Ce site web utilise les cookies.

Bonjour, donc je récapitule, j'ai une golf 4 tdi Gti 150 de novembre 2002. Elle est reprogrammer.
J'ai le turbo qui a pété et des morceaux sont passés dans le cylindre. J'ai donc changer le bloc.
De plus j'ai du changer l'injecteur 3, fait chez un dieseliste.
Le soucis est qu'à froid quand elle tourne un peu au ralenti, ça pu et quand je vais partir tranquille en 1 ère sa fume pas mal.
J'ai constaté qu'il n'y avait pas d'aspiration sur le petit tuyau de la vanne egr, j'ai changé l'électrovanne n18 et bon un petit peu plus d'aspiration mais pas magique. J'ai pas le doigt aspiré comme j'ai pu testé sur une octavia 2 ou autre golf avec même moteur.
Avez vous des idées sur cette fumé et odeur?
Merci pour votre futur aide car la depuis mars 2014 je suis en train de tout réparer, je commence à en avoir marre et ça m'a déjà coûté les 2 bras lol.

Peut être le cata de boucher as tu essayer de le virer

Oui lol en fait quand j'ai fais le turbo j'ai constaté que le cata c'est juste de la deco, il est vide.

Oupsss alors la je ne vois pas ,à moins que tu est une prise d'air dans le circuit

ta vanne egr ne serais pas fermé via vagcom?

Dsl je connais pas vagcom. Il faut un appareil spécifique? Est ce que quelqu'un près de Strasbourg peut m'aider?