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salut les gars, j'ai une question pour les rois de la reprog et mécanos
Voilà j'ai récemment reprogrammé ma bora SDI, oui vous lisez bien SDI
bon le gars m'a apparemment mis 88cv avec admission R32 DSG et filtre à air PIPERCROSS, ce que je doute un peu mais bon soit le résultat est bien là
Cependant depuis la reprog, si je dépasse pas la moitié de l'accélérateur ça va je fume pas mais si je passe la moitié de l'accélérateur ben je fume sans arrêt derrière
ça serait dû à quoi

le gars me dis que c'est ma pompe à injection qui est en fin de vie mais je pense plutôt qu'il a trop pousser la carto, quen pensez-vous
pour info filtre à mazout changé et entretien à moins de 7000 km

pour moi il a mal fait son taff...

Hello,

Benh si ça fume il y a trop de gasoil comparer à l'air je pense, et comme tu peu pas augmenter la pression vu que c'est un atmo, benh ça fume :/

Sur TDI aussi ça arrive, ceux qui reprog en mettant beaucoup plus de gasoil que de pression, je résultat est le même

Salut,
88cv sur un 1,9 sans turbo, cherches pas plus loin, tu as beaucoup trop de gasoil injecté comparé à la quantité d'air aspiré, resultat le gasoil en trop ressort mal brulé sous forme de fumée noire. Une pompe à injection en fin de vie ? Sa me fait bien rire... Je ne veu pas critiquer, mais tu es sur que le mec est un pro de la reprog? Car la fumée noire à pleine charge c'est typique d'une reprog trop poussé.
D'ailleur 88cv sur un SDI sans modification majeure, je pense que ton mappeur est très optimiste ! il faut 800mbar de suralimentation sur un bloc 1,9tdi pour avoir 90cv, et ton mappeur avec le même bloc et sans turbo arrive à avoir la même puissance? Il est fortiche !

Sinon j'irais pas dire qu'il a mal fait la reprog, car la limite de fumée à l'echappement c'est le proprietaire de la voiture qui en est le seul juge, sachant qu'il y a un point à partir duquel sa va fumer obligatoirement mais la puissance monte encore en même temps que la fumée, c'est pour cette raison que chacun choisi ce qu'il est en mesure d'accepter comme fumée noire...

Si la fumée ne te dérange pas tu peu laisser comme ca il n'y a pas de risque pour la mécanique, sinon si tu peu retourne le voir pour baisser les temps d'injection sur la plage qui fume, cependant dit toi bien que tu perdras un peu si il baisse, mais c'est le prix à payer pour ne plus avoir de fumée.
Si tu as vagcom tu peu aussi essayer d'augmenter l'IQ sa peu peut etre arranger un peu les choses mais tu ne fera pas de miracle.

c'est ce que je me disais aussi, il a trop poussé et vu qu'il n'y a pas de turbo ben voilà le résultat ben vu comme ça fume j'ai même peur de me faire arrêter par la police sinon je sens bien la différence par rapport à l'origine mais il a tellement poussé que même ma conso est à la hausse en roulant tranquil
et correction je reprends ce qu'il m'as dis: " c'est ta pompe à carburant qui arrive en fin de vie"

tiens jette un oeil sur sur site facebook https://www.facebook.com/pages/Pro-Performance/343402769183436?fref=ts

Je crois qu'il n'y a pas de pompe au réservoir là dessus si je dis pas de bêtises. C'est dès les modèles 130cv qu'il y a une pompe de gavage.

Qu'il y ai un turbo ou pas c'est la même chose : trop de gasoil = fumée noire...

C'est con qu'il ai dit ca car il n'y a pas de pompe à carburant sur SDI ni même sur certains TDI. C'est la pompe à injection qui pompe son propre carburant dans le reservoir... Les moteur TDI à injecteurs pompe ont une pompe de gavage dans le reservoir et une pompe supplementaire sous le capot en bout d'arbre à cames.

en gros à ce niveau là si j'avais pas de soucis avant il n'y aucune raison que j'ai un soucis la dessus alors, donc il doit modifié la carto injectée pour diminué l'apport en gasoil

Relis mon avant dernier message... J'ai dit que sa n'abime pas la mecanique et que si la fumé ne te derange pas tu pe ulaisser comme ca, sinon oui il faut que tu retourne le voir pour qu'il baisse un peu la quantité de gasoil mais tu perdras de la puissance du coup...

Enfin les EGT trop haut c'est quand même pas recommandé.... Si c'est un poulpe c'est pas recommandé de rouler longtemps comme ça

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Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com

Oui c'est sur mais c'est un SDI, même avec de la fumée je ne pense pas que les quantité injectée sois faramineuse tout comme les EGT surtout sachant que ce sont les même nez qu'un tdi 90... Après je peu me tromper, c'est pas moi le pro de la gestion

Visiblement son mappeur non plus MDR

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boub.performance@gmail.com

Mdr ! Ce qui me choque le plus moi c'est qu'il dise en plus : "c'est la pompe à gasoil qui est usée"
En fait la pompe (qui n'existe pas) et usée depuis qu'il a reprogrammé le calculateur, rapide comme usure ! Bref !

oui c'est sur en tout cas je vais refaire un diag pour voir si il y a quelque chose qui cloche et après je vais voir le mec pour corrigé ça

Si le diag est gratuit pour toi ok, mais si tu dois le payer c'est vraiment de l'argent foutu en l'air, d'autant plus qu'avec le diag tu ne sauras pas forcement si il y a un probleme quelques par... Admettons que tu as un injecteur qui crache mal, beh au diag tu n'auras rien du tout... Mais ne t'inquiette pas tu n'a aucun problème, c'est juste une "mauvaise reprog"