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MessagePosté: 23 Juil 2014, 11:48 
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Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 17 Sep 2006, 16:56
Messages: 47
Région: 45

Golf IV TDI 100
Match II de Juin 2003
Bonjour à tous,

Je souhaiterai faire reprogrammer mon TDI 1.9 100ch qui totalise aujourd'hui pas loin de 168.000km.
A orléans, il n'y a pas des masses de spécialistes. Il y a bien O² mais leur réputation sur le forum n'est pas encourageante (comme ailleurs). De plus ils n'ont pas de banc.

Par contre, via contact je peux avoir la reprog à 300€ chez, tarif interessant mais même gratuit, je ne veux pas ramasser mon turbo sur le bord de la route...

APrès on trouve bien quelques personnes sur LBC et compagnie qui se proposent à des tarifs défiants toute concurrence mais sans les connaitre, c'est jouer avec le feu donc sans moi.

Tous les avis sont donc les bienvenus! :merci:


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MessagePosté: 25 Juil 2014, 01:47 
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 23 Déc 2013, 08:23
Messages: 164
Région: 45

Golf IV TDI 130
Confort + de Mai 2002
Tiens moi au courant si tu trouve lol je suis intéresser aussi lol !!!


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MessagePosté: 13 Aoû 2014, 14:14 
Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 26 Fév 2013, 19:54
Messages: 130
Localisation: 37
Région: 37

Autre Audi TDI 110
Autre de Juin 2000
Et Tours, ça vous fait pas trop loin?


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MessagePosté: 13 Aoû 2014, 14:21 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 17 Sep 2006, 16:56
Messages: 47
Région: 45

Golf IV TDI 100
Match II de Juin 2003
Tout dépend des tarifs proposés je serai tenté de répondre ;)

J'ai même pris des renseignement auprès de Fochesato à Chartres chez qui j'avais déjà fait une reprog mais bon... Je t'avouerai que lâcher 650€ pour une voiture de 170.000km, ça me pique un peu


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MessagePosté: 18 Aoû 2014, 15:27 
Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 26 Fév 2013, 19:54
Messages: 130
Localisation: 37
Région: 37

Autre Audi TDI 110
Autre de Juin 2000
Alors je peux t'en faire une si tu veux, avec prise en compte de l'état de ton moteur et vérification après reprog que la fiabilité y sera (pas de pic de pression turbo, pas de déphasage des AAC, pas de température trop élevé après reprog).


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