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Bonjour à tous !

Je viens vous présenter ma G4 comme il se doit.

Donc le véhicule est de Octobre 1999, elle a 188.000 km au compteur mais le moteur en a 108.000km.
C'est selon moi une finition confort +. Peut être que quelqu'un sera me le confirmer.

C'est un véhicule que j'ai acheté en remplacement d'une polo de 1996. C'est ma troisième Golf IV. Je l'utilise en "seconde" voiture car j'ai une EOS TDI 140 Carat en voiture principale.

J'ai acheté cette Golf avec quelques bricoles à faire dessus :
- ralenti qui ne tient pas (unité papilon à remplacer, pièce fourni par le vendeur) J'ai remplacé la pièce. Plus de problème si ce n'est que à froid elle cale donc je suis obligé de maintenir l'accélérateur environ 15 à 20 seconde pour que ça tienne.
- démarreur qui fait du bruit de temps en temps. (enfin je pense que c'est ça car ça fait un bruit de patin bizarre et je ne trouve pas de soluce)
- direction assistée très dure (il fallait juste remettre du liquide hein )
- quelques rayures et une bosse sur l'aile avant droite
- un gros nettoyage intérieur.... mais alors vraiment gros... à croire qu'un chien vivait dedans
- un parallélisme certainement à faire car le volant n'est pas droit et pourtant le véhicule ne tire pas d'un côté ni de l'autre.... bizarre
- des centre de jantes VW à remettre car volé. Déjà commandé pour 13€ les 4

Le véhicule était vendu avec 4 pneus quasi neufs et entretien à jour
Je l'ai eu pour 1000€ donc pour moi c'est une bonne affaire !

Bon allez, place aux photos :








Voilà !

A bientôt sur le forum !

Ps : j'ai oublié de dire, je suis possereur d'un VCDS 11.11.1. Je l'utilise assez bien. Mon EOS a eu le droit à son lot d'activation et la golf va y passer aussi

Bienvenue à toi

Belle golf, malgré tous ces petits problèmes elle à l'air très propre et c'est une superbe affaire

Je te remercie !

aujourd'hui passage du VCDS sur ma G4.

Quelques défauts enregistrés mais après un effacement, un essai route, nouveau diag plus de code enregistré

J'ai pu aussi faire le réglage de mon boitier papillon via VCDS. Je remercie les personnes qui ont donnés la solution car j'ai trouvé sur ce forum la technique

J'en ai profité pour activer l'anti car-jacking, les clignotants au verrouillage/déverrouillage, deverrouillage lors du retrait de la clé.
Si vous connaissez d'autres choses activables, je suis preneur !

J'ai été surpris du mode de fonctionnement pour l'activation. C'est vraiment différent de mon EOS.
Par exemple, sur l'EOS, pour activer des options, il faut modifier le codage directement. Là même pas besoin et surtout moins de risque de flinger son calculateur

Après un gros check-up du véhicule, voici la liste des choses à faire :
- démareur à démonter : graissage et huilage.
- bas de pare-choc : à fixer avec quelques choses de solide
- centre de roue VW à mettre en place : en cours de livraison. (pour ceux qui en cherche, je les ai trouvé sur ebay)
- un petit bris sur l'optique arrière droit : voir le coût de remplacement en casse automobile
- réglage serrure de coffre : j'ai regardé ce matin mais impossible de faire quoi que ce soit. si quelqu'un à une solution je suis preneur
- klaxon : il ne marche pas, fusible OK, faut peut être que je le démonte pour vérifier s'il marche.
- installer garde-boue avant gauche : j'ai appelé la casse, il y a 2 Golf IV, il n'y qu'à se servir
- radar de recul : trouver une solution pour une installation optimale sans installer un spoiler de match2, c'est juste une histoire de coût.

Je ferais peut être un tuto pour la refection du démarreur.

A bientôt

Salut slygnum

Bel achat, cette golf parait très propre extérieurement comme intérieurement sur les photos.
Pour la finition, ça ne peut pas être une "confort +", car cette finition est sortie au printemps 2001

Mais d'après les photos et tes équipements, il s'agit d'une finition "confort". Tu vas me dire, c'est kif kif pareil le nom
En fait, avant 2001, tu avais dans l'ordre les finitions suivantes :

Basis, Sport, Confort, GTI, Carat.

Puis à partir de 2001 :

Basis, Confort +, Sport +, GTI et Carat.

Donc, comme tu vois, dans l'ordre, la finition Confort de 1999 équivaut à la finition "Sport +" d'après 2001 mais sans le chassis sport et avec les jantes Avus 1 et non Avus 2

Salut Kalini


Je te remercie. Au moins maintenant je connais ma finition

J'ai eu une surprise tout à l'heure. J'ouvre le véhicule, je rentre à l'interieur pour installer ma nouvelle vignette d'assurance et là d'un coup TU TU TU TU !!
Une alarme !! Quelle satisfaction ! Vraiment au top c'est Volkswagen ! En plus de l'avoir sur mon EOS, je l'ai aussi sur ma Golf

Bon au moins ça réponds à ma question du problème de klaxon ! Il marche ! Bon malheureusement pas quand j'appuie sur le volant
Ce qui m'aurait éviter qu'un mec me recul dedans tout à l'heure sur un parking de supermarché. Heureusement, la voiture n'a rien !!!

Le klaxon que tu entends pour l'alarme périmétrique n'est pas le même klaxon que celui que tu entends en appuyant sur le volant.
L'un est derrière la grille du pare-choc avant coté conducteur (celui du volant), et l'autre est sous la baie de pare-brise (l'alarme).
Regarde ton fusible numéro 40 déjà pour vérifier qu'il n'est pas grillé

j'ai vérifié le fusible il est bon.

Vérifie que le connecteur sur le klaxon est bien branché ou pas oxydé ..

je vais regarder demain matin, madame est parti avec la voiture

C'est côté gauche c'est ça ? Car j'ai vu une corne de klaxon à cet endroit

Bienvenue à toi, belle golf

Merci Stev91

Centre de roues VW reçus ce jour !!!

Problème de Klaxon résolu.

Les deux étaient HS.
Récupéré sur une Audi A3 à la casse.

J'ai récupéré également un garde boue qui étaient manquant. J'ai récupéré sur une G4 Match2. J'ai failli prendre le spoiler arrière pour m'installer un radar de recul mais le "casseur" en demandait 30€ mais il n'était pas en superbe état. Je me laisse quelques jours pour réfléchir.

Son argument était qu'il y avait les capteurs avec.

Salut

Aujourd'hui gros boulot sur les poignets de portes.... Galère à enlever cette gomme !!
Chiffon micro-fibres et eau bouillante. Le résultat est bien sauf sur la poignet conducteur.
Le plastique n'est pas le même.

Il faut encore que je fasse les parties sur la console centrale.
Si le résultat est comme sur la poignet conducteur, je sens que je vais tout peindre :-)

30 euros avec les capteurs, tu peux acheter dans réflêchir . Un capteur neuf et seul coute dans les 50-60 euros chez VW
Et si tu peux récupère le faisceau et la centrale qui est sous le feux arrière droit

J'ai revu le type de la casse. Comme quoi selon les jours ça change... aujourd'hui c'est 30€ sans les capteurs. J'aurais du le prendre tout de suite

J'ai une petite question, car tous les topics que j'ai vu ne répondent pas à la question :

- j'ai un autoradio GAMMA avec lecteur CD mais pas de chargeur. En démontant tout à l'heure pour mettre l'autoradio en haut et le lecteur CD en bas, j'ai vu que j'avais un emplacement sur le lecteur CD pour un connecteur ISO.
Pensez-vous qu'en branchant ce genre câble, je pourrais écouter de la musique d'un lecteur MP3 ?


Autre question, j'ai lu pas mal de sujet dans des garages de membres sur le fait d'installer un recuperateur d'huile à brancher.
Pensez-vous que c'est une bonne chose ?

Je vous remercie

Sly

Salut

Petite mise à jour :

-centrage volant ok
-parallélisme ok
-nouveau couvercle d'accoudoir en Skaï
-détection d'une fuite sur le circuit de DA : corrigé, un écrou mal serré donc ok

Il me reste donc à faire :
-installer radar de recul
-changer aile avant droite ou envoyer chez carrossier
-remplacer joint d'antenne

Voilà, à plus

Si tu cherche à monter un radar de recul OEM j'ai les 4 capteurs en stock a vendre

J'ai déjà le kit camarade mais je te remercie