oublié

Voici les photos qui avaient sur l'annonce internet :







Voici quelques photos de l'extérieur après un bon lavage :





Sur cette photo, on peut voir que l'aile a été repeinte







EDIT MODO: Titre remis à la norme

Jolie golf, très sympa les feux de match 2

Merci
Les feux de match 2 sur avec la couleur de la voiture ça colle super bien.

En tout cas jolie cul oui hihi

bienvenu a ta belle et a toi

Merci

Voici ce que j'ai été chercher aujourd'hui

MFD DX version G


Désolé, sur l'écran la photo est un peu sale !

tres bien sa
Skoda

Ah Ah Ah, Oui dommage qu'il soit écris Skoda mais je n'ai trouvé que ca pas trop cher, avec le chargeur CD, son support, tous les câbles.
Il doit y avoir un moyen de changer le logo au démarrage du MDF non ?

peut etre oui mais si sa etait fait pour skoda il doit avoir le programme Skoda instaler dedans je pence

Ah, ça je ne sais pas, je devrais demander à des pros du MFD pour savoir ça !
À mon avis il doit y avoir un moyen de le changer quand même

Voila enin ma voiture après quelques semaines d'absence,
Oui je passe mon BTS dans quelques semaines
Je mettrai des photos de mon intérieur plus tard, car j'ai repeins mes plastiques mais je ne les aies pas encore tous remontés.
Sur cette photo, on peut voir que l'aile a été repeinte

Sympa, elle est bien propre!

Merci, je compte changer mes jantes ( parce que celle ci sont vraiment abimées ) et mettre des jantes d'Audi RS4 mais les anciennes, en 17''.
Tu aurais une idée du rendu ?

voila pour toi je pence que ces des premiere que tu parle mes je tes mis les 2

Merci beaucoup je parlais des 2ème, j'pense mettre ces jantes la.
Ce qui m'embête un peu c'est que je viens juste de changer mes pneus sur mes jantes actuelles.

a oui sa ces dommage tien moi je viens de vendre mes jante d'origine je vais pouvoir faire ma distribe comme sa

Tu as mis quoi comme jantes ?
Moi elle m'a fait un drôle de truc la semaine passée, j'étais à 170 - 180 et d'un coup plus rien, plus de puissance, on aurait dis un SDI lole
J'suis rentré chez moi environs 3h après j'l'ai reprise et elle avait retrouvé sa pêche.
La je pense que je vais faire mon joint de culasse ça suinte pas mal :s

j'ai mis des jante réplique bbs en 17 si sa te le fait tu t'arrete sur le bord de la route tu la coupe et tu la remet en route et si elle remarche bien ces ton turbo qui fait sa

Tu penses que j'devrai nettoyer mo turbo pour être tranquille alors ?
Parce que je ne saque jamais dedans pratiquement.

le nettoyer sa marche un coup sur 2 mais ten fait pas ces pas ta faute ces la maladie des tdi

Oui mais bon le coût d'entretien est assez élevé lole.

Pour ta panne c'est quasiment le turbo!!!
Il se met dans une genre de "sécurité".
C'est arrivé à un ami, il avait le méme problème et deux mois plus tard le turbo a pété celà dit, son turbo siflet pas mal aussi!

enfaite oui ces ta géométrie du turbo qui se met en sécurité comme ces un turbo a géométrie variable il peut être donc sois encrasser sois il a fait son temps donc ces pour sa tu ne peut pas vraiment savoir le nettoyer on le faisait cher vw on l'envoyer a paris pour le nettoyer au laser mais sa marcher un coup sur 2 t'en a pour environ 600 a 700 euro avec la main d'œuvre donc tu vois au prix d'un turbo neuf tu et gagnant d'en acheter un et le monter toi mème si tu connais un peu la mécanique!

Dans tout les cas n'attend pas qu'il casse car la facture peu monté car d'autres pièces s'abimeront comme l' intercooler par exemple

la miene me fesait la meme chose demontage du turbal et gros netoyage et rectif des paletes de la geometrie variable et depuis plus rien plus de soucis

Merci les gars pour tous vos conseils
Je pense que je vais demonter mon turbo et le demonter au TIX

J'ai un autre petit soucis, j'ai demonté ma serrure pour le remplacement, jai remis la tige et le loquet parce que je n'en avais pas et depuis, le loquet ne remonte pas jusqu'en haut :s

Si quelqu'un aurait une idée du soucis ?!
Merci d'avance